Model X: le monospace selon Tesla Motors

Tesla Model X

Tesla Motors a dévoilé le tant attendu Model X. Avec un design proche du Model S, ce SUV, à mi chemin entre un 4x4 et un monospace peut accueillir 7 personnes, offre une autonomie d'environ 400 km et des performances étonnantes. Elon Musk a encore frappé ! 

Attendu depuis plusieurs semaines déjà, le Model X de Tesla Motors, a enfin été dévoilé jeudi. Ce crossover électrique est largement inspiré du Model S. Et pour cause, outre un chassis commun, les deux voitures ont des lignes relativement similaires, à la différence près que le Model X est surélevé (bien que légèrement moins haut que la plupart des automobiles de sa catégorie).

Au niveau des performances, le constructeur américain n’a fait aucun compromis. Le Model X est capable de franchir le 0 à 100km/ en 4,4 secondes environ. Les 6 passagers (7 avec le conducteur) apprécieront. Quant au pack de batterie (au choix 60 kWh ou 85kWh) il permet de parcourir au maximum 482 km.

Mais le Model X a encore bien d’autres atouts, notamment les portes Falcon à l’arrière et l’ordinateur de bord tactile – dont l’ensemble des fonctionnalités n’a pas encore été précisé. La production débutera fin 2013, tandis que les premiers modèles seront commercialisés à partir de 2014 à des tarifs allant de 57.400 jusqu’à 90.000 dollars. Les réservations sont d’ores et déjà ouvertes ici.

Ci dessous la vidéo de la conférence de jeudi

[Tesla Motors]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Comment Tesla, qui n’existait pas il y a quelques années, peut faire des voitures comme cela et que les gros constructeur soit a la rue au niveau voiture électrique. Franchement 0 à 100 Km/h en 4.4sec avec presque 500 Km d’autonomie, pour un monospace c’est carrément fou…
    Et comme bien sûr Tesla fait des voitures assez haut de gamme peu de personne en profite…

  2. Simple, une renault Zoe n’a que 200km d’autonomie pour un prix de moins de 15.000€.
    Cette voiture, dans sa version la plus simple avec le pack de 60Kwh coute 57.400 dollars…
    Tu crois que la personne lambda va débourser cela ? Non.
    La performance exceptionnelle se paye à un prix exceptionnel… toutes nouvelles technologies coûtent cher (cf : écran plasma à leur début, etc…)

  3. Aujourdui seul le prix est problèmatique, mais l’élécrique est carément l’avenir et a moyen voir court terme, notamment dans les villes denses comme Paris, la pollution, le stress du bruit et de la nervosité (electrique est douce, pas d’acoup) seront super bénéfique, et sa suffit largement pour un usage urbain.

  4. Le patron a fait fortune avec PayPal et a réinvesti. La stratégie de Tesla est d’après moi la bonne: 1) Changer l’image de la voiture électrique avec la Roadster. 2) Construire une voiture familiale tout en restant dans le luxe. 3) Aller vers les autres gammes dès que c’est possible.

    Le truc cool, c’est que Tesla n’essaye pas de faire une voiture électrique comme une essence. Avoir mis toutes les batteries à plat libère un espace incroyable, ce qui donne aux Model S et X un autre avantage que le seul argument écologique.

  5. A Quentin : Tous les constructeurs automobiles surfent sur une expérience centenaire du moteur à combustions. Leur modèle économique est lié à ce type de moteur. Tesla n’a cure de cet héritage et adopte une attitude pragmatique : l’électrique est l’avenir du transport.
    Au début de l’auto, l’électrique bien que performant, est mort né à cause des batteries…

    1. Pas daccord, depuis des années les batteries ont bien évoluer, et il reste encore pas mal d’évolution à effectuer.
      On pourrai pas commencer à transformer toutes les voitures comme la PRIUS de Toyota cela limitera déjà les rejets de CO dans l’atmosphère, et d’ici quelques années, de nouvelles technologies remplaceront la batterie…

  6. ECOLOGIQUE vraiment ?
    Les USA ont relancé le nucléaire en géorgie , les batterie où sont elles recyclées , comment le sont elles en fin de vie ?
    Etant en bretagne et étant une région qui est à la pointe de la technologie sur ce secteur avec bolloré , avez vous déjà croisé une voiture électrique dans la rue ? En tant que piéton j’ai trouvé inquiétant le silence , c’est dangereux on ne les entend pas venir .
    De plus ces voitures auront une durée de vie moindre que celles actuelles car toutes électroniques et matériaux composites pour l’allègement .
    C’est 482 km au maximum donc au poids totale autorisé en charge les batteries vont se vider rapidement et si elle tracte une caravane … c’est possible au moins ce dernier cas ?

    1. Il me semble que les voitures électriques ne sont pas invisibles. Tu ne les entends pas venir ? J’vais t’apprendre quelque chose : quand tu traverses une route, au lieu d’écouter à droite et à gauche => REGARDE à droite et à gauche 😉 Sisi, je t’assures, ça marche. S’il y a une voiture, tu vas la voir. Ça fait des années que je me ballade dans la rue avec des écouteurs, sans entendre ce qu’il se passe autour de moi. Comment je fais ? Je regarde autour de moi -_-

  7. dire que l’électrique est ÉCOLOGIQUE et est l’AVENIR de l’automobile est un raccourci fort présomptueux.

    Dans le cas de la France, le parc nucléaire (qui représente 70% de l’énergie produite) comprend 58 réacteurs dont une vingtaine arrive en fin de vie à court/moyen terme. Les maintenir coûtera de plus en plus cher et les remplacer encore plus. Le démantèlement complet d’un réacteur nucléaire n’a jamais encore été réalisé en France (l’exemple le plus avancé est en Angleterre, qui estime le coût du démantèlement à plus de 100 Milliards d’€ pour un parc bien inférieur à celui de la France ).

    Si toutes les voitures étaient électriques, on pourrait imaginer une augmentation du besoin en électricité de manière très significative, ce qui générerait un surcoût supplémentaire. Il serait même très probable que l’on doive s’en remettre aux bonnes veilles centrales thermiques pour satisfaire la demande.

    Il est grand temps de d’investir de manière massive, industrielle, dans la recherche de nouveau modèle de génération d’énergie. Et dans le même temps, de revoir la politique industrielle de notre pays (a-ton besoin de toujours plus de voiture ?)

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