La Renault Twizy en vitrine chez Colette

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A partir d'aujourd'hui - et ce jusqu'à samedi 10/12 - la Twizy de Renault est exposée en avant première mondiale dans la vitrine du magasin Colette, 213 rue Saint-Honoré à Paris. L'occasion de découvrir ce quadricycle étonnant mais réussi.

Pour Colette il s’agit d’un ORNI, objet roulant non identifié, pour Renault, c’est le premier bi-place urbain 100% électrique. Quoiqu’il en soit la Twizy représente l’avenir de l’automobile et s’apprête à révolutionner les déplacements urbains.

Plus petit qu’une Smart (2.337 x 1.191 x 1.461 mm; longueur x largeur x hauteur), ce quadricycle électrique est décliné en deux versions. La première est équipée d’un moteur 4 kW et d’un couple de 33 Nm. Elle peut atteindre 45 km/h et se conduire sans permis. L’autre, plus puissante, atteint une vitesse maximale de 80 km/h grâce à un moteur 13 kW et un couple de 57 Nm. Un permis B est nécessaire pour s’en servir.

La batterie au lithium-ion est en revanche la même pour les deux modèles. Après une charge complète de 3h30 (80% en 3h), la Twizy est capable de parcourir environ 100 km. La recharge s’effectue ensuite sur une prise classique de 220 V à partir d’un câble rangé à l’avant du véhicule mesurant environ 3 mètres.

Disponible avec ou sans porte, la Renault Twizy sera commercialisée en mars 2012 à partir de 6990 euros pour le modèle limité à 45 km/h et 7690 euros pour la version plus puissante.

[Renault ZE; Colette; Crédit: BL]

 

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. c’est 7700 euros prime fiscale déduite et 50 euros de location de batterie par mois !!! et d’après un site,un mec qui bosse sur la twizy dit qu’elle a du mal a atteindre les 100 kms ,A VOIR
    en tout cas elle me branche grave,mais pas les zorros dans la poche

    1. Effectivement qu’elle a du mal à atteindre les 100km/h puisqu’elle est donnée 80 km/h
      Pour du citadin c’est suffisant , attention en départementales !!

  2. J’ai jamais compris ces citadines en ville…c’est bien pour la place… mais au moindre carton c’est toi qui morflera plus, pas celui qui est dand une voiture normale (genre 206, je ne parle meme pas des 4×4 ou grosses berlines)…
    Rien que pour ca je risque pas d’acheter….

  3. Vivement l’Orak d’Opel. Enfin la Twizy est tout de même la première voiture sans permis fabriqué par un constructeur de véhicules traditionnelles il ne faut pas l’oublier non plus;

  4. C’est pas un peu idiot de limiter la cible du modèle 13W aux détenteurs du permis B alors que jusqu’à 15W, on peut conduire un quadricycle à moteur avec un A1 ou un B1 également ? Drôle de « stratégie » de la part de Renault…

  5. Normalement le prix c’est bien 6990€ ou 7690€ sans prime d’état, car il s’agit d’un quadricycle et non d’une voiture électrique qui elles bénéficient des 5000€ (Fluence ZE, Kangoo ZE, Peugeot Ion…)

  6. Pas fait pour la ville, tant qu’il n’y aura pas des places de parkings et des bornes de recharges en grand nombre. Habitant au sixième, je fait comment pour la recharger ? Un câble par la fenêtre ?

    1. Et pourtant, ça fait des années qu’on sait fabriquer ces bornes. Elles disposent même d’un monnayeur pour les maires (radins ?) qui ne veulent pas payer la facture d’électricité. On en fabrique dans une des usines du groupe où je travaille. Mais bizarrement, la clientèle est plus constituée de groupes hôteliers privés que de collectivités territoriales.
      Tant que les élus ne prendront pas à bras-le-corps le dossier écologique, on n’avancera jamais…

  7. Yop
    Franchement, ce sera pas pour moi ce genre de véhicule
    L’électrique >> les constructeurs essayent de nous ficeler dans un pack commercial pas franchement honnete…
    Location de la batterie … voila le ficelage + éventuel entretien exorbitant 😉
    Moi je me tournerais vers les produits mdi, dont personne ne parle mais franchement plus viable …
    L’air comprimé rien de plus simple en entretien
    http://www.mdi.lu/index.php

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