Munissez-vous d’un sac adapté avant de regarder les Blue Angels

Les Blue Angels de la Navy américaine ont la réputation d’être bons, mais les voir évoluer en caméra embarquée à l’intérieur de leur formation a de quoi vous retourner l’estomac. Et plusieurs fois même. [Danger Room]

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  1. wow !
    voilà un truc impressionnant, ils sont parfois réellement à deux doigts de se toucher (et ce n’est pas une expression), ils sont encore plus synchronisés qu’un ballet classique, ils vont pratiquement à la vitesse d’une balle de pistolet…. et le caméraman est capable de balancer des yeeeeehaaaaaa !
    la vache !
    je me demande vraiment à quelle distance les uns des autres ils arrivent à évoluer.

  2. @ Batiste
    Eh oui c’est reconnu mondialement, nous avons la meilleur patrouille acrobatiques et tu fait bien de le souligner mais les blues angels sont tres forts ainsi que la patrouille breitling

  3. Ils sont proches ! À une telle vitesse, je ne sais ce qu’il se passerait s’il se touchaient, même très légèrement. Étant donné qu’ils vont à la même vitesse, peut-être ne se passerait-il rien ?

  4. La Patrouille de France est effectivement considérée / reconnue comme la meilleure (ou l’une des toutes meilleures, selon les années), notamment parce que les figures sont techniquement plus complexes, et réalisées avec un avion bien moins puissant, où la moindre erreur ne peux pas être rectifiée à coups de gaz.

    Ceci dit, cette année, pour avoir vu leur première performance en meeting aérien, il leur restait manifestement quelques réglages à faire (notamment un extérieur).
    Ils ne sont pas encore parfaits donc, pour 2009. Mais ça va venir.

    En parlant de ça, pour la première fois, la place du Charognard est occupée par une femme.
    Donc nous aurons très bientôt une femme Leader de la Patrouille de France. Rien que l’idée me réjouit.

    Pour revenir à cette vidéo, en moyenne, les avions évoluent entre 2 m et 10 m les uns des autres (ici aussi. Pour repère, les F/A 18 Hornet ont une envergure d’un peu plus de 12 m, de mémoire, pour 17 ou 18 m de long, et 4m70 je crois de haut).

    Sinon, dites moi si je me trompe, mais j’aurais tendance à penser qu’à 5min30, le caméraman encaisse assez mal le virage. Il ne reprend conscience qu’à 5min 42 (du moins c’est l’impression que ça me donne).

    Pour Mawh : s’ils se touchent à cette vitesse là, c’est généralement la catastrophe.
    (Certes, la Patrouille française était aussi célèbre pour rentrer régulièrement avec des bidons de bout d’ailes cabossés, lorsqu’elle volait sur Fouga Magistère, mais c’étaient des avions avec une architecture radicalement différente)
    Il est rare qu’un seul avion aille au tapis seul, dans de tels cas, et le risque est très réel que les 2 zings qui sont entrés en collision endommagent et entraînent avec eux les autres avions proches.
    Dans tous les cas, les avions ne sont pas des cellules crash-test : le moindre dégât de voilure ou d’empennage peut devenir rapidement critique.

    Ça n’en donne que plus de valeur à leur performance.

  5. ** ces gaulois… y a vraiment pas plus chauvin qu’eux….
    Moi je suis suisse et c’est pas pour autant que les suisses sont les meilleurs…
    il faut savoir admettre quand il y a meilleur…

    Les blue angels sont bien superieurs a la patrouille de france

  6. pour moi, il n’y a pas photo!!! blue angels sont vraiment tre tres costauds. car sans anti-g, se ramasser des 7_8g positifs et un peu moins de negatifs, il faut vraiment un sacre entrainement. maintenant les comparer a la paf ou autre, ce n’est pas du tout le meme travail,chez nous c’est plus dans l’orfevrerie, les blues sont dans la castagne!!! et souvent avec des blancs par rapport au public. espadon

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