[Salon deux roues 2011]: e-Vivacity, le scooter 100% électrique de Peugeot

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Dans les allées du salon du deux roues à Paris, les scooters électriques sont encore peu nombreux, mais indéniablement les constructeurs y travaillent. A l'image de Peugeot. Le français a présenté le e-Vivacity, un modèle électrique rechargeable à partir d'une prise de courant classique de 220V. 

Si les voitures électriques vont avoir du mal à s’imposer pour l’instant, en raison de la pauvreté des infrastructures, les scooters semblent avoir plus d’atouts aujourd’hui.

Et pour cause, ils sont presque aussi autonomes que les modèles à essence, ils affichent une vitesse de pointe équivalente et sont facile à recharger. L’e-Vivacity de Peugeot en est la preuve. Grâce à ses deux batteries au Lithium ion de 1kWh chacune, il est capable de parcourir 60 km avec une consommation de 30W/h. Son moteur de 3 kW lui permet d’atteindre la vitesse de 45 km/h, comme la plupart des modèles 50 cm3.

Reste évidemment le problème du temps de rechargement, encore trop long, mais simple puisqu’il suffit de brancher le scooter sur une prise de courant de 220V. Comptez 5 heures pour une charge complète (80% en 3h) pour un modèle équipé de deux chargeurs. Avec 1 seul chargeur il faudra patienter 8heures (80% en 5 heures).

Pour l’avoir vu en action, nous pouvons vous dire qu’il semble relativement maniable, fournit de bonnes accélérations et est bien évidemment très silencieux.

Disponible à partir de mars 2012 en Blanc Nacré ou en Midnight Blue, il sera vendu à partir de 3599 euros.

[Peugeot ; crédits photos: BL]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Sympa , cependant silencieux quand on circule en ville ou qu’on double une voiture c’est pas forcément l’idéal ..
    Et le prix par rapport aux autres scooter du fabriquant c’est du simple au double quand même !

    1. Tout à fait d’accord concernant le bruit. Il va falloir s’y habituer.
      En revanche pour le prix, je pense qu’il faut aussi prendre en considération le fait que l’électricité coûte bien moins cher que l’essence.

    1. Non et c’est bien dommage. J’ai vu que ça se faisait pour les vélos électriques, il serait bon que l’ensemble des constructeurs de scooters s’y mettent ça éviterait d’avoir à installer des bornes partout

    2. La batterie est inamovible, il est donc parfaitement inutilisable dans les grandes villes comme Paris et sa proche banlieue, par exemple. Or ce n’est pas à la campagne que l’on va acheter un véhicule avec si peu d’autonomie.
      Conclusion : batterie inamovible = scooter invendable.

      C’est très con, et c’est d’autant plus con que 80% des scooters électriques déjà disponibles ou à venir n’ont pas de batterie amovible. Donc pas de clients. L’essence a encore de beaux jours devant elle, l’imbécilité des ingénieurs aussi.

  2. Sympa, mais effectivement trop chère, et sur un scooter, qui ne consomme pas énormement, la difference de prix avec un essence est trop forte ! mais nouveauté oblige.. peut être que dans quelques années, les prix auront quasi diminué de moitié ..

  3. Certains scooters électriques ont une batterie amovible.
    C’est vrai que c’est cher, quant au retour sur investissement, il faut compter un paquet de fric pour changer la batterie le jour où elle ne charge plus (600 à 2000€ selon les modèles), ce qu’il faut intégrer dans l’amortissement.
    Le bruit, ouais, c’est un avantage et un inconvénient.
    Cela dit, un vélo en ville est aussi silencieux et personne n’en parle.
    On parle beaucoup du scooter électrique Peugeot mais cela ne doit pas occulter tous les autres modèles existant sur le marché et tout aussi efficaces pour moins cher, et Français (Matra, e-Dax…)

    1. Exact il y a beaucoup d’autres modèles, mais rassurez-vous on a l’intention d’en parler largement dans les semaines à venir. La rubrique Moov étant nouvelle, il va nous falloir un peu de temps avant de réussir à faire le tour de ce qui existe :)

  4. Pour le soucis de bruit, je pense que les constructeurs y penseront avant de mettre tout ça en vente…
    toyota l’a apprit à ces dépends, maintenant une PRIUS utilise un boitier créant un bruit moteur….

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