Un feu rouge avec barre de progression

Les barres de progression ne sont pas toujours exactes, mais au moins, elles sont là. Elles nous donnent de l’espoir, calment nos angoisses, attirent notre attention sur le fait que, peu importe ce qu’il se passe… ce n’est pas terminé. Et bientôt, ces barres pourraient bien nous envahir IRL.

Puisqu’on se brise le cou à essayer de regarder où en est ce feu rouge qui refuse de passer au vert, le concept d’Eko veut informer les conducteurs en leur disant qu’ils peuvent éteindre leur moteur pour économiser de l’essence. Donc, ça ne devrait pas changer dramatiquement notre manière d’attendre. Mais ça va créer un précédent, une norme et un modèle pour tout le reste : je veux une barre de progression sur mon grille-pain, ma livraison de pizza, ma cafetière, mon sèche-cheveux. Non, je ne les veux pas, j’en ai besoin. [Yanko via Ubergizmo]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Pas aussi sûr que ça soit une bonne idée.

    Il y a quelques années a été testé dans une région française un système pour piéton qui précisait le temps restant avant changement d’état.
    Idée savoureuse, géniale, simplissime et, pour tout dire, indispensable dans une société ou le temps mesuré donne le tempo des journées.

    Le résultat fut brillant : les automobilistes lobotomisés s’en servaient comme d’un signal de départ pour se tirer la bourre.
    L’expérience fut arrêtée, parce que jugée franchement trop dangereuse pour les piétons, les bas-de-plafond pseudo-pilotes (et ils furent nombreux) préférant démarrer d’abord comme des tarés puis ne se demander qu’après si tous les homo-sapiens-pédibus avaient fini de faire traverser cannes blanches, poussettes et autres caddies.

    Donc l’idée en soi était excellente, mais ce que ces cré$@%ins d’automobilistes en ont fait, un peu moins.

  2. Pour connaitre ça sur les passage piéton en Corée, je trouve ça très pratique. Ca permet de jauger si on peut passer ou non (surtout des grandes villes comme Seoul qui sont pleines de 4 voies)

  3. Ce système génial existe déjà en Asie (et ailleurs) depuis de nombreuses années, tant pour les piétons que les automobilistes, avec des comptes à rebours en chiffres, souvent d’ailleurs de l’autre côté du carrefour où sont répétés les feux !
    Il n’y a pas que dans l’écologie et la médecine que la France a du retard.

  4. Pas la peine d’aller si loin, a Amsterdam (et surement ailleurs aux pays bas) un compte a rebours est présent pour les piétons, très pratique a mon gout…

  5. Pour les piétons, c’est très bien mais pour les automobilistes… avec le nombre de beaufs qui roulent, les moteurs vont rugir et ça sera à qui démarre le premier! Déjà que sans ce système c’est souvent le cas, là on cherche la me*** !

  6. Euh, pourquoi vous parlez d’écologie?

    En 1 : Le feu ne dure pas 20 minutes !!!
    En 2 : Une voiture consomme (donc pollue) moins en étant au ralenti pendant 2 minutes que d’éteindre le moteur puis le rallumer. L’allumage consomme énormément !!!

  7. Ca serait très pratique pour les feux qui semblent ne jamais passer au vert. Ca pourrait inciter à attendre le feu vert en nous précisant : « Si, si ! Il va venir ! » :)

  8. Si mes souvenirs sont bon en Angleterre le feu clignote pas à l’orange juste avant de passer au vert, c’est pas forcement un décompte mais ça aide bien pour se préparer a redémarrer, et il n’y a pas plus de pilote en Angleterre que en France, après il y a des idiots partout….

  9. Partie presque HS: Aux Etats-unis ils ont une barre de progression quand on commande sa pizza sur le site de pizza hut. On sait ou la fabrication, livraison de la pizza en est.

  10. Ici au quebec, il n’y a pas de delais entre le vert et le rouge dans une intersection, ce qui fait que les CONS regardent le feu de la voie transversale pour savoir s’ils peuvent appuyer sur le champignon.

    Au final, ca cartonne entre celui qui grille le feu rouge (de peu) et celui qui anticipe (de peu) le vert…

    c’est la sélection naturelle

  11. Ca pourrait être interessant si c’est installé en complémént des radars automatiques sur les feux. Le baton et la carotte.

