Pétition, nous voulons les mêmes feux en France pour 2012

Feux signalisation

En France, les panneaux de signalisation ne sont pas très folichons, petit bonhomme vert et petit bonhomme rouge …  Ainsi chez nous, les feux ne profitent pas franchement des nouvelles technologies, heureusement, ailleurs dans le monde les concepteurs ont l’imagination débordante.

Le premier est à destination des Daltoniens, en effet dans les cas de Daltonisme les plus fréquents, il y a une confusion entre le rouge et le vert, compliqué pour traverser sans danger. Afin de ne pas déconcerter le reste de la population, ce feu possède tout simplement des formes. Par exemple, un feu vert et de forme carrée signifie tout bêtement : GO !

 

On se demande pourquoi les feu suivants ne sont pas démocratisés. Il n’y a rien de plus agaçant que de patienter au feu sans savoir à quel moment sa couleur va changer. Avec celui-ci plus de problème puisqu’il dispose d’un décompte lumineux. Même en terme de sécurité c’est une excellente idée, on attend plus facilement si on sait que c’est l’affaire de 10 secondes.

 

Chez nous, les feux tricolores sont restés quasiment en l’état depuis leur création, voilà bien un secteur qui n’a pas profité de la technologie. Aussi cette série de feux tombe sous le sens, désormais on peut installer bien plus qu’une simple diode, pourquoi ne pas permettre aux feux de donner des informations supplémentaires. Savamment condensées, elles seront utiles à tous, esthétiques et sécurisantes. Par exemple en passant au vert, le feu peu vous rappeler la limite de vitesse à ne pas dépasser ou encore prévenir d’éventuels problèmes. La liste des possibilités est infinie.

 

Le feu suivant n’existe pas réellement, il n’y a donc pas d’images. Ce concept ne devrait pas plaire à tous les conducteurs. Le but est de contrôler le moteur de votre voiture en fonction de la couleur du feu. Rouge, impossible de démarrer, on en voit déjà avec les nerfs à vifs et la veine au front. Pas de panique ce n’est qu’un concept mais il a été breveté par IBM …

Ce feu est conçu selon un design Russe et fournit également des informations complémentaires. Comme quoi, cette demande de modernisation est planétaire … De plus les concepteurs ont tous le même type d’idées, ce serait donc une chose à mettre très prochainement en place.

 

 

 

Ce feu a été particulièrement critiqué. S’il propose le même type de système que les précédents, il se transforme en cauchemar pour les daltoniens.

Le feu suivant est entièrement basé sur la sécurité des piétons et modernise les traditionnels boutons d’appel. Doté d’un laser, si un piéton s’engage, la couleur du feu destiné aux voitures se modifiera. Le concept est à travailler mais l’idée des lasers n’est pas inutile.

L’envie de moderniser les feux n’est pas une nouveauté. Pour preuve, le feu de Charles Marshall date de … 1936 et il prend déjà en compte le chronométrage, il a d’ailleurs été utilisé en Australie jusqu’au années 70.

La conclusion est simple, vivement que nos feux prennent un peu de galon.

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© Carole Mineo – Fotolia.com

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Le système laser pour piétons, pas mal, mais pas en France, il y aurait tjrs un abruti à coller son chewing gum sur le capteur.
    En tout cas un mix de la 2ème et de la 3ème image serait une bonne évolution déjà.

  2. Au Brésil, dans les villes, ils ont des feux proches de ceux des circuits de F1. C’est un moyen intéressant pour voir si on peut encore passer ou si c’est trop juste.

  3. Le système de sablier ou de chrono indiquant le temps restant avant le passage au vert ne sera pas très populaire. Au Luxembourg, un système approchant avait été testé, le feu orange clignotait sous le feux rouge allumé signalant que celui-ci allait s’éteindre. Ce pays à la plus grosse cylindrée par habitant d’Europe. C’est à dire que le luxembourgeois profitant d’une fiscalité intéressante et surtout d’une essence moins cher, roule en grosse bagnole. Un feu tricolore aussi proche que ceux du grand prix de Monaco (autre petit pays de la cylindrée de luxe), a fini par excédé les riverains qui en avait marre des crissement de pneu et de l’odeur de gomme brûlée au quatre cotés de chaque carrefour. Sans compter, les accidents des vendredi et samedi soir quand les vieilles Renault hyper tunées des français se joignaient à la course.

