[BRD Motorcycles]: Un rodéo à San Francisco en moto électrique

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Fondée par des amateurs de sensations fortes et de vitesse, la société BRD Motorcycles est pour l'instant discrète. Mais cela ne devrait pas durer puisqu'elle travaille à la conception de motos cross électriques très performantes. En témoigne, la vidéo qui suit, dans laquelle un cascadeur professionnel en enfourche une à l'occasion d'un rodéo en plein coeur de San Francisco

Fondée en 2007 par Derek Dorresteyn Jeff Sand, BRD Motorcycles a la volonté de créer des motos électriques aussi puissantes que les modèles thermiques. A première vue, l’entreprise s’en approche. En effet, les deux engins sur lesquels, elle travaille devrait afficher des performances équivalentes à des 250 cc.

La cross Redshift MX et la supermotard Redshift SM sont équipées d’un moteur électrique qui délivre une puissance équivalente à celle d’un moteur 40ch permettant de rouler jusqu’à 130 km/h. Par ailleurs grâce à une batterie de 5,2 kWh, elle devrait avoir une autonomie de 80 km environ. Tout ça pour un poids de 113 kg.

Commercialisés aux alentours de 15.000 dollars, ces modèles commenceront à être produit cette année si tout se passe bien. Ils devraient d’ailleurs être disponibles en Europe. Mais en attendant, le cascadeur professionnel Ryan Moore effectue quelques tests dans les rues de San Francisco. Visiblement, elles ont l’air de bien fonctionner.

[BRD Motorcycles via TechVehi]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
      1. J’aime bien une phrase que j’ai lu sur un commentaire sur ce site
        « c’est pas parce qu’on a un iphone qu’on est geek »
        Déjà on dit UN cross pas une cross
        c’est comme dire un barrette de mémoire
        un ktm 450 c’est un enduro les cross s’arrête a 250cm pour les puristes
        Bref j’aime bien la technologie c’est pas pour autant que je suis geek
        Les vrais geek (dsl des clichés) mais a 16 ans sa fait pas du compète dans les bois ou dans la cité
        Les vrais geek sa comprenait déjà des langages binaire a 15 ans
        peace

      2. @youss C’est quoi ce commentaire moralisateur à 2 balles bourré de clichés ? Un geek peut pas avoir l’esprit ouvert, ils doivent tous être comme toi ?

        Moi je suis pas contre une moto comme ça, ouais c’est sur ça a pas le charme caractéristique d’un vrai moteur. Mais ça permettrait d’aller faire de l’enduro et de pouvoir croiser des gens sans ternir l’image des motards « qui font du bruit ».

      3. +1 pour les « Geeks » J’ai une GasGas, le Trial je connais et c’est pas pour autant que je suis pas instruis sur plusieurs sujets! Après tout les Geeks savent calculer beaucoup de choses avec une moto et en prime savoir jouer avec.. Toi aussi youss ?

  1. Vous avez jamais écouter rapide et dangeureux…?!?
    Un vrai geek est normalement un inadapter social qui retrouve un semblant de « raison » dans des objets peu commun pour un intello tel qu’une Supra ou un Cross…., Je déteste les voitiures hybride sans son mais encore plus cette moto qui va créer le chaos dans le monde des génies….

    Vive les muscle cars ! Vive les yamaha 250 ! Vive l’odeur du gaz les le buit des moteurs !

    1. -1 et vive la pollution ! Alors que nous possédons à l’heure actuelle une technologie pouvant reproduire de vrai moteur à essence sans la pollution, il faut qu’on se coltine des Pro-Pétrole ^^ prêt à sacrifier sa descendance pour un peu de bruit.. Jolie ><'

      1. Tu es prêt à sacrifier le génie pour un arbre…
        Tu n’as jamais été bercé par un moter V8 350 Rocket pour comprendre ce que c’est la symbiose entre l’homme et la machine…

        Je n’ai rien contre l’écologie, sauf que si l’écologie rime qu’on doit être transporter par des tondeuses sans valeur émotionnel là on a un problème. Lorsque les entreprises comprendrons ça leur produit électrique sera déjà vendu d’avance…

  2. @Youss : « les cross s’arrête a 250cm pour les puristes ».
    On aura vraiment tout lu …. la cylindrée n’a rien à voir avec la typologie de moto. Demande à un « puriste » si une 500 CR 2T c’est pas une vraie cross, tu verras bien sa réponse.

  3. Et bien moi j ai un 450 yzf et je ne sors plus a force de voir les gens me regarder comme un délinquant . vivement qu ils sortent un truc qui envois le steack (genre 450 4T)mais sans le bruit. 25 que je fais de la moto route et compétition du cross a la 1000 YZF mais la génération des 4T enduro ou cross c est devenu impossible aujourd hui. Reste a trouver les chevaux et le plaisir sera là en ne se posant plus la question de savoir qui sera le prochain a nous insulter. Le plaisir retrouvé sur un deux roue dans les chemin painard sans les radars.

  4. @ youss
    T’as doublement perdu l’occaz de te taire! Avec tes clichés à 2 francs (genre un geek ca fait pas de cross , c’est puceau et ca a des lunettes), et de plus,
    chez Yamaha 450 WRF enduro , 450 YZF cross (dans la même gamme que les 80,125,250 YZ).
    En SX les 200 2temps affrontent le 400 4temps.
    Par contre pour le bruit d’abeille du 2tps, je suis d’accord avec toi, ca va manquer

  5. On en oublie l’essentiel… le cross ce n’est pas pour faire du bruit.
    Pour des figures et franchissements… des performances ok. Le bruit on s’habituera et je dois dire que cela apportera plus de positif à ce sport qui procure vraiment des sensations.
    Je comprends aussi les amoureux de belles mécaniques (j’en suis) mais il faut vivre avec son temps et surtout se préparer au monde de demain… le pétrole s’épuise et notre environnement aussi. Donc mieux de vaut de l’électrique et moins de bruit que plus rien du tout !!!

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