La Saline Bird, une moto à air comprimé sans compromis

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La Saline Bird est une moto dont l'esthétique frappe avec un design unique. Saline parce qu'elle se destine aux records de vitesse sur lacs salés.

Racée, elle nécessitera une conduite couchée pour une meilleure pénétration dans l’air et l’usage de la fibre de carbone lui confère un poids très faible. C’est aussi une moto verte qui tire son énergie de l’air comprimé issu de deux réservoirs pressurisés qu’on distingue facilement sur le dessus de la moto.
Ce concept de moto est l’oeuvre des designers français Ugo Spanolo, Adrien Fuinesl, Charles-Edouard Berche, Frédéric Dobbelstein et Jean-Philippe Paries.
Un pur plaisir visuel qui revisite la moto et qu’on imaginerait très bien dans un film de science-fiction.

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Si ce sujet vous plait, retrouvez l’équipe sur Internet en tapant les triplettes de belleville. Ils ont on blog et sur youtube on peut voir des vidéos avec, entre-autres une interview des responsables du team. Comme ils ont de grands et beaux projets, amis sponsors potentiels, je compte sur vous pour les soutenir!

  2. Bravo pour le look

    Par contre pour le coté « vert », c’est moins évident. L’énergie qu’il faut pour compresser l’air est aussi polluant que si on mettait directement de l’essence dans la moto :)

    1. En fait, tu n’en sais rien du tout.
      Il peut y avoir une centrale hydraulique utilisée pour ça.
      Il y a des milliers de barrages dans le monde utilisant la simple énergie hydraulique.
      D’autre part, il serait temps que des milliers d’hydroliennes soient mises en service pour récupérer l’énergie des courants marins.
      On est vachement à la bourre avec notre pétrole/charbon…

        1. Au temps pour moi, c’est vrai qu’ils se sont appelés les triplettes de Bonneville du fait du film les triplettes de Belleville, d’où ce lapsus, merci du correctif. Cela vous aidera à trouver leur blog et leurs vidéos sur Youtube. Avec toutes mes excuses

  3. Ce n’est pas le but, seulement d’aller le plus vite possible sur un départ lancé, l’accélération compte peu, puis, tels que je les connais, ils ont du mettre du velcro ou du double face pour pas glisser…. :)

  4. Savez-vous quel est le rendement d’un système à air comprimé? Le principal défaut de ce système est le rendement de charge/décharge mauvais : 70% (idem batterie), le rendement de conversion en énergie mécanique est aussi mauvais : 70%( 90% pour un moteur électrique couplé à une batterie).
    Ajoutons à cela une énergie mécanique massique restituée (MJ/kg) de 0,02 (10 fois plus lourd qu’une batterie!). Je ne vois vraiment pas en quoi on considère encore ce genre de technologie, qui n’a pas sa place dans un véhicule polyvalent!

  5. Vu le nombre de records qu’ils possèdent, cela doit être un challenge de trouver, en fonction de leurs maigres moyens, un titre nouveau à accrocher à leur tableau de chasse. Il reste que le coup de crayon est génial.

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