Bientôt un gaz mortel dans nos voitures

gas mask

Vous avez une voiture ? Vous avez la clim ? Espérons que vous n’ayez pas d’accident car si le choc ne vous tue pas, le gaz que vous transportez sans le savoir pourrait bien vous achever. Vous allez voir, c’est dingue, c'est mortel, et c’est bientôt dans nos voitures…

Vous le savez, le gaz de votre climatisation pollue l’environnement et contribue à amplifier les effets du réchauffement climatique. Du coup, les Etats-Unis, le Japon et l’Europe ont homologué le gaz HFO-1234yf, un gaz qui réduit de 98% l’impact sur l’environnement et le réchauffement climatique. Super ? Pas tant que ça.

Le HFO-1234yf est un fluide frigorigène. Ce fluide est hautement inflammable et si les pompiers utilisent de l’eau, si votre radiateur de voiture explose ou si de l’eau entre en contact avec lui, il produit un acide hyper dangereux pour l’homme : l’acide fluoridrique.

Cet acide est indolore, et il s’attaque à la peau. Sans que vous ne vous en rendiez compte, il pénètre votre système nerveux, et vous mourrez en quelques jours dans d’atroces souffrances en jurant que plus jamais vous n’achèterez de voiture avec la clim.

En début d’article, je vous ai dit que cette affaire était dingue et c’est le cas. Les constructeurs sont autorisés à utiliser ce gaz dans nos voitures. Si jamais, vous avez un accident, que votre voiture s’enflamme, et que vous vous en sortez vivant, vous n’aurez plus que quelques jours à vivre à cause de la décision du parlement européen.

Parfois, le progrès n’en est pas un. Remplacer un gaz néfaste pour la planète par un gaz mortel pour l’homme est une régression. [France-Info]

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  1. Ce composé est extrêmement toxique. Dans le corps humain, l’acide fluorhydrique réagit avec les ions calcium et magnésium et provoque leur complexation, ce qui les rend inactifs et les sort donc de leur cycle biologique. Ces ions minéraux ne sont donc plus disponibles pour accomplir leurs rôles biologiques.
    Il peut endommager les organes dont le bon fonctionnement dépend de ces ions. L’exposition cutanée à cet acide n’est douloureuse immédiatement qu’en cas de solutions concentrées. Les symptômes peuvent n’apparaître qu’après plusieurs minutes voire plusieurs heures, lorsque l’acide commence à réagir avec le calcium des os. En cas d’exposition massive, des complications graves, voire mortelles, peuvent survenir à la suite de l’hypocalcémie.
    En cas d’exposition cutanée, le traitement initial de référence7 est celui d’une brûlure chimique et consiste en un lavage à grande eau pendant 15 minutes. D’autres protocoles peuvent également être utilisés8, notamment en cas de projections oculaires9. Le traitement spécifique cutané repose sur l’application d’un gel de gluconate de calcium sur la partie du corps exposée. Dans tous les cas, une consultation médicale immédiate est nécessaire.
    Voir aussi Hexafluorine.
    L’acide fluorhydrique doit être manipulé avec d’importantes précautions, au-delà de ce qui est nécessaire pour d’autres acides comme l’acide chlorhydrique ou l’acide sulfurique.

  2. « vous mourrez en quelques jours dans d’atroces souffrances en jurant que plus jamais vous n’achèterez de voiture ».
    De toute façon, je compte pas acheter de voiture quand je serai devenu de l’engrais!

  3. Oui il s’attaque avant tout aux os, c’est ce que je me disais. On a des fiches de sécurité dessus à mon école et elles font peur. Déjà que la potasse c’est pas sympa alors l’acide fluorhydrique…

  4. Oui alors là tu ne meurt plus écrasé mais asphyxié..c’est plus propre quoi!( cf Prunelle dans Gaston LAGAFFE sauf que je sais plus lequel)

  5. Tuer l’Homme pour sauver la Terre 😉 c’est une solution pas la meilleure mais pas une regression. On sature la planète, je ne veux pas dire du nombre mais bien de par notre mode de vie.

  6. Si vous avez un accident, si du gaz s’échappe de la clim’, si votre radiateur à une fuite,…
    Beaucoup de si dans cette article je trouve <_<

  7. Donc en gros, ce gaz n’est dangereux que s’il y a une transformation de ce dernier résultant d’une inflammation puis d’un contact avec de l’eau ?
    Questions :
    – Sans contact avec de l’eau, il y a-t’il un risque ? (car si ma voiture prend feu et que les pompiers l’arrosent alors que je suis encore dedans… disons que je suis déjà dans une très mauvaise situation !)
    – Quelle quantité vont embarquer les voitures et quelle quantité est nécessaire pour que cela devienne dangereux pour l’homme ?

  8. Faite comme moi, acheter des voitures avant ’75. Ils sont grosses, bruyante (les piétons évitent de se faire écraser), n’ont pas de clim (pas besoin, les fenêtres sont grosse comme une porte-patio) et sont très sécuritaire (Avez vous déjà regarder un accident entre une renault et un « muscle car » :)

    L’évolution est une régression, qu’on ramène le gaz avec plomb !!!

    1. « L’évolution est une régression » >>> Bravo tu a sorti LA connerie du jour !!!
      Juste une petite question : ta voiture d’avant ’75 (ainsi qu’un petit paquet de truc qui te rend la vie plus simple (et même moins mortel ^^)) elle est le fruit de quoi ??? … je t’aide ?? … allez un indice : la réponse est contenu dans ta phrase …

      HS : Il y aurait pas quelque chose de bizarre lorsqu’ on compare le nombre de mort par ans des accidents de voitures (4000) et des accidents domestiques (19000) avec la couverture qu’on leur respective campagne de prévention. Y aurait-il des arguments financiers expliquant cela ??

