Une nouvelle Prius en 2009

AutoObserver nous dit que la prochaine Prius sera 10cm plus longue et recevra un moteur 1.8 litre plus costaud qui, combiné au moteur électrique, développera 160 CV (contre les 110CV du moteur 1.5l actuel). Elle sera aussi plus efficace, le modèle actuel chiffrant 2.8l/100, tandis que le prochain affichera 2.5l/100. La voiture sera dévoilée en 2009. [AutoObserver, la photo ci-dessus est celle du Concept Prius, et non celle du futur modèle]

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  1. ahh celle la elle est belle, c’est pas comme l’ancienne qui malgré son grand progrès technologique nous laissait de marbre face a sa laideur

  2. jolie cette voiture pseudo-écologique… (au fait, un scoop… les consommations fournies par les constructeurs sont globalement bidons!)

  3. Contrairement à un commentaire de ce forum, les consos annoncées sont strictement réelles. J’ai fait un essai sur route d’une heure de la prius en essayant d’optimiser ma conduite. Resultat: 4.2 litres/100 (moins que les 4.3l sur route que revendique TOYOTA)
    alors … pougn!! pougn !!

  4. J’ai vu chez mon garagiste plusieures photos de la Prius 2009 , plus ou moins similaires à la Prius actuelle excepté les optiques plus allongées, le derrière plus haut et une carroserie plus « anguleuse ». Mais Je viens aussi de voir l’éventuelle future prius ci-dessus (concept) et il certain que si la nouvelle prius 2009 ou 2010 ? était comme le CONCEPT PRIUS, je revends mon Avensys de suite et je change immédiatemment ! non seulement pour l’aspect hybride qui m’intéresse (50.000 KM/an) mais aussi et surtout pour l’originalité et l’nnovation du modèle. Avec un modèle comme celui-là, TOYOTA ferait un tabac, c’est sûr! ! ! !

  5. Les consommations que vous indiquez (2,8 et 2,5 l/100 Km) correspondent aux test japonais qui sont extrêmement favorables. En Europe, la Prius actuelle est homologuée à 4,3 l/100Km en cycle mixte, et dans la pratique on ne dépasse pas souvent les 5l (mon test perso + les relevés des utilisateurs).
    Bref ça ferait vers les 3,8 l/100Km, et vers 93 g/Km de CO2, avec un maxi bonus !
    J’ai juste une question : pourquoi tant augmenter la puissance ?

  6. Bonsoir,
    j’ai été intéressé par la Prius. Je m’aperçois qu’en réalité sa consommation sur route extra urbaine est supérieure à la consommation de la citroen c4 coupé ou à la derniere fiat (3,7-3,8 l/100km) où est l’intérêt d’acheter une prius? quant au dégagement de co2
    qq’un peut -il m’expliquer copmment on peut faire baisser ce taux dégagé à consommation égale de carburant.
    merci pour vos lumieres

  7. la consommation est totalement utopique, deja l’ancienne pour accrocher 4.5 l, il faut etre en descente et vent dans le dos sachant d’autant plus que c’est une conso mixte donc sur nationale elle devrait faire moins et je parle en connaissance de cause.

  8. Avant de critiquer une voiture il serait bien de l’essayer sur une duréee assez longue pour être représentative. L’ancienne Prius est une voiture vraiment efficace qui consomme 4 à 5 l/100 dans la mesure ou on l’utilise comme il faut. IL est vrai que ce n’est pas un V10 mais en ce qui concerne son utilisation au quotidien et dans la mesure du respecte de la réglementation elle est plus que convenable, les accelerations sont franches, l’habitabilité surprenante. En ce qui concerne sont aspect, les gouts et les couleurs …. mais vraiment par rapport à un 4×4 de 5 m pour rouler seulememnt en ville, il ne faut pas hésiter et merci pour nos enfants.

  9. La Prius est une voiture extraordinaire de confort, de sécurité qui allie consommation extrèmement convenable en toutes circonstances. Utilisatrice quotidienne depuis trois ans et bien que conductrice assez « sportive » (pour ceux qui parle de poussivité peut-être ne savent-ils pas bien l’utiliser ! ), je confirme et signe puisque j’en rachete une qui me permettra d’attendre le nouveau modèle.

