Des iPad pour remplacer les manuels de pilotage à bord des avions

alaska-air-05-27-2011

Avec le développement des tablettes tactiles comme l'iPad, ce n'était qu'une question de temps avant que les ouvrages imprimés ne soient jugés obsolètes. Dans votre bibliothèque mais aussi à bord des avions de lignes:

La compagnie aérienne Alaska Airlines est devenue la première compagnie américaine à avoir supprimé le bon vieux papier au profit de l’iPad pour leurs manuels de vol.

La mesure va leur permettre d’économiser de l’argent sur la papier et sur le kérosène tout en permettant aux pilotes de jouer à Flight Control pour se distraire un peu pendant que le pilote automatique s’occupe du reste. [Engadget]

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  1. Elle est ou l’économie de carburant?
    Et si l’ipad est hs en plein vol?

    C’est vraiment de la connerie humaine pure et dure…

    1. économie de carburant sur le poids du manuel ?
      enfin c’est surtout se faire un coup de pub gratos je pense…et cela marche ^^

    2. complétement d’accord on ne peut pas tolérer des produits grand public dans le cockpit et puis imaginez l’accident parce que le pilote jouait à angry birds ..

    1. Je pensse que si il y une coupure de courant dans un avion, IPad, livre, chuck Norris ne changeraient pas grand chose.

      En plus l’Ipad il a une batterie?

      1. Si on compte sur la batterie d’un iPad sur un vol inter-continental on est mal barré 😉 A confirmer s’il y avait un iPad dans la cabine du vol AF447 ^^

      2. Sachant qu’un pilote doit logiquement être formé pour répondre a toutes les situations, je le vois mal prendre un iPad comme manuel dans une situation extrême…

  2. C’est marrant es gens qui refusent le progrès sans réel argument. Une tablette (ipad ou autre) c’est quand même la possibilité de faire une recherche quasi instantanée parmi des milliers de pages en même pas une seconde, c’est la possibilité de mise à jours de manuel automatique sans attendre une réédition. Quand a l’autonomie, vous ne pensez pas que les ingénieurs ont laissé le pauvre ipad livrer a lui seul avec sa pauvre batterie…non il est très certainement relier a tous les dispositifs d’alimentation de secourt nécessaire. Comme le dit dim69n si il y a une panne de courant totale, c’est dieu qu’il faut appeler pas le manuel.

    1. C’est marrant les gens qui se permettent de critiquer et d’affimer des conneries sans rien connaitre au sujet…
      Enfin c’est surtout ridicule…

    2. C’est pas le progrès qui est refusé, c’est apple. Tu aurai eu la même new avec une tablette android, l’initiative aurai été salué.

      Quant à l’autonomie de la tablette, un ipad tien 10 heure d’utilisation, et je crois que c’est une semaine en veille. Donc avant de tomber en rade de batterie, même sur un vol trans-continentale, il faut vraiment de vouloir. De plus il y a moyen de la recharger, il y a en générale des prises dans les avions. Et si une coupure de courant arrive en vol, franchement, je pense que l’état de la batterie de l’ipad sera probablement le dernier de leurs soucis.

  3. Alors les pilotes savent piloter, mais à la moindre anomalie, ils doivent s’en remettre aux instructions de vol, spécifique à chaque avions.
    Un i-pad serait effectivement très pratique pour trouver l’information beaucoup plus vite qu’avec un livre. Mais à mon avis la version papier est quand même indispensable dans l’avion, mais là n’est pas le propos, car si Fred avait pris la peine d’aller consulter les sources forwardés, il aurait vu que ce n’est pas le manuel de vol qui serait remplacé par l’ipad, mais la cartographie.

    1. Ce sont bien les manuels de vols qui sont remplacés par l’iPad.
      En anglais dans le texte avec le communiqué de presse : « The 1 1/2-pound iPads replace up to 25 pounds of paper flight manuals that pilots are required to carry when they fly. » et plus loin « The iPads contain an app called GoodReader that is loaded with PDF versions of 41 flight, systems and performance manuals, reference cards, and other materials.  »

      A noter que la compagnie envisage le remplacement des cartes papier par une version iPad dans un deuxième temps.

  4. En complément pourquoi pas, mais j’en connais qui pour rien au monde ne troqueraient leurs plans de vol papier pour des ipad…
    Supprimer le papier n’aurait même pas du traverser l’esprit de cette compagnie.

