Inédit : Volkswagen remorque un Boeing 747

A en croire la photo, il s’agit bel et bien d’une publicité pour le célèbre constructeur automobile allemand, Volkswagen . Regardez de plus près, ça vaut le coup d'oeil. Un Touareg V10 qui remorque un Boeing 747. Incroyable mais vrai, cliquez sur Savoir plus pour plus de photos.

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Le Touareg, doté d’un moteur diesel, a pu tracter un Boeing 747-200 de 155 tonnes sur une distance de 137,16 mètres à une vitesse de 8km/h et l’arrêter grâce à son système de freinage.

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  1. En même temps, le poids, on s’en fout, c’est le sol qui supporte le poids de l’avion. Ce qui est important, c’est les frottements, car c’est eux qui conditionnent l’effort que devra produire la voiture. Or les roulements des avions sont très bons, donc les frottements faibles, donc la masse « relative » à tracter est faible aussi…

    Je sais, qu’à deux personnes, on avait tiré un jet léger (En même temps, le poids, on s’en fout, c’est le sol qui supporte le poids de l’avion. Ce qui est important, c’est les frottements, car c’est eux qui conditionnent l’effort que devra produire la voiture. Or les roulements des avions sont très bons, donc les frottements faibles, donc la masse « relative » à tracter est faible aussi…

    Je sais, qu’à deux personnes, on avait tiré un jet léger (<7 tonnes)...

  2. Ouai, mais pour propulser un avion de 155 tonnes à 8km/h , il faut quand meme pas mal d’energie et pour l’areter vaut mieux pa avoir des freins de vélo!

  3. Ben en fait, le poids on ne s’en fout pas, car la force est en fait donnée par le produit du poids de l’appareil par le coefficient de frottement, à coefficient de frottement égal, il est tout à fait différent de tirer 155 tonnes ou une tonne. Bref, même à coefficient très petit, la force à donner est quand même énorme. La partie la plus difficile étant de faire démarrer l’appareil, dès qu’il est lancé, c’est sur il roule presque tout seul!

  4. C’est clair que KMan a calmé tout le monde…et tellement de gens se feront piégés par cette pub, moi même j’ai trouvé ça impressionant, maintenant, en tant que consommateur, c’est bien beau, mais c’est pas tous les jours que je traine derrière moi un boeing!!

  5. Deja, un truc tout con, avez-vous deja vu les mini-voiturettes qui tirent les avions sur un aeroport…alors franchement, pour un touareg…..c’est pas grand chose..

  6. dans certain concour de l’homme le plus fort du monde ya des mec qui tire des avion de ligne avec leur dents , alors pkoi pas un touareg vw 😉

  7. Toma said « les mini-voiturettes qui tirent les avions »
    Ces « voiturettes » s’appellent des « Push », qui servent a faire reculer les avions comerciaux qui ne sont pas equipe malgres leur prix de marche arriere.
    Ces Push sont des engins motorise de tres forte puissance, avec des pneu de grande taille.
    surement bien plus puissant qu’un pauvre Touareg

  8. Supercherie, à la portée de beaucoup de voitures! en fait ce qui compte c’est le poids et le temps pour amener l’avion à 8km/h soit 2,22 m/s.La force à exercer pour vaincre l’inertie d’un avion de 155000 kg de masse : Force = masse avion par accélération nécessaire, donnons 2 minutes (120 sec) à la voiture pour atteindre 8km/h: accélération=2,22 m/s divisé par 120 secondes=0,0185 metres par seconde au carré
    la force a exercer pendant 2 minutes est de 155000 x 0,0185 = 2867 Newtons ou 286 kg si on préfère…
    avec une voiture bien chargée, des pneus sous gonflés et la vitesse la plus démultipliée aucune difficultée.
    Pour freiner, la même force pendant 2 minutes; quand l’avion roule à vitesse constante la traction pour vaincre les frottements du train de roues est faible.

  9. Bon, pour eclaircir cette histoire, voici les infos complémentaires :
    Il s’agit d’un V10 TDI donc de 313cv, qu’ils ont chargé avec un lest de 7 tonnes pour éviter que les roues ne glissent. Les pignons de la boite de vitesse ont été remplacés par ceux de la version essence (4.26 au lieu de 3.27) pour augmenter le couple qui d’origine était quand meme a 746. Effectivement les freins étaient d’origine, je pense que la prouesse est surtout là.

  10. En tout cas on pourra dire ce qu’on veut l’objectif de wolkswagen était surrement de faire parler de la marque grace a cette pub et aparement vu le nombre de commentaire ci dessus c’est plutot réussi je trouve :)

  11. le but c’est le freinage pas le remorquage et moins il y a de frottements, plus c’est dur d’arreter 155 OOO t … l’inertie est grande.!

  12. Y’a un temps, il existait aussi une Passat W12 (deux VR6 qui partagaient le même vilbrequin).
    Je me rapelle l’avoir trouvée « molle du genou »…

  13. franchement moi je dit que ses dangereux mais bon si après on flippe pas alors tout va bien mais moi franchement je pourer pas faire sa aller biz tchao XD
    ( j’ai le malle de laire )(alors ses pour sa hihii)biz

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