  10. Bonjour,
    J’ai eu le plaisir de conduire une Toyota Prius pendant plus d’un an.
    Sans conteste possible, la meilleure expérience automobile de ma vie.
    J’ai le pied lourd et mon parcours est strictement urbain avec toujours la clim en marche.
    A ce rythme, je tournait sur les 6.7l/100. Certains vont jaser, mais mon actuel logan dci bien moins puissante, me donne une conso de 7.6 au 100.. alors…
    Mais ce qui m’a plus dans cette voiture est le confort (le silence, la boite auto, l’espace intérieur, l’écran tactile), les reprises, la fiabilité et la ligne de la voiture (on aime ou on déteste).
    Les deux points négatif que j’ai relevé c’est l’antipatinage lorsque l’on évolu à basse vitesse…(il coupe direct l’accélérateur et ça peut devenir très dangereux, par contre très efficace à grande vitesse lors de perte d’adhérence), et le soutien lombaire, inexistant.
    Si demain, j’ai de nouveau 28000 euros à mettre dans une voiture, j’hésiterais pas une seule seconde, ça sera une Toyota Prius.

  11. On pari combien que la nouvelle prius ne ressemblera que de loin a ca…comme d habitude les protos sont toujours sympa et lorsque sorte les modeles definitifs c est la deception total dommage…

  12. beaucoup de nazes sur ce site, qui racontent n’importe quoi – à part « Simone ». Je roule en Prius IPA presque tous les jours. Ville et départementales pas terribles (Picardie Nord) Sur ces dernières, dépasser les 5 litres/100 relève de l’inconscience, le chassis n’étant pas du genre « course » et perdant vite les pédales. Mais c’est pas fait pour çà… J’avoue cependant ne pas respecter souvent les panneaux à rond rouge, avec 2 chiffres dedans…donc, je me prive pas. En ville, l’été, c’est 5.2 L. En hiver, 5.6 L. Pourquoi? On se rends compte que c’est le chauffage qui bouffe et non la clim que les « Japs » ont réussi à faire électrique.Il suffit pour s’en convaincre de faire l’expérience :
    Moteur chaud (1 min après démarrage env) , quand ça kaï dehors, au premier feu rouge, le moteur reste en marche pour le chauffage seulement. Coupez la « Ac AUTO » -le chauffage auto – avec le bouton au volant, et CLAC, le moteur se coupe tout de suite. Conso et émission = 0. Remettez le chauffage et le moteur essence démarre aussitôt.
    Pour celui qui déclare consommer en moyenne 7.6 L, je comprends pas comment il fait.
    A 4 Adultes de 80 Kilos + une gamine de 35 Kg, le coffre plein, un coffre de toit très large plein, direction le ski à 900 Km à 130 km/h, j’ai mangé 6.8 L. A/R. Doit avoir une fuite…
    Bon, à part ça, la Prius est très insipide sur autoroute, nationales et surtout en phase d’accélération, genre bretelle d’autoroute. Ca mouline à fond et on a l’impression que ça pédale dans la semoule, tout en gueulant. Je vous dis pas dans les montées en montagne à 5. J’ai vraiment cru que le moulin allait exploser. Mais non, c’est du Toyota, incassable et d’une fiabilité incroyable.
    Conclusion : Hyper – zen en ville et dans les embouteillages, bien en départementales, chiante sur autoroutes. Mais on ne vas jamais au garage et très peu à la pompe. Donc c’est bien

  13. Bonjour,
    Quand je parlais de 7.6l/100, je parlais pour mon actuel Logan DCI…c’est pourtant marqué noir sur blanc…
    J’oubliais dans mon petit topo, que la sav avait été vraiment top…révision des 30000km à moins de 300 euros, petit sms pour signaler que la révision était terminée et que je pouvais venir la chercher.
    Quand à la futur Prius, ils vont certainement taper fort, et ils ont le temps pour ça…quand on pense que Peugeot parle à grande pompe de sa 308 Hdi-Hybride alors que la commercialisation est prévu en 2011….