    1. parcequ’ils ont peur de la nouveauté?

      il y a des pilotes qui sont incapables de piloter les nouveaux avions de lignes tant il y a de nouveaux outils et de commandes sur certains tant sur d’autres ils y en moins car simplifiée.

      ces personnes sont plus des vieux de la veille qui ont peur de l’inconnu.

      car entre un pavé ou une carte pliée, je suis bien heureux d’avoir un ipad pour simplifier une recherche (trajet, lieu, restaurant, entreprise, adresse..) que d’avoir x botins papier de 500pages et des cartes de navigation papier (payées 5-15€ pièce) devenues obselètes chaque année.

      vive l’électronique et les mises à jour d’un simple clic.

      (petite parenthèse)

      à contrarie je suis contre l’électronique dite d’assistance qui rend les gens trop dépendant de la machine (assistance au freinage, aide à la conduite, limiteur de vitesse, éclairage auto, lave glace auto, fermeture des portes auto, indicateur de ceintures…) car le jour où ça tombe en panne sans s’en rendre compte il y aura des accidents par oublis de certaines habitudes.

  5. Du grand n’importe quoi.

    Tous les appareils électronique a bord ont une redondance, alors à moins d’avoir 3 ou 4 ipads / tablettes je ne vois pas ou est l’intérêt.
    ça prend la version papier en backup au cas ou, parce qu’on est pas à l’abri d’un bug dans l’application qui gère les manuels ou dans le manuel lui même, qui n’aurait pas été découvert pendant les tests.

  6. Oh purée c’est pas vrai tout ce que l’on peut lire comme c********!
    Bon alors en tant que pilote de ligne, voilà comment ça se passe!
    Les technologies utilisées dans l’aéronautique (commerciale bien entendu) sont vieilles de 20 ans (30 ans pour le spatial) pour être certain qu’il n’y ait aucun soucis! Le GPS à l’heure actuelle n’est qu’une simple aide pour les pilotes et aucune procédure n’est vraiment basée dessus! Seul les moyens radios conventionnels sont utilisés pour les approches de précision par exemple!

    Alors imaginez un peu pour l’iPad! Certes il est à bord, certes cela permet d’avoir une documentation à jour plus facilement, mais la documentation papier (que ce soit le manuel de vol, d’exploitation ou les cartes) est toujours bien là!!!!! Alors l’économie de kero…ZERO!!! Le poids de l’iPad en plus! ^^

    Sur ce, ce serait bien d’arrêter de poster des commentaires à la c*** lorsque l’on n’y connait rien…

  7. @drk135 : +1

    @n!kko : J’ai un proche dans l’aéronautique, certes il n’est plus tout jeune mais il me rejoint sur ce point : les versions papier demandent une certaine maîtrise technique qui tendra à disparaitre si on introduit des outils de la sorte.
    Ce n’est pas encore assez au point et assez spécifique pour avoir sa place dans un cockpit.

  8. salut @ tous

    si la numérisation des documents et des manuels étaient si indispensable ne pensez vous pas que cela ferait longtemps qu’ils seraient sur des pc portables???

    sinon en faisant un peu comparatif rapide
    autonomie papier 1 tablettes 0
    solidité papier 2 tablettes 0
    fiabilité papier 3 tablettes 0
    mise a jour un point partout car la mise à jour des appareils de bord ne se font pas en OTA mais chez le constructeur donc en rendant l’avion il met les documents à jour dans la cabine… => papier 4 tablettes 1
    rapidité pour trouver le document correspondant papier 4 tablettes 2
    écologie papier 5 tablettes 2 le recyclage à 100% de la tablette c’est pas pour demain
    pour moi le score est sans appel

    et pour finir les équipages savent se servir d’un livre (heureusement) il faut former à l’utilisation d’une tablette même si se sont des gens compétents et qui s’adaptent….

    quand à ceux qui hurlent que l on refuse la technologie parce que l’on ne veut pas de la nouveauté m’exaspèrent le jour où votre maison pilotée par votre Ipigeon ou votre vousèteslibremaispastotalementdroid plantera vous regretterez votre bonne vieille clef pour ouvrir votre porte et vos interrupteurs pour allumer vos ampoules et votre chauffage.

    et puis mettre de la technologie ou cela n’est pas indispensable je trouve ça un peu con je met voit mal avec une fouchette équipée d’un Gps ou d’une voiture qui me dira quand aller pisser.

    sur ce bonne nuit ou bonne journée c’est selon…

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