L’aérodynamisme au coeur du concept car Flake

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Les concept car ont pour vocation de faire rêver mais aussi de donner vie à des idées. Ici avec la Flake, c'est une carrosserie entièrement conçue pour l'aérodynamisme qui a été pensée.

Généralement, on trouve un spoiler à l’arrière de certaines voitures de sport. Il est parfois même possible de le sortir à volonté sur certains modèles et même de le régler de façon dynamique pour un compromis idéal entre traction et trainée.

Le concept car Flake reprend l’idée du spoiler mais c’est toute sa carrosserie qui est constituée de mini spoilers réglables individuellement. Ces flocons (flakes) sont faits de fibre de carbone et peuvent être soient plats ou orientés différemment.
Pour une meilleure pénétration dans l’air, ils sont électroniquement positionnés à plat mais lorsqu’un virage est entamé, ils se relèvent sur un côté de la Flake pour conserver la meilleure tenue de route possible.
Les D-Wheels sont un autre attribut de la Flake ; elles permettent d’optimiser le contact des roues avec le sol (voir fin de la vidéo).
Celui qui a imaginé ce concept avoue lui-même que « la Flake n’a pas vocation à devenir réelle mais à servir de source d’inspiration pour d’autres. »

[pretendingpretentious via wired]

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  1. Mouai … c’est le genre de truc que l’on voit tout les ans dans nos écoles de design, c’est le genre de truc qui se fait tout le temps démonté aussi. l’apport est très pauvre, car les turbulences que créer chacune de ses facettes sur les autres rattrape les appuis que cela procure. De plus on laisse l’air s’engouffrer dans le véhicule, ce qui laisse supposer qu’il faut une deuxième « peau » en dessous des facettes pour contrôler ces flux d’airs afin qu’ils n’aillent pas taper bêtement dans des surfaces planes par exemple. Troisièmement, l’idée stylistique quand à elle est interessante, mais malheureusement mal maitrisé, cela aurai pu être plus subtil, et le véhicule sans ses ecailles n’a que peu de caractère.
    Grosse idée intéressante, les roues.
    counter-troll : oui, il est gentil de dire que ce n’est pas vouer à être produit, puisque c’est tout bonnement impossible et que le concept est un peu bancal, c’est un beau dessin au final, juste une beau dessin.

    1. Tout le monde est d’accord avec toi car tout le monde en est avertit.

      Je ne sais pas si tu/vous as vu le concept de BM qui est similaire?

      1. Yep, le Lovos, un sujet d’une étudiante de Pforzeim tutorée par BMW surement pendant un stage.
        Ce qui est agaçant, c’est la justification technique bancale d’une idée qui est la plupart du temps purement stylistique à la base… dommage.

  2. Compte tenu des limitations de vitesses dans la plupart des pays… J’ai déjà bien du mal à rouler avec la mienne dont la vitesse maxi est quand même de 326km/h :). Ne parlons pas du prix des réparations.

      1. Oui baaaa pas de cois flamber, moi aussi j’ai des morceaux de carrosserie qui bouge.
        …sur ma Xantia de 1995
        En fait j en ai peut être même qui peuvent se détacher !
        Ça c’est du concept.

  3. Dacia ? meilleur voiture Française…. (taux de retour pour panne proche de 0 comparer au autres voiture française c’est juste énorme !)

    bon c’est pas une voiture de courses ^^

  4. on a le même principe sur les avions avec l’aileron canard, mais lui, au moins, est étudié pour diminuer la traînée autant que possible. Le concept présenté ici ressemble à une passoire et se transforme en perte de charge pure. Autant dire qu’on rajoute que de la traînée et surtout pas de la… traction 😀

  5. @Alain llhe: Moi je veux bien faire un tour en Continental :D, ça c’est de la voiture!
    J’ai vu aussi que vous étiez business angel, y aurait moyen de vous joindre par mail pour discuter un peu avec vous?

  6. @ Alain Ilhe : bon goût, mauvais goût, tout ça est subjectif en fin de compte.

    Nulle question d’avoir l’un ou l’autre pour apprécier / ne pas aimer une Bentley ou toute autre voiture.

    Perso’, je trouve le design Bentley trop luxueux pour me plaire, même si je reconnais que les Bentley ne sont pas désagréables à regarder.

    Ce qui compte, c’est de rouler dans la voiture qui nous fait rêver :)

    Bon maintenant, j’vais chercher ma Lamborghini ! J’ai encore… quelques bonnes dizaines d’années avant de l’avoir dans mon garage ! D’ailleurs, j’ai pas encore le garage non-plus x) !

    1. @ XanderSX : je te souhaite de concrétiser tes rêves, cela ne fait aucun mal d’en avoir et d’ailleurs, si on n’en a pas, on ne risque pas de les réaliser.

      Je ne dois pas avoir ton âge mais avec ma femme, ma fille, ma belle-mère, les chiens, les bagages… tu peux laisser pas mal de voitures de rêve au garage, c’est donc un compromis que j’ai trouvé : coupé 2 portes, 12 cylindres, 610 CV, 4.5 » de 0 à 100, 4 places et une grande malle !

      En fait, mon rêve était l’Aston Martin mais elle ne correspondait pas au « cahier des charges » et lorsque j’avais ton âge (supposé), je roulais … en 403 !

      Cordialement.

  7. Wahou !
    C’est génial cette voiture : au premier crash, toi ainsi que tous les piétons à 20m à la ronde sont lacérés de shrapnels, un trottoir ou un dos d’âne t’arrêtent, tu dois rien gagner en aérodynamisme puisque ça compte qu’à haute vitesse et que à haute vitesse ça se plaque proprement comme une vraie carrosserie. Fichtre.

    C’est juste une démo de maîtrise de la 3D quoi …

  8. Some time before, I did need to buy a building for my business but I didn’t have enough cash and could not purchase anything. Thank heaven my mother adviced to take the mortgage loans at creditors. Thence, I did so and used to be happy with my small business loan.

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