L’an pire d’essence

L'an pire d'essence était 2008: à cette époque, le baril avait flambé, causant un véritable électrochoc. Les voitures électriques étaient soudain devenues attractives. Ce propriétaire de Tesla Roadster en rigole visiblement encore.

On pourrait traduire sa plaque par: « ESSENCE ? MDR ! »

Pour ceux qui ne le sauraient pas, la Tesla Roadster est une voiture de sport électrique. Et maintenant que ce propriétaire a déboursé $101.500 pour l’acquérir (plus le coût d’une plaque personnalisée), il peut rigoler tranquillement au volant de son bolide.

Evidemment, s’il veut faire le coût de la panne à une jolie passagère, il va falloir qu’il trouve un coin suffisamment reculé pour qu’il soit dépourvu de la moindre prise de courant. [Reddit]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Juste pour infos, plus moyen de lacher un com sur l’article du sucre en poudre, toute la boite de message est devenue un lien vers youtube…..

  2. Sauf que faire le coup de la panne sera en fait beaucoup plus facile qu’avec une voiture de sport classique, autonomie trés limitée, frein pas au point, voiture qui surchauffe pour un rien.
    Les voitures electriques sont peut etre l’avenir, mais la Tesla premiere génération n’en a pas.

  3. @ babar : Comme l’article le fait pourtant bien comprendre, « la pire année pour l’essence » !
    Pour ma part je trouve le jeu de mots assez bon.

  4. Quartz, dis pas n’importe quoi..
    pour avoir eu la chance de l’essayer en concession à Zurich le mois passé, je peut affirmer que cette caisse est vraiment sympa. Déroutante au début mais franchement sympa et ca chauffe encore moins qu’un vélo, alors arrêtes de dire n’importe quoi. Quand on connait pas, on se la coince..

  5. Mon boss en acheté une aussi et il n’y a pas à dire, ça CARTONNE.

    L’accélération est impressionnante, le freinage rien à dire (contrairement à quartz, je trouve que le freinage est 4 fois plus puissant qu’une voiture normale) faut dire que le frein moteur (qui en fait est générateur) est assez utile !

    Je l’ai essayé sur circuit avec un pilote à la haute saintonge, ca aussi ca fait du bien …

  6. Qu’une voiture normale peut etre, mais ce n’est pas une voiture normale, la Tesla est censée etre une voiture de sport!
    D’autant pluq que je n’ai jamais dit que ca freinais pas, j’ai dit que les frein etaient pas au point, ils ont visiblement des souci de fiabilité!

    Quant a l’accélération pas de souci impressionnante et ca bouffe une Elise en ligne droite mais des que tu arrive en virage c’est mort! Lourd pas agile, pas maniable, encore une fois comparé a la voiture sur laquelle elle est basé…

    Pour se la frimer genre Prius j’ai une voiture de sport mais je sauve la planete, why not!Mais pour une soit disant voiture de sport… et dans cette gamme de prix!

    J’ai jamais dit que l’idée etait mauvaise, c’etait la premiere version une autre est sur les rails, ils corrigerons peut etre le tir!

  7. NON, je ne test pas des voitures tout les jours
    J’en ai rien a foutre de ton boss et encore moins de Top Gear.. l’avis des autres concernant telle ou telle bagnole, je m’en cogne, rien ne remplace son propre feeling..

    Je me base sur mon expérience personnel, à moi, qui me permet d’affirmer que lors de MON essai, la voiture était très bonne, le freinage était très bon et qu’elle n’a pas chauffé comme tu le dis. Il n’y a eu aucun retour en concession pour le moment alors qu’on va dire que ton « boss » a pas eu de bol

    alors les trucs du genre « mon boss a moi, eh ben, il m’a dit que… », tu peux effectivement te les carrer et aller TOI, PERSONNELLEMENT, faire un essai. La, tu pourra juger.

    Meme les Carrera GT ont eu des gros problèmes a leur sorties!
    Ca reste un défi technique, abouti et bcp plus exclusif qu’une elise (au prix complètement surfait AUSSI). Quoi qu’en dise.

  8. 200 km d’autonomie et plusieurs heures pour recharger, quand les piles rechargeables sont foutus ( elles ne tiennent pas plus de 2 ans) c’est minimum la moitié du prix du véhicule qui faut racheter (50 000 euros).
    et je ne parle même pas du recyclage aléatoire des pilles, assez drôle en fin e compte pour une voiture écolo.

  9. concernant le test de top gear:

    http://www.reghardware.com/2008/12/22/bbc_top_gear_tesla/
    http://www.thetruthaboutcars.com/tesla-motors-responds-to-top-gear-review/

    même si elle est lourde et peu maniable, en situation lors de l’essai elle a fait le même temps au tour qu’une Porsche 911 GT3

    et non … je n’ai pas d’actions Tesla 😉 par contre la durée de vie des batteries m’inquiéterait plus que tous les soit-disant autres problèmes.

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