L’US Air Force veut des chasseurs de 6e génération sans pilotes

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L'US Air Force est déjà à la recherche de remplaçants pour ses fameux et pourtant pas si anciens F-22 Raptor.

Un renouvellement plutôt précoce puisque les quelques F-22 n’ont été mis en service qu’en 2005 qui s’explique cependant par des couts de fabrication trop importants et l’apparition il y’a peu du dernier F35, modèle plus polyvalent et meilleur marché.

Alors pourquoi ne pas passer directement l’ensemble de la flotte aérienne vers des chasseurs F-35 en 2030 ?  L’ US Air Force aimerait que ses chasseurs soient contrôlables à distance et puissent être déployés sans aucun pilote à bord …En réalité,  l’USAF voudrait s’équiper de chasseurs permettant un pilotage traditionnel , mais également permettre de déployer ses avions sans qu’ils soient habités d’une âme humaine pour les missions les plus risquées…

Une option pour le moment obligatoire qui accompagne l’appel d’offres sur la création de chasseurs de sixième génération , dont le seul projet proposé actuellement nous vient de Boeing avec l’illustration ci-dessus.

Si l’on comprend bien la volonté de l’armée de préserver la santé de leurs pilotes ( qui au passage nécessitent des budgets colossaux en formation ), on peut aussi prendre en compte que le vol de ces appareils pilotés à distance puisse faire un bond considérable du fait justement de l’absence physique de pilote.

Le pilote à distance n’étant pas soumis aux effets des accélérations et de la force g,  le pilotage des appareils pourrait permettre de dépasser les capacités des meilleurs pilotes actuels, et le matériel embarqué pourrait de ce fait s’en voir grandement chamboulé.

Une question subsiste tout de même quand on sait que le F22 a été abandonné par souci d’économie, pourquoi alors charger un peu plus la facture de ces chasseurs 6e gen en y imposant un cockpit et  des instruments de vol sophistiqués ?

EDI de  » Furtif » n’est finalement pas si loin de nous que cela… [FEDBizzOppsMerci Karl!]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Quand on voit déjà l’électronique que ces avions contiennent, ça doit être (relativement) pas très compliqué d’y insérer un contrôle à distance.
    Le seul vrai gros problème est le ping, en plus du temps de réaction humain, on lui rajoute un temps d’attente en plus, et ça c’est un gros défaut.

  2. Le Programme F-35,qui semblait une bonne idée au début (un avion commun pour l’air force, la navy et les marines), est devenu une tel usine à gaz que l’armée américaine espère (discrètement) que le gouvernement annulera le programme. D’ ou l’intérêt de passer directement à un autre avion.

  3. Un bon coup de brouillage électronique sur le champ de bataille. Un bon coup d’EMP, et toute cette belle technologie est au tapis… Ne serait-il pas mieux d’arriver à un monde sans guerre ? Donc, finalement pousser la recherche dans le domaine de la non-guerre dans un premier temps, et de la paix ensuite ?
    Enfin… Je dis ça… L’être humain est trop primitif pour oeuvrer réellement dans ce sens pour le moment…

  4. Concernant la vue d’artiste de chez Boeing, je serais bien curieux de savoir comment ils comptent stabiliser/contrôler le lacet.
    À vue de nez, l’arrière va avoir la fâcheuse tendance à essayer de passer devant l’avant là.

  5. Je vois pas 36 solutions, soit une trainée différentielle en bout d’aile (comme sur le B2 par ex avec les spoilers), soit une poussée vectorielle…

  6. Le F-35 chasseur « meilleur marché » !?
    Avec un coût qui n’a cessé d’explosé pour atteindre largement plus du double du prix prévu… Je ne pense pas que les contribuables américains soient du même avis que vous !

  7. Pour compléter il n’y a rien d’étonnant ni de « précoce » dans cette annonce et ce projet, je dirais même que c’est étonnant dans l’industrie aéronautique d’attendre la mise en service définitive d’un appareil pour prévoir son remplaçant des 20 prochaines années.

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