Renault et Nissan tiennent le calendrier « zéro émission »

Renault Grand Scenic 500Chère l'essence? Son prix ne fera qu'augmenter, alors faites-vous une raison. Les pêcheurs devront peut-être se mettre aux bateaux solaires en attendant d'être subventionnés et sur les routes commenceront bientôt à apparaître en masse des véhicules "zéro émission". Le calendrier de Renault-Nissan précise que les constructeurs prévoient de vendre "massivement des véhicules électriques en Israël et au Danemark en 2011".

Le mois prochain, le Scenic ZEV H2 de Renault, sur base Grand Scenic 500, pourra être essayé à Barcelone, du 18 au 27. C’est Nissan qui fournit la pile à combustible, le réservoir hydrogène haute pression et la batterie lithium-ion de ce prototype.

D’autre part, Nissan fera essayer son X Trail FCV dans six pays européens de juin à septembre. Le véhicule à pile à combustible de Nissan est testé depuis déjà deux ans, notamment auprès d’autorités publiques japonaises.

Fin 2010, Nissan commencera la commercialisation de véhicules électriques aux Etats-Unis et au Japon.

[Edmunds via Enerzine]

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  1. Vous qui critiquez avez sans doute une meilleure idée. Actuellement, le meilleur moyen de « transporter » l’énergie électrique est la pile a combustible, beaucoup plus efficace et plus légère qu’une batterie. Et le meilleur moyen de produire de l’électricité sans émissions de CO2 et de manière économiquement viable est le nucléaire. En plus, si la fusion nucléaire voit le jour, les déchets ne seront radioactifs que 5 ans et le « carburant est de l’eau > à volonté (lourde).
    Mais vous me direz certainement que le nucléaire c’est mal et que le solaire c’est bien, même si ce n’est pas économiquement viable et qu’il faudrait raser des forêts entières pour faire nos magnifiques fermes solaires (non monsieur mettre des panneaux solaires sur les toits ne suffisent pas). C’est encors pire pour les éoliennes, il faudrait en recouvrir la france entière pour qu’elle s’auto-alimente.
    Une autre solution?

  2. http://www.naturavox.fr/article.php3?id_article=3950

    « Le plus innovant des moteurs reste celui de Stan Meyer : il a développé un système électrique qui peut extraire de l’eau les molécules d’hydrogène, avec bien moins d’energie que ce que requiert une électrolyse habituelle. On lui aurait proposé beaucoup de dollars pour qu’il garde secrète son invention, on l’aurait aussi menacé de mort, et finalement il est mort en 1998, dans un restaurant, après avoir hurlé qu’on l’avait empoisonné. »

  3. @max Tu m’expliqueras quel est le meilleur moyen de produire de l’hydrogène pour alimenter la pile à combustible.
    Quand à la fusion, avec des si on mettrait Paris en bouteille ;-).

  4. Je trouve pas que critiquer toutes nouvelles ‘tentatives’ dans le domaine de l’énergie est forcément malsain. On peut critiquer l’énergie nucléaire, mais faut pas oublier que le pétrole… c’est pas très propre hein? (Erika juste pour ne citer que lui).
    On s’est habitué au pétrole et on a plus ou moins peur du changement, même si on y arrive forcément. Avec un prix au litre plus cher que le Coca… C’est ridicule. J’ai plus de voiture, J’ai mon vélo et j’utilise les transports en commun.
    C’est bien la meilleure façon de faire des économies

  5. @toto: ce serait pas plutôt extraire l’hydrogène dex molécules d’eau :H2O> H2 + 1/2 O2. Quoi qu’il arrive, on utilise toujours la pile à combustible, donc la voiture n’est pas remise en question.
    @jethro: la fusion n’est pas pour demain mais elle arrivera, c’est pourquoi il faut continuer le développement du nucléaire. c’est vrai que je ne suis pas sur du meilleur moyen d’obtenir de l’hydrogène.

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