  4. Je suis moi même daltonien (pas exactement la forme invoquée en début d’article) et les feux tricolore ne sont pas une gêne. En effet le cerveau sait la couleur donc pour le daltonien le feu est de la bonne couleur même si en vrai il le voit pas de la bonne couleur. Ajouter à ça le fait que les feux soit toujours dans le même ordre verticale et les limitations de vitesses, nous avons là des feux compatible avec tout le monde.

    Si la couleur est pas bonne alors la personne se réfère à l’ordre sinon c’est son cerveau qui corrigera ça et si il a pas de cerveau, de nouveaux feux servirait à rien.

    Bienvenue dans le pays des cons, la France : « mais pas en France, il y aurait tjrs un abruti à coller son chewing gum sur le capteur »

  5. Comme K1n0 je suis daltonien (et pas qu’un peu). Pour les passages piétons, le meilleur système existe déjà: quand c’est vert pour les piétons, le personnage marche. Quand c’est rouge, il est à l’arrêt. Vous pouvez regarder, tous les feux sont déjà comme ça en France.

  6. A St Petersbourg presque tous les passages piétons possèdent un décompte de temps sous forme de « bips ». C’est à dire que plus le bonhomme se rapproche du rouge, plus les bips seront rapprochés (un peu comme un feu de recul), tout ceci permettant une plus grande mobilité des non voyants.

  7. Ce serait génial qu’ils intégrent un compteur, que ce soit au rouge (pour ne pas fixer le feu tout le temps afin de ne pas mettre trop de temps à partir) et au vert (pour éviter de faire un freinage brusque quand on est un peu trop rapide et que le feu est passé à l’orange depuis peu) ceci à cause des radars feu rouge

  8. Je sais pas chez vous mais dans mon coin (isère) je vois régulièrement des feux pour les travaux qui sont équipés de compte a rebours pour le passage au vert. Effectivement pour ma part je trouve que ça aide à patienter surtout quand c’est dans une zone de virage et que le feu est long on a parfois tendance à se demander si il fonctionne bien, avec le décompte du temps on sait que le feu n’a pas buggé.

  9. Mettre un feux rouge avec compte à rebours en dessous est le meilleur moyen dans un pays latin comme la France pour avoir des gens qui vont le griller de quelques secondes en anticipant le vert et risque ainsi des accidents (si les autres font pareil pour le rouge qui vient de passer…)
    Dans les pays nordiques je dis pas…
    On voit déjà beaucoup de gens commencer à accélérer quand le feu piéton passe au vert sur la route opposée.

  10. …. et si on économisait les feux en question, les carrosseries cassées, les passagers d’automobiles tués ou blessés, les forces de l’ordre employées à ces tâches subalternes, les ralentisseurs, les carrefours giratoires, les embouteillages, le carburant gaspillé, notre tranquillité et j’en passe, tout ça avec des V-Robots (ou on peut b… tranquillement puisqu’il n’y a pas la route à surveiller*)
    *c’est comme ça que le cinéma s’est développé puis une certaine TV ainsi que le VHS puis le DVD, il en sera de même pour les Véhicules-Robotisés.

  11. « Chez nous, les feux tricolores sont restés quasiment en l’état depuis leur création. »
    Euh oui comme tout le reste en France.
    « Les Luxembourgeois ont une fiscalite plus avantageuse que la France et une essence moins chere. »
    Euh oui comme tous les autres pays du monde.
    Les Luxembourgeois ont de grosse voitures car ils sont tout simplement plus riches (la aussi compare aux Francais c est facile).

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