La plus grande grue du monde est aussi la plus forte

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Une grue de levage ordinaire est déjà impressionnante. Mais elle aurait l'air d'un jouet à côté de la plue grande grue de levage au monde:

La Liebherr LTM 11200-9.1 est à la fois la plus forte et la plus grande grue télescopique au monde. Capable de lever jusqu’à 1.200 tonnes (soit environ 12 baleines bleues adultes simultanément), la grue dispose de son propre moteur 6 cylindres de 240kW (en plus du moteur principal du porteur à 9 essieux, d’une puissance de 500kW). Pensez à prendre de l’élan si vous devez un jour doubler la Liebherr LTM 11200-9.1 sur une route. [LiebherrTurner Brothers LLC]

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  1. Hum, j’imagine qu’il y a une petite imprécision dans l’article :
    La grue peut soulever 1200T si la charge est juste en dessous d’elle. Une fois son bras déporté, le poids est considérablement réduit, d’où une immense poids dès le début pour combler cette baisse. :-)

    1. Pour soulever 1200 t, il faut (au moins…) autant de contrepoids à fixer à la grue. C’est à dire une 30aine de camions de semi-remorques dédiés. Ça fait une convoi sympa au final…

      Une de ses « forces », je présume, c’est de pouvoir porter des charges de l’ordre de 100 à 200t en bout de flèche, ce qui doit être non moins impressionnant…

  2. « Pensez à prendre de l’élan si vous devez un jour doubler la Liebherr LTM 11200-9.1 sur une route »

    En même temps, je ne crois pas que cet énorme tas de ferraille fonce à 150 km/h…

    1. Un camion non plus, ne va pas a 150, pourtant sur une nationnale, faut prendre un peu d’élan, ou accélérer bien fort pour pouvoir doubler. La l’engin doit faire la longueur de 2 camion, faut bien calculer son coup pour doubler.

  3. max. lifting capacity
    1,200 t at 2.5 m radius
    Telescopic boom
    18.3 m – 100 m
    Lattice jib
    6.5 m – 126 m
    Carrier engine/output
    Liebherr, 8-cylinder, turbo-Diesel, 500 kW
    Crane engine/output
    Liebherr, 6-cylinder, turbo-Diesel, 240 kW
    Drive/steering
    18 x 8 x 18
    Travel speed
    75 km/h
    Operational weight
    96 t
    Total counterweight
    202 v

    1. Slt,
      Une grue mobile de combien d’essieux peux-t-on conduire avec le permis C?
      Car,la plus grosse grue (photo),c’est le permis EC bien entendu?!
      Crdt

  4. Ouep bien vu mais pour infos Sarens crée une grue capable de lever 1700t et de rouler avec. 😉

    La grue sera utilisé sur le chantier de l’epr de flamanvile.

    Cdlt

  5. I have learned some new things from your web site about desktops. Another thing I’ve always assumed is that laptop computers have become a specific thing that each house must have for many people reasons. They offer convenient ways in which to organize households, pay bills, search for information, study, focus on music as well as watch television shows. An innovative way to complete every one of these tasks has been a computer. These desktops are mobile, small, effective and portable.

  6. comment vous faites pour conduire ce camion grue liebherr pour maneuvrer lors de son installation pour les opération de levage sur le chantier! avec neuf essieux le chauffeur doit expérimenté moi je n’essayerais même pas de conduire ce monstre sur route et de travailer avec!!

  7. il faut savoir que ce type d’engins dispose d’une assistance et d’au moins trois modes de conduite, à savoir, -crabot (tous les essieux prennent la même inclinaison) – assistance partielle (seuls les essieux avant dirigent, ce qui réduit la maniabilité) – assistance complète (tous les essieux dirigent et les essieux arrières s’orientent de façon symétrique, c’est-à-dire que quand les essieux avant s’inclinent de 20 degrés vers la gauche, les essieux arrières s’orientent d’autant vers la droite et inversement, cela augmente la maniabilité en milieu exigu tels que les usines lors d’installation de presses par exemple). D’autre part, avant que monsieur-madame tout-le-monde ne conduise ce genre de machines, il faudra passer, entres autres, un permis EC (super poids-lourd(semi-remorque et tracteur agricole de plus de 150CV notamment)), un CACES R383M qui est un Certificat d’Aptitude de Conduite En Sécurité dédié à la manoeuvre de grues mobiles et certainement une formation au sein du constructeur de l’engin ou, du moins, chez le levageur propriétaire de la grue. Donc il faut compter au moins facilement 3000€ et un à deux ans pour le permis, plus sans doute 2000€ et également environ 6 à 12 mois pour le CACES et enfin, la formation à la machine dédiée peut durer de trois semaines à 2 mois suivant le tonnage de la grue. Bon courage à celles et ceux qui tentent l’aventure.

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