1 euro les 100 km avec l’Opel RAK

Opel Corsa 2011

Concurrent direct de l'Audi Urban Concept, l'Opel RAK a également été présenté à Francfort en septembre dernier.

Ce concept-car léger, rapide et électrique a pour principal atout sa faible consommation d’énergie.

L’électrique a la cote chez les constructeurs. Mais pour palier le problème d’autonomie des batteries, les fabricants se concentrent surtout sur des modèles citadins. Ainsi Opel a dévoilé en septembre dernier au salon de l’Automobile de Francfort le RAK, « un concept révolutionnaire de mobilité urbaine à zéro émission » selon les termes employés par la marque allemande.

Contrairement au modèle de chez Audi, le RAK peut emprunter les voies rapides puisque sa vitesse maximum est de 120 km/h. Mais une version limitée à 45 km/h est également envisagée par le constructeur. Elle serait ainsi accessible aux jeunes à partir de 16 ans.

Alimenté par des batteries au lithium-ion ce véhicule monoplace affiche une consommation d’énergie très faible. Ainsi il suffit d’un euro pour parcourir 100 km. De quoi convaincre les plus sceptiques d’adopter l’électrique.

Plus de photos ici.

[Opel, crédit photo: © GM Corp]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Ça c’est fort ! Si l’on considère qu’une bonne paire de chaussure coûte 100 euros et que sa durée de vie est 1000 km… Ça coûte 10 euros pour faire 100 bornes à pieds !

    1. Hum les 100 euros de chaussures sont plutot a comparer au prix de la voiture.
      La consommation c’est ce que tu vas manger et boire pour parcourir 100 km.

      Bref ta comparaison apporte pas grand chose je pense

  2. Par contre j’ai jamais compris pourquoi les voitures électriques ont toujours des designs aussi « futuriste » (ou pas) .. On peut pas rester dans le basique ? :)

    Ou alors y a un profilage pour le vent etc.. mais bon..

      1. Les 100 % électriques se doivent d’être profilées pour avoir un meilleur coefficient de frottement dans l’air et diminuer les pertes énergétiques , contrairement aux hybrides qui peuvent se permettrent plus de pertes du fait d’avoir un moteur thermique qui compense.
        Enfin l’image du véhicule est un concept car, par définission futuriste car ne prennent pas en compte les contraintes réelles de fabrication et d’industrialisation à grande échelle et moindre coût.
        Le concept car est une sorte de fantasme de designer et le véhicule de série un cruel retour à la réalité pour eux :)

  3. Il y a que moi qui voit un léger soucis dans cette prolifération de voitures électriques ? Tout le monde veut sortir du nucléaire, sans réelles solutions viables et applicables pour le moment, et a coté, on construit des voitures électriques… Hum.

    1. L’objectif est de passer de l’énergie fossile (pétrole, gaz…) à l’énergie renouvelable. Il s’agit donc de perfectionner les moteurs électriques et le mode de stockage de l’énergie électrique. Alternativement, on peut imaginer inventer un carburant d’un nouveau type (renouvelable) et le moteur qui va avec.

    2. nucléaire ne veut pas forcement dire pollution et danger. Uranium oui.
      Le nucléaire peut être très sur et totalement propre –> emploi du thorium à la place de l’uranium
      Ça existe depuis 50 ans , c’est juste que tes copains politiciens, pas fort malin et surtout ayant quelque chose a gagner pour eux ou ses copains industriels, ont préférer garder une solution polluante à très long terme, chère, dangereuse et à bas rendement….
      cf le « Science & Vie » de ce mois ci.

  4. Ce n’est pas rentable financièrement parce qu’ il y a le loyer de la batterie à payer ce qui reviens un peu plus chère que de rouler au pétrole. Pour le coût c’est kif kif avec une voiture ordinaire neuve, mais en prenant d’occasion une auto normale est beaucoup moins chère. Donc l’argument financier est bidon même si il y a des avantages environnementales tel que l’absence de rejets toxiques et à effet de serre ainsi qu’une plus faible dépendance au pétrole.

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