Prenez l’air sur le balcon de votre avion

Ceci est un gros plan sur le balcon de l'avion à réaction Avro Business Jet Explorer One.

Ses créateurs —BAE and Design Q— affirment que leur « Air Deck » est une première dans l’histoire de l’aviation.

C’est vrai. C’est aussi l’une des inventions les plus stupides de l’histoire de l’aviation.Ils expliquent que l’Air Deck transforme l’arrière de l’appareil en salon ultime, combinant un intérieur luxueux avec une vue en surplomb sur l’extérieur.

Oui mais une vue sur quoi? Qui voudrait d’un jet privé qui offre une vue imprenable sur des avions au roulage ou au décollage? Sans parler du bruit et des odeurs?

Car voyez-vous ce truc est un avion à réaction. Ce n’est pas le genre d’engin que vous pouvez poser sur une corniche de montagne ou sur une plage pour profiter d’un panorama à couper le souffle.

Si l’Avro Business Jet Explorer One savait se poser verticalement, ce serait parfait. Mais en l’état actuel, il est parfaitement inutile. [BlueSky via BornRich]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Mais vous n’avez pas compris à quoi ça sert. Pff. C’est pour que le groupe soit plus à l’aise. C’est quand même mieux qu’une aile d’avion.lol
    (Faut se souvenir du clip ou de Florence Foresti qui a plein d’autres idées pour l’aviation)

  2. Ne montrez pas ça au président il sera capable de le faire installer sur son futur avion présidentiel, c’est trop blingbling !!!

    ok je sors >>>

  3. La on frise l’apoteose de la connerie de designer :)

    Celui qui aura deja roule a 150 en cabrio avec un pare brise pour deja calmer le vent imaginera ce qu’on pourra ressentir avec un vent compris entre 250 et 900 kmh sur le deck de ce jet, sans parler de l’aerodynamique pourrie du fuselage ..

  4. @Poal A GraT

    Tu le fais exprès? Tu imagines vraiment l’avion voler avec un flanc ouvert? Faut réfléchir parfois, ça fais pas de mal tu sais…

  5. @ Poal A GraT

    Tu es sérieux? Tu penses vraiment que l’avion va voler avec un flanc ouvert et les passagers en train de se fumer un cigare? Le cerveau ça ne sert pas qu’à s’imbiber d’alcool, ça s’utilise aussi pour « réfléchir »…

  6. A moins d’habiter l’avion et de squatter dedans sinon ca sert un peu a rien. je vois mal les homme d’affaire pressé squatter le jet.

  7. J’ose quand même imaginer que le concepteur ne s’est pas lancé dans ce projet par hasard, et il y a vraisemblablement un marché pour ça, peut-être la réception d’un client dans une zone VIP du tarmac sans avoir à perdre du temps à sortir de son jet …

  8. Faut voir la « photo » ici pour comprendre un peu l’intérêt.
    Après c’est peut-être une grosse connerie, un bon canular, genre une intox à buzz pour faire de la pub au groupe comme l’avait fait la compagnie Ryan Air avec leur cabine pour voyager debout en low cost..

  9. @perspicace @Poil a gratter

    allez pour reprendre une certaine mode deja vue sur ce site :
    wikipedia / ironie

    Il faut vraiment etre une triple buse pour ne pas avoir compris le sens de mon post :

    1/ Un designer idiot se dit qu’il va faire un avion avec terrasse, ce qui est deja une connerie en soi
    et
    2/ vue l’aerodynamique de l’engin il ne faut pas compter avoir la vitesse de croisiere d’un Falcon voire meme d’arriver a decoller.

    Au mieux ce projet est du type des camping cars telescopiques que l’on deplie a l arret pour avoir plus de surface de vie, et l’equipage vient mettre a la main la rambarde sur le plancher pour le plaisir du proprietaire…

  10. @Mavrik

    Allez pendant qu’on y est au cas ou des perspicaces repassent par ici, oublions pas de preciser qu’un jet est sense voller a plus de 10 000 pieds (et plus) la ou l oxygene se fait rare et la ou la temperature est glaciale …

  11. Ok Poal, il faut donc rajouter a la notice d’utilisation les effets secondaires indésirables tel que :
    rhume, engelures, évanouissements, mort horrible et conjonctivite aiguë…

  12. @Poal A GraT

    … ouais enfin en l’occurence je ne vois pas d’où tu peux dire que l’aérodynamique est pourrie, perso je ne vois pas l’intégralité du fuselage donc je ne me prononcerai pas!

    Ensuite tu cite comme référence la vitesse de croisière des Falcon, qui sont comme tu le sais un nom générique pour les bizzjets de chez Dassault… Donc en gros c’est comme parler de la vitesse max d’une Renault… Ca ne veut rien dire en somme!

    Enfin, comme tu sembles être un connaisseur, tu reconnaîtras ton erreur puisqu’un bizzjet (ou n’importe quel avion à réaction) n’est absolument pas censé voler à 10 000 pieds (enfin sauf pendant les phases de montée et de descente hein… bien entendu) mais plutôt à une altitude comprise entre 25 et 35 000 pieds (table plus dans la moyenne haute, tout dépend des plafonds opérationnels de chaque appareil…), ça c’est juste pour le fun que j’précise! 😉

    Pis je crois que ça ne sert à rien de parler du projet en lui même… Je dirai juste que la plupart des concepts design servent avant tout à proposer des visions neuves des choses… Qu’elles soient retenues ou non, elles sont indispensables à l’évolution!

  13. @ Fab’z J’allais poster la meme chose…

    Jtrouve que c’est un moyen de recycler ces avions qui pourrisse… vive les hotels amenagés dans les avions pourris….

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