    On pourrait faire ça pour hadopi non? (plus que 130kO de MP3 avant de recevoir un e-mail d’avertissement …)

  12. on s’en fous de savoir quand le feu va passé vert !

    moi je veux plutot ce systeme pour savoir si c’est bientot la fin du vert ou pas, car comme les flics confondent souvent le orange avec le rouge, je pourrais lever le pied à l’avance voyant que je n’aurais pas le temps de franchir le carrefour

  13. @ euh:
    [Une voiture consomme (donc pollue) moins en étant au ralenti pendant 2 minutes que d’éteindre le moteur puis le rallumer. L’allumage consomme énormément]

    C’était sans doute (un peu) vrai il y a 20 ans.

    Maintenant, c’est totalement faux.
    Une part grandissante de véhicules est d’ailleurs équipée de « Start & Stop ». Le moteur s’éteint en quelques secondes après l’arrêt, pour se remettre en route au moment ou on lâche le frein. (sauf moteur froid).

    Même pour un arrêt de quelques secondes, c’est économique…
    L’impact sur la consommation est bien réel

  14. Malheureusement en France on se dit tout de suite que les automobilistes vont en profiter pour griller le feu avant qu’il ne passe au vert. Esprit français pourri mais tout à fait réel…

  15. [C’était sans doute (un peu) vrai il y a 20 ans.
    Maintenant, c’est totalement faux.
    Une part grandissante de véhicules est d’ailleurs équipée de « Start & Stop »]

    Je plussoie (pour avoir une berline allemande équipée de ce genre de système).
    Dans mon cas, pour que le moteur s’arrête, il faut se remettre au point mort ET lâcher la pédale d’embrayage ; le moteur redémarrant dès qu’on appuie à nouveau sur l’embrayage (pour repasser la première). Et c’est bénéfique dès 10 secondes d’arrêt.

    A noter que la voiture est à même de décider seul si elle arrête ou non son moteur. Si on a des équipements qui consomment beaucoup d’électricité, la clim, un batterie faible ou si les conditions de chauffe moteur ou de « l’air » ne permettent pas un arrêt/redémarrage efficient, la voiture restera tout seule moteur allumé.

  16. Moi j’en veux partout des feux comme ça.
    Sans blaguer, on ne se rend pas compte du stress que créent ces feux en ville… enfin que créent les gens à ces feux en ville.
    A peine le feu vert, on vous klaxonne. Là, on peut anticiper, on peut éviter de fixer connement le feu pendant 2 minutes; on peut laisser le gars de devant chercher un truc dans sa boite à gant sans se dire qu’il va mettre 3 plombes à démarrer.
    Parce que oui, c’est énervant, même 1,5 secondes (et 1,5 secondes, c’est très long quand on attend), de pas savoir si le gars est juste mou, ou s’il pense à autre chose, ou s’il a seulement remarqué que le feu était passé au vert

    Autre avantage non négligeable, comme en Allemagne (où le feu passe rouge+orange avant de passer vert), la file de voiture peu anticiper le démarrage, et tout le monde commence à avancer en même temps (enfin disons un peu plus synchro)… mais ça suppose que les gens se tassent pas et respecte une certaine distance entre les voitures à l’arrêt…

  17. A Douai, en France (j’insiste), certains feux piétons clignotent avant de passer au rouge, pour indiquer que ce n’est plus le moment d’entamer une traversée.

    Effectivement, les automobilistes s’en servent comme repère, mais uniquement pour savoir s’il faut attendre encore longtemps.

  18. @ TDS « on s’en fous de savoir quand le feu va passé vert !

    moi je veux plutot ce systeme pour savoir si c’est bientot la fin du vert ou pas, car comme les flics confondent souvent le orange avec le rouge, je pourrais lever le pied à l’avance voyant que je n’aurais pas le temps de franchir le carrefour »

    Hmm je crois que cest pour ca que le feu orange a été créé il me semble non ?
    malheuresement c’est maintenant devenu un moyen de te taxer de 90 euros quand tu passes l’orange .. donc ca ne sert plus a rien …

  19. Et si dans ce monde où règne l’obsession du temps et de gain de temps, on lachait un peu le pied… le feu est rouge, on passe pas, et on attend qu’il passe au vert, est-ce si difficile que ça ? En est-on vraiment arriver au point où on ne peut plus supporter d’attendre que le feu passe au vert qu’il nous faut un compte à rebours pour nous calmer ??? A un feu rouge, profitez en pour respirer et espérez qu’il dure le plus longtemps possible !!!

  20. urdle a raison, les feux créent un stress incroyable.

    Pour l’avoir pratiqué, savoir combien de temps il reste est extrêmement confortable et pratique.
    Pour les piétons, même chose, la sécurité en plus.

    Quand ce système arrivera enfin en France, on se demandera vite comment on a pu supporter ce stupide suspens aussi longtemps !

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