[Autolib’]: « Moins de pollution, plus de liberté »

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Ce matin, aux abords du théâtre du Chatelet à Paris, Bertrand Delanoë (maire de Paris), Jean-Paul Huchon (président du conseil régional d'Ile de France) et Vincent Bolloré (PDG du groupe Bolloré) ont officiellement lancé le service Autolib'. L'objectif, "donner aux citadins la liberté du choix pour prendre le moyen de transport le plus adapté"

C’est avec une grande fierté que le maire de Paris a déclaré ouvert le service Autolib’ ce matin rue Victoria, dans le 1er arrondissement de la capitale. « Un projet risqué mais cohérent » a-t-il affirmé. En effet la mise à disposition de ces 3.000 véhicules électriques répartis dans 1.100 stations (toutes installées d’ici 6 mois) à travers 46 communes va « offrir aux franciliens plus de liberté pour se déplacer et rendre la ville plus agréable à vivre » s’est réjouit Bertrand Delanoë.

Bertrand Delanoë, Vincent Bolloré et Jean-Paul Huchon lancent Autolib'

Et pour cause, 100% électriques et entièrement silencieuses, les « Bluecars » répondent aux besoins exprimés par les riverains d’après Vincent Bolloré: « moins de bruit et un air plus pur« . Pour ce faire les véhicules sont équipés d’une batterie au lithium métal polymère qui assure une autonomie de 250 km avec une pleine charge. Autre atout de ce matériau, « il ne pose aucun risque de sécurité » a assuré Bertrand Delanoë. La mairie de Paris a donc obtenu les autorisations nécessaires pour installer des stations Autolib’ en sous-sol.

Tout est ainsi réuni pour un lancement réussi. Et à ceux qui pensent qu’Autolib’ ne marchera pas, Jean-Paul Huchon et Betrand Delanoë répondent qu’ils ont essuyé les mêmes critiques lorsque le Vélib’ a été mis en place il y a un peu plus de 4 ans. Pourtant, aujourd’hui force est de constater que ce service remporte un fort succès dans toutes les grandes villes de France.

(Rendez-vous sur le site Autolib.eu pour connaitre les tarifs et trouver les stations près de chez vous)

[Crédit: BL]

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    1. Tu as déjà essayé de revenir de chez Ikea, de l’hypermarché, de Casto avec des articles lourds et encombrant dans les transports en commun? Il y a des cas où la voiture reste indispensable.

      1. Qu’est-ce-que tu va bien pouvoir faire rentrer dans ta mini voiture électrique?
        Par ailleurs je suis entièrement d’accord avec toi sur la nécessité de disposer de moyens de transports pour les achat personnels, mais pour ça il y a encore la livraison à domicile, c’est une forme de collectivisation du transport de bien.
        Pour parler d’IKEA, leur principe de disposer les magasin dans des grands entrepôts près de grands axes, soit disant comme mesure écologique est une grosse blague. Le but est uniquement de réduire les coûts, tous les clients vont et viennent dans leur propre voiture ce qui est incomparablement moins écologique. Si les magasins étaient localisé DANS les agglomération, plus besoin de bagnoles! Bon, il faudrait toujours trimballer les objets jusqu’à chez soi, mais si l’on est jamais près à accepter la moindre contrainte… Le truc est de trouver le bon ratio entre transport de gros (de marchandise) et proximité des magasins.

  1. Canigou, imagine un ikea en plein centre de Paris!
    Quand je vois le nombre de 75 qui viennent à evry en banlieu sud pour acheter suédois et vu le bordel que c’est ,j’imagine même pas un ikea à Paris, ça serait le chaos

    1. Pas un mais plusieurs petits magasins, et comme on peut prendre le métro, le bus voir marcher (ouaaaaaaaah!) : pas de bordel automobile! Tadaaaaa!

  2. Pour continuer à parler d’Ikea, en suisse nous avons la possibilité de nous faire livrer nos achats à domicile. Est-ce le cas aussi en France ?
    Mais sinon quand on habite en ville le fait de ne pas posséder de voiture ne pose aucuns problèmes, par contre si on habite à la campagne c’est plus problématique.

    1. Tout à fait d’accord avec toi. Dans un pays bien gouverné, les transports en commun sont suffisamment développés pour limiter au minimum l’usage des transport particulier, c’est-à-dire de voiture.

  3. J’espère que ça va pas faire la même choses que les velib’. J’en vois partout cassés, sans roues. Franchement il y a des voyous qui n’ont rien dans le cervaeu. Faut rien leurs donner à ces gens là ! Qu’ils aillent faire ça chez eux.

  4. A savoir qu’il est faux de dire qu’une voiture élèctrique ne pollue pas.
    Il faut des centrales pour la recharger , et fabriquer des batteries pollue énormément (terres rares , métaux toxiques , etc..)
    De plus le rendement depuis la production d’élèctricité jusqu’au moteur (en passant par les câbles , les chargeurs , etc..) n’est pas si bon que ça.
    Ca pollue moins qu’une voiture à moteur à combustion mais ça pollue quand même.

  5. A propos d’Ikea :
    1- c’est possible de se faire livrer (c’est pas gratuit, c’est vrai mais ç’a le mérite d’exister)
    2- ok pour l’économie des voitures individuelles si les magasins migrent dans les centres-ville (et encore, je me vois mal trimballer un canapé sur 600m, sans bagnole!), mais je vous raconte pas les aller-et-venu des camions de livraisons des magasins. Donc pas mieux, voir pire !
    3- si de petits magasin poussent ça et là, vous n’irez plus chez Ikea car les prix seront beaucoup plus chers !
    Donc, je pense que les Ikea doivent rester hors des villes pour le bien de tous.
    De toute façon, je crois qu’IKEA se fout de ce qu’on peut penser… :)

  6. Le iKea de Saint-Pierre-des-Corps (à côté de Tours, dept 37) est situé certes près d’un grand axe mais aussi près d’un gros centre commercial et des arrêts de bus sont à moins de 100m

    1. ah ah j’allais le dire, trop tard !
      Et qui va ramener en centre ville les bagnoles laissées en périphérie ? C’est les employés Autolib qui vont faire des voyages retour pour rien.

      Oh la bonne grosse arnaque dans laquelle nos politiciens se sont une fois de plus engouffrés grâces à des CONseillers lobbyfiés

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