Trois-roues électrique VentureOne

Les véhicules électriques à trois roues sont de plus en plus tendance. Prenons ce nouveau modèle, le VentureOne. Il existe en deux versions, l’une équipée d’un moteur hybride, l’autre d’un moteur entièrement électrique. Ce petit véhicule se penche pour vous permettre de mieux négocier les virages, il peut effectuer le 0 à 100 en 6 secondes, atteint 160 km/h et consomme seulement 2,3 litres au 100 ! Mais le plus impressionnant de tout, c’est son prix : comptez $18 000 (€13 700) pour le modèle hybride Venture E50 et jusqu’à $23 000 (€17 500) pour le modèle électrique Venture EV.

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Le modèle le plus intéressant est sans doute celui équipé d’un moteur 100% électrique, même si sa vitesse maximale plafonne à 120 km/h pour une autonomie de 200 km. Bien sûr, ses caractéristiques sont beaucoup moins flatteuses que celles du PT2 Electric, un trois-roues électrique qui atteint 200 km/h et est commercialisé autour de €32 000. Mais après tout, quel intérêt de payer €15 000 de plus pour une vitesse dont vous ne pourriez pas réellement profiter ?

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Le VentureOne affiche également un superbe design, signé BMW Group Designworks USA. Ce trois-roues est annoncé pour juillet 2008 aux Etast-Unis. Aucune info pour son lancement en Europe.

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Absolument génial ! Je trouve ça superbe, écologique, et fun ! Par contre, si on en croit la page produit et le tableau ci-dessus, il n’y a pas 2 mais 3 modèles, dont un hybride (Q100) capable d’atteindre 120 mph soit presque 200km/h ! Bien sur c’est trop pour nos routes françaises, mais à choisir entre 120 et 200, je choisi 200, ça m’embeterai de rouler à 120 sur une portion limitée à 130 :p On peut lire « Retail Prices (MSRP) will range from $18,000 for the E50, to $23,000 for the all-electric EV model » on peut donc supposer que le modèle Q100 sera dans la tranche 13700 € / 17500 € C’est bon ça !

  2. Térrible l’hybride voiture/moto – éssence/électrique :o)
    Par contre ça risque d’être moins accessible que l’on se l’imagine, étant donné les prix aux USA qui sont hors taxe, plus le coût d’importation, ça fait facile du +30% en plus pour la france, soit entre 18K€ et 23K€

  3. Oufffffff, je l’adore!! Dommage qu’il ne sois que deux place, mais bon, pour rouler ici chez moi ca serais parfait! Même pour monter a Montréal ça serais l’idéal. 2008? Je crois que je me suis trouver MON vehicule 😉

  4. Beau modele!! Et naturellement on ne nous montre pas comment ca va reagir dans les conditions extremes des hivers québecois!! Ces modeles sont faits pour les beaux bronzés de la californie pas pour les pales humains du nord, zut. En France, ca serait parfait, j’imagine!

  5. salut ! pour la carterone il faut posseder le permis b c’est egalement le cas pour la ventureone ? si oui quel dommage !! Car je recherche un  » scooter couvert  » ( couvert à l’instar des modeles venture et carter : toit et portiere ) quelqu’un pourrait me renseigner.

  6. Ce véhicule à trois roues dérivé du carverone mis aux points par des ingénieurs aéronautiques hollandais démontre la capacité de BMW à intégrer de nouveaux concepts.
    En enduro ils sont en train de redéfinir le standard de référence avec leur GS450X à moteur Rotax.
    C’est également un ingénieur hollandais qui a mis au point le concept de la fourche avant du Piaggio-Gilera à deux roues avants.

  7. Remarque que mon site est en reconstruction.
    Je me pose la question si Transport Canada acceptera ce nouveau trois roues aussi facilement.Seras-t-il homologué pour le Canada?et si oui à quel condition

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