Mazda entre dans l’ère des véhicules nouvelle génération avec le CX-5

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Après nous avoir dévoilé, la concession automobile de demain, au siège de Microsoft France, Mazda nous a surtout présenté son dernier modèle, le CX-5. Pour le constructeur japonais, il s’agit du « premier véhicule de nouvelle génération ». Et pour cause, ce crossover embarque tout un tas de nouvelles technologies et ne consomme que 4,6l aux 100 kms.

Pour revenir sur le devant de la scène, Mazda a mis les moyens. Le CX-5 en est la preuve. De l’aspect extérieur, à la motorisation en passant par les gadgets, on sent que le constructeur japonais a voulu s’appliquer. D’ailleurs pour la marque, ce SUV est décrit comme « le fer de lance d’une nouvelle génération de véhicule ».

Des efforts ont donc été faits au niveau du design d’abord, puisqu’il s’agit du premier modèle à adopter la toute nouvelle philosophie de la marque baptisée « KODO » (l’âme du mouvement). Conséquence, les lignes du CX-5 sont inspirées d’un guépard en mouvement. Intérieurement le style est sobre (sauf le volant encombré par un trop grand nombre de boutons) et l’habitacle très spacieux.

En ce qui concerne la motorisation, nous n’allons pas trop entrer dans les détails, mais sachez que Mazda garantit un rendement optimum de 4,6l aux 100 kms, avec un modèle 2.2l diesel 150 ch. Résultat, le CX-5 n’émet que 119 grammes de CO2 par km. Une performance aussi imputable au fait que le véhicule ne pèse que 1345 kg, grâce à l’utilisation de composants améliorés pour la structure et le chassis.

D’ailleurs le moteur et la transmission bénéficient aussi de nouveaux matériaux. Mazda appelle cela les technologies Skyactiv. D’après le constructeur elles servent à concevoir « des véhicules efficaces tant sur le plan de la consommation que des rejets polluants, sans faire de compromis sur les performances […] ».

Enfin, le CX-5 bénéficie de nombreux gadgets. Et notamment un ordinateur de bord tactile 5,8 pouces. Il intègre un GPS TomTom, permet de gérer la climatisation, la radio ou encore l’aide au stationnement (lorsque la voiture recule, la caméra placée au dessus de la plaque d’immatriculation à l’arrière s’active, l’image s’affiche alors sur l’écran). Autre atout non négligeable, il est doté d’une connexion USB et Bluetooth et d’une prise iPod et auxiliaire standard.

Pour finir, trois caméras sont positionnées au niveau du rétroviseur central. Elles permettent d’alerter le conducteur lorsqu’il dérive de sa trajectoire, mais aussi lorsqu’un autre véhicule se rapproche dangereusement du sien. Elles servent enfin à faire fonctionner le système de changement automatique feux de croisement/ feux de route.

Commercialisé à partir du mois de mai en France, le CX-5 a de nombreux atouts à faire valoir. Et mérite incontestablement son statut de véhicule nouvelle génération.

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. On dirait du marketing à la Apple -_-‘
    « C’est nous qu’on à fait ! » alors que tout ça, ce n’est pas nouveau en France. La 208 en est un bon exemple.
    Après, je ne dis pas, c’est bien les smart-car, mais faut arrêter de tout s’approprier. Avec plus de synchronisation entre la voiture et tous les smartphones, se serait encore mieux (ne serait-ce pour la music).

    Skyactiv ? Wouaah, ça sonne bien. Qu’est ce que ça doit bien marché 😀

  2. pas génial pour la durée ça … une voiture ça se garde bien une dizaine d’année, et j’aimerais bien savoir à quoi ressemblera l’écran tactile après 10 ans et 200 000 km. Je vous raconte pas les traces de doigt qui vont s’incruster ou alors le rétroéclairage qui lâche. Et la plus de clim plus de radio plus rien…

  3. Tout à fait d’accord avec FiveStar. Je ne vois pas du tout de « nouvelle génération » tout ca existe deja depuis des années et ça s’appel des options…

  4. Toujours tout comparer à Apple… Votre vie est si pénible que ça ?
    Cela vous ronge à ce point ?… He Be.
    Enfin… La voiture, effectivement ça existe déjà

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