La puissance à la clé

2012_mustang_boss_302

Il y a ceux qui possèdent plusieurs voitures et ceux qui possèdent "uniquement" une Ford 2012 Mustang Boss 302. Mais ils se posent la même question: "quelle voiture vais-je conduire aujourd'hui?". Lisez la suite, il y a la réponse à la clé.

Les Mustang sont des voitures prestigieuses qui les rendent particulières. Mais la 2012 Boss 302 l’est encore plus. Elle a la particularité d’abriter deux véhicules dans une même carrosserie. En fait, suivant le jeu de clefs pour lequel vous optez, vous conduirez un véhicule aux caractéristiques différentes. Le jeu de clefs rouges appelé « Trackey » (littéralement « clef de circuit »), change plus de 200 paramètres dans les instructions logicielles de la Mustang. De voiture de sport, la 2012 Boss 302 devient une voiture de circuit. Il faudra payer un supplément pour obtenir ces clefs. Mais notez qu’avec le jeu de clefs intial, il y a déjà de quoi avoir des sensations avec les 440 chevaux de la 2012 Boss 302.

[via autoblog]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Inutile au lieu de simplement mettre un bouton comme tout le monde, il y a une deuxième clef qui va servir rarement et que tu risque de perdre en même temps que la voiture si ca se trouve …

      1. Un jour j’en aurais une de femme !
        J’ai encore le temps, je n’ai que 36 ans.

        Je suis même inscrit sur meetic, c’est pour dire que je cherche.
        Mais ça ne marche pas trop, même en y rajoutant ma photo, je n’ai pas encore eu de contacts.
        Je suis patient

      1. Même si tu rajoutes les frais de douanes et TVA + Transport ca reste encore accessible non ? je sais pas, mais il me semble que c’est 19,6% + 10% ?
        Combien coute une laguna ?

        1. tout a fait + 2000 de transport/assurance et environ 350 d’homologation . En gros 20 000 € TTC et moins de 4 semaines apres l’achat, vous etes au volant d’une neuve.

  2. Et le passage aux mines pour l’homologation francaise ? Et l’assurance qui doit couter un bras (voir 2)? Elle est pas très cher aux States, en France si…
    Sinon bonne idée ces 2 jeux de clé, c’est original…

  3. C’est beaux de rêver ….. Pour avoir voulu en importer une il y a 3ans la facture était de 52000€ ça comprenait mustang V8 full option a 24000€ les taxes, la cartes grise, le transport par conteneur, les modis pour homologation (répartition freinage, ajoute de répétiteur, changement du système de clignotant arrière, changement du système pour les plaques d’imatriculation …), passage a la drire, passage a utac (1800€ en moyenne), commission de l’importateur et il me semble que c’est tour 😉 et il m’avait donné un délais de 6 a 8 mois.
    Vous aurez moins de mal a importer un R32 qu’une mustang 😉

    1. Les cligno, sont dispo dans les 2 couleurs…. la plaquen c’est du pipeau….à mon avis, tu t’es fais balader par ton importateur…. le 6-8 mois résume tout !!!!
      L’achat 1 semaine, le transport, 1 mois, passage aux mines 1 mois…..
      Files moi une com’, je suis aux US, je m’occupe de tout, tu peux même choisir la couleur ;-)))))

  4. 17000 en prix de base, mais l’homologation revient beaucoup plus cher que 350 euros…Pour une neuve de base, comptez un bon 30000 euros tout compris.J’en ai conduis une pendant deux mois en californie, c’est un vrai plaisir, mais je ne vous raconte pas la conso…Et puis la taille de l’engin…Et surtout la mentalité française, je ne laisserai jamais une telle voiture dans la rue ici.Là bas c’est tout à fait normal…

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