Tesla motorise une Smart électrique

La Smart fortwo semblait une candidate rêvée pour une conversion électrique, et l'expertise de Tesla ne pouvait sur le papier que conforter la pertinence du projet.

Hélas, le résultat est vraiment mitigé.

La fortwo est une toute petite voiture, plutôt légère. Mais malgré tout l’autonomie de la Tesla-Smart est de seulement 160 km, et son coût sera plus élevé que les versions essence ou diesel, si l’on en croit les estimations des gars de Jalopnik. Dommage qu’ils n’en aient pas fait une version survitaminée, façon Smart Brabus, capable d’arracher le bitume. [AutoblogGreen]

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  1. De toute manière, une voiture comme la Smart, c’est fait pour faire des trajets largement en dessous de 160km, donc si on a une prise dans son parking à la maison et sur son lieu de travail, c’est bien suffisant.

    La voiture à essence n’a de toute manière plus aucun avenir…

  2. Sauf que 160 km c’est à vitesse constante dans des conditions optimales. Il faudrait voir ce que ça donne en ville ou il faut accélérer et freiner constamment, peut être 40-50 km …

  3. « La voiture à essence n’a de toute manière plus aucun avenir… »

    Sans doute… Quand une batterie de 40 kilos pourra être rechargée en moins de 10 minutes et pourra faire rouler une voiture à 130 km/h pendant 400 km…

    …Et ce n’est pas demain la veille qu’un tel accumulateur sera sur le marché…

    La voiture « thermique » a donc encore un bel avenir devant elle…

    Dommage car le moteur electrique n’a que des avantages: couple phénoménal, pas d’entretien…

  4. Michel.
    Le fait est que ce type de technologie n’est pas developpé a cause du gouvernement entre autre :
    en effet les accu pourraient etre bien plus performents si l’état investissait dans la recherche. Mais voila, devellopper la voiture elec , c’est , comme tu l’a souligné en citant le peu d’entretien, la fin pure et simple des milliers de garages, des milliers d’emplois, de diplomes, de voies d’inssersion profesionnelle, de toutes les industries devellopant des elements consommables ( joints, segments … ) et ce en une petite decenie.

    On nous dit depuis 20 ans que la voiture elec n’est pas au point, qu’elle n’a pas assez d’avantage , ect .

    La verité, c’est que le gouvernement refuse de lacher une bombe economique sur le marché automobile actuel ( independemment de la crise de 2009 ).

    La voiture elec , c’est un avenir certain, mais un cauchemar pour des milliers de personnes.

  5. Je vois mal l’etat privilegié ce genre d’energie en sachant que le Japon à la majorité des brevets sur la technologie automobile electrique .Il est dit qu’ils en ont tellement , qu’ils s’en fouteraient de ne plus en produire tellement ils gagneraient avec les droits d’exploitation des brevets .
    De plus mettre au rencard TOTAL est impossible .

  6. @ rongeur56:
    Tu oublies la T.I.P.P.
    Et nos amis de l’O.P.E.P. qui ont une tendance certaine à acheter tous les brevets sur les batteries à forte énergie massique… pour ensuite « oublier » de les exploiter

    On préfère donc polluer encore un peu et se donner bonne conscience avec le malus écologique, les filtres à particules et le stop-and-go…
    C’est tout de même plus classe que les batteries…

  7. Voiture électrique, voiture à eau …
    Quelque soit les stratégies développées par les « détourneurs de brevets », il est évident que ça va arriver, et tant mieux. Et même s’il est de coutume de dire en France que tout est de la faute du gouvernement, ce n’est sûrement pas lui qui coince.
    Il est quand même plus que temps de corriger toutes ces erreurs commises par les « abrutis du 20è siècle » qui nous ont légué le pétrole, la chimie, le nucléaire, les pollutions, les cancers, les HLM …
    Et les 30 ans de retard de la France dans le bio, les technologies et les médecines naturelles seront heureusement bientôt rattrapés par les normes que nous imposeront nos voisins !

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