  9. Si vous avez un accident et que de l’essence s’échappe de votre réservoir, elle peut prendre feu et vous bruler.
    Vous mourrez alors dans d’atroces souffrances, jurant que plus jamais vous n’utiliserez de véhicule ayant un moteur a combustible.

    C’est bien tenté d’utiliser l’alibi écologique pour faire croire aux consommateurs que les automobiles veulent devenir propres.
    Effectivement il y a une régression, mais c’est plutot au niveau de l’argumentaire commercial.

  10. Ouh ! le vilain acide fluorhydrique !!! Il ne faut pas exagérer non plus dans l’industrie nous utilisons de l’acide fluorhydrique tous les jours, oui il faut faire attention c’est dangereux (c’est même marqué sur la boite) mais n’exagérerons rien. Une goutte ne tue pas. Si tu ne l’ingère pas, si tu ne te fais pas un fix avec ou une injection, si tu ne prends pas un bain avec, alors c’est pas plus dangereux que d’autres produits. C’est pas pour autant une bonne chose d’en avoir dans nos voitures mais bon c’est pas non plus la mort …

    1. Pascal, t’es trop fort. C’est marque sur la boite ? Ca justifie d’en fourrer 2 litres dans ta bagnole alors, attends ! C’est bien connu que ça n’arrive jamais de rester coincé dans sa caisse après un accident ! Si par malheur le circuit est percé, no problème on ouvre la fenêtre ! Pfff, bande de chochottes.

    2. « Pascal, le grand frère » qu’il ne vaut mieux pas avoir si tu révise ton bac physique-chimie
      arrête un peu de dire des conneries par pitié!
      voilà qui t’aidera sans doute un peu: http://www.travailler-mieux.gouv.fr/Acide-fluorhydrique-ou-Fluorure-d.html
      en tout cas je ne voudrais pas travailler à tes côtés!!!
      outre le fait que cet acide va te ronger les os ce que tu n’as pas du comprendre…. il va réagir aussi avec les métaux de la carcasse de ta voiture et produire de l’hydrogène….ou appelé aussi dihydrogène soit H2 qui est un gaz hautement inflammable et explosif….
      donc effectivement finalement l’acide fluorhydrique n’est pas si grave puisque de toute facon on va mourir brulet et exploser 😀

  11. Un 2035 la voiture électrique s’imposera à la place des autres . Imaginez un crash , acide de batterie + acide clim …
    Une boite de 6 pilules de cyanure sera vendue avec chaque automobile .

  12. Pour info
    La température pour que le gaz explose est beaucoup plus importante que celle du carburant. Donc pour faire simple la voiture sera déjà en miette avant que le gaz n’explose CQFD :))

  13. Ma 2cv n’a pas de gaz pour la clim, c’est une décapotable, ni de liquide de refroidissement mais j’arrive toujours à me déplacer avec… C’est quoi l’évolution ?

    1. pas de S a homologué, il est après le verbe avoir :)
      sinon ça me choque pas plus que ça l’article, les voitures sont dangeureues à la base. avec le nombre croissant (exponentiel même) des radars, ont aura de moins en moins d’accidents (il parait…)
      oui l’acide est danger, mais la pollution l’est encore +, c’est un peu plus long que mourir dans un bain d’acide, mais le résultat est le même, sauf qu’en polluant on tue la planète, donc l’etre humain (entre autres) avec soi.

  14. Du calme !
    Si vous voulez revenir à la Peugeot 403, elle n’avait pas ce type de gaz et d’ailleurs pas de clim.
    Mais elle consommait 10 litres au 100 km et ceci avec une combustion de telle qualité qu’elle polluait comme une bus actuel.
    Alors, si dans un incendie où les températures seraient montées à 800° il peut y avoir un petit dégagement de gaz qui existe de toute façon avec les gaz actuels dans les mêmes proportions, il faut choisir.
    Avant de faire un article, il faut vérifier les différents avis et lire un peu. Pas seulement les sites des industriels concernés, mais par exemple l’ADEME.
    Enfin, il faut y passer du temps, presque comme un journaliste !

  15. Et d’ailleurs j’espère que vous n’achetez jamais « d’eau de javel » au super marché du coin.
    Car si vous voulez savoir ce que peu faire ce produit basique quand il est maltraité …
    Et c’est comme cela pour tous les produits (sauf peut-être l’eau et l’air … quand ils sont purs)

  16. Bonjour!

    en tant que journaliste spécialiste de l’après-vente automobile, je pense qu’il est urgent de relativiser cette information alarmiste, aux effets disproportionnés. Je vous invite à prendre connaissance de notre enquête sur ce sujet au lien suivant:
    http://www.apres-vente-auto.com/actualite/4137-clim-la-vraie-fausse-histoire-du-qgaz-mortelq-des-clim

    Nous sommes les premiers à souligner les dangers quand ils sont réels; mais dans ce cas précis, on frise le délire et la théorie du complot…
    cordialement
    Jean-Marc Pierret

    1. c’est drôle comme le langage des scientifique peut changer dans le temps…
      aujourd’hui ils disent que ça va être rare… pour moi rare c’est déjà de trop quand on parle de sécurité à grande échelle…. mais bon c’est mon avis.
      ensuite on disait pareil y’a pas si longtemps avec le DDT pas de problème c’est géniale! l’amiante,etc….

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