  14. ben dis donc les chiffres et la prius ça fait deux !
    moi je suis depuis environ 3000 km, à une moyenne de 6,2 litres indiqués sur mon ordi de bord, je trouve que si on rajoute silence, confort, habitabilité, simplicité, sécurité, et originalité, c’est une voiture sympathique et que je ne regrette pas d’avoir achetée d’occas ; je vais essayer de faire un vrai calcul de conso avec des divisions classiques, mais je ne pense pas que ça sera affolant.

  15. Mon expérience :
    – la prius consomme plus en hiver qu’en été
    – les nationales, c’est idéal, ça permet de récupérer souvent de l’energie et la conso est très basse
    – sur autoroute : à 134 au régulateur (soit 130 GPS), presque 7l/100
    – sur autoroute : à 135 dans les descentes et 120 dans les montées : 5,4 litres (mesuré par l’ordi de bord, sur 700 km assez valonnés, en hiver)

    Cette voiture est fabuleuse de silence et de douceur, surtout en ville et sur nationale. Sur autoroute, un peu moins, à cause du moteur qui monte dans les tours.

  16. Bonjour à tous.
    je roule prius depuis bientôt 5 ans et il est vrai que je trouve le 4.3L impossible à faire dans la région ou j’habite, il est vrai que le Japon est asser plat donc facile à tenir le 4,3l mais pour une région comme la suisse ou il y a pas mal de montée, moi j’arrive au mieux à un 4,9L ! La seule fois ou j’ai réussi à faire un 3,9L c’est quand je suis descendu dans le sud de la france, mais par contre la remontée ce n’était plus ca, 5,3L :-( Mais je dois dire que le nombre de litre au cent ne veut pas dire grand chose, car si vous mettez deux voiture de même cylindrée et de même poids avec un réservoire de 45L chacune la Prius va faire plus de Kilomètre

  17. Toyota a 10 ans d’avance sur tout le monde! Ne parlons pas de l’avance face aux constructeurs français qui sont aujourd’hui incapables de rivaliser. Par exemple PSA n’a même pas d’hybride voire même de µHybride sur le marché.
    Bref Toyota est incontestablement le numéro 1 mondiale. Quant à ceux qui parle de consommation, les chiffres affichés par Toyota sont vrais, comment pourrait-il en être autrement???
    Il faut juste savoir dans quelles conditions ils ont réalisé leur essai. Cela est parfaitement normallisé et chaque constructeur affiche ses résultats face à ces normes (cycle MVEG, cycle…). Par conséquent il ne sert à rien mais vraiment à rien de comparer des choux et des carottes, je veux dire il ne sert à rien de comparer votre consommation si vous ne savez pas quel cycle Toyota a utilisé pour réaliser ses essais. Si vous voulez le savoir je suis sûr qu’avec un peu de recherche vous aurez ces infos non confidentielles.

  18. Je suis de très près la consommation de ma Prius depuis janvier 2005. Ma femme et moi (143 ans à nous deux pour un poids de 132 kg! ) prenons plaisir à faire des scores de consommation minimum ce qui suppose une conduite très régulière. J’ai noté TOUS les pleins (et par jeu, même les kilomètres correspondants aux disparitions des petits carrés de l’indicateur d’essence!)
    Nous sommes en Normandie et faisons souvent des petits trajets de 10 ou 20 kms avec des courses en ville et d’autres parcours plus importants où là on consomme un peu moins.
    Sur 3 ans, la moyenne est de 5.5 l avec des pointes à 6.5 en période froide (chauffage) Notre record exceptionnel à été de 4.7 l en septembre. Généralement, en été, la consommation oscille entre 5 l et 5.2 l Nous attendons la Prius 2010!

  19. je voudrais savoir a quand la prius 2010 j’espère que ce sera en 2009 quel prix en final et la date que l’on peut l’essayer et la voir est ce que c’est valable d’acheter un prius pour 10000 km par an surtout en ville

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