Ego-Kits va électriser votre vélo

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downhillbikePour beaucoup, le vélo est un moyen simple, rapide , économique et écologique pour se rendre d'un point A vers un point B.

Pour d’autres, il est impossible de concevoir se retrouver sur 2 roues sans envisager quelques sensations fortes.

Seulement, à moins de disposer d’un escalator en bas des collines, ou d’un tire-selle sur chaque pente, le côté fun des descentes en vélo cross doit généralement s’affranchir de la pénibilité de la montée .

Une phase qu’ Ego-Kits propose d’éviter avec son nouveau kit électrique pour vélos.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S0umaCioQ1o[/youtube].

Ego-Kits ( un fabricant allemand de solutions électriques pour 2 roues) vient de présenter son nouveau kit électrique compatible avec 70 % des vélos actuels : le Downhill Bike Kit . Un kit qui porte bien son nom puisqu’une fois installé sur votre monture, vous n’aurez plus qu’à vous soucier des joies de la descente à vélo, cheveux au vent.

Présenté comme une partie motrice à greffer directement sur votre cadre, ainsi qu’un pédalier spécifique, la commande de régulation de vitesse  sera à poser au niveau du guidon de votre VTT tandis que les batteries seront elles, dans un sac à dos.

Ses 1200 watts de puissance assureront facilement la montée des pentes les plus difficiles avec un minimum d’effort comme le montre la vidéo ( d’autant que le dispositif pèse lui même 4.4 Kg s) . De quoi ressortir votre biclou du garage et affronter toutes les joies du cyclisme sans aucun effort.

Ego-Kits annonce une vitesse maxi  de 70 km/h, largement de quoi se faire très mal en cas de chute sans casque, ainsi qu’une autonomie de 1 heure de pleine utilisation pour renouveler l’expérience à loisir.

Aucune date de disponibilité n’a été fournie pour le moment, ni aucun prix, mais il sera sans doute situé entre le prix de votre vélo et celui-ci . [Ego-Kits via BeSportier via UberGizmo]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Perso, faisant de la DH, je n’utiliserai pas ce truc…
    deja 4kg sur le velo, c’est 25% de plus (je pousse le vice a chasser le gramme pres… bref) mais en plus avec le sac a dos qui trimballe les batteries… merci, mais non merci.
    Mieux vaut une bonne paire de guiboles !

  2. 70 km/H ! On est loin de la législation française sur les VAE et le limite des 26 Km/h. Même remarque sur le régulateur de vitesse… Pour la législation Française ce n’est plus un VAE mais un véhicule à propulsion électrique qu’il faut fait homologué et nécessitant un permis.

  3. le trucs fou c’est que c’est des VTT de descente donc des trucs qui
    vont en baver au niveau chocs.
    je passe le choix de la batteries Lithium-Eisen-Phosphor bonne
    batterie mais fragile au choc mais pas de problème au pire elles
    explosent :-p

    par contre ce qui me fout les cheveux sur la tête c’est la
    localisation de la batterie dans un sac à dos….
    c’est un coup à ce tué en cas de chute.
    par exemple, il y a des motards qui se sont tués simplement à cause
    d’un U de 1,5kg dans un sac à dos.alors une grosse batterie …

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