Matra crée la batterie Haute Densité

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Considérant qu'à terme, le pétrole alimentera uniquement les avions et les bateaux, Matra travaille sans relâche pour améliorer l'autonomie des batteries électriques, relativement faible aujourd'hui. Son nouveau modèle HD (Haute Densité) offre jusqu'à 50% d'énergie supplémentaire par rapport à une batterie de même taille. 

« Déjà appliquée sur les batteries amovibles des scooters électriques de la gamme e-MO dans le cadre du programme Bat’Lib, cette technologie permet d’augmenter la capacité énergétique de celle-ci au delà de 1kWh, dans le même volume (7,9kg) et d’assurer jusqu’à 1800 cycles de charge sans dégradation de l’autonomie. » précise-t-on chez Matra.

Développé en partenariat avec la société américaine AllCell Technologies ce modèle respecte évidemment toutes les règles internationales, grâce à deux niveaux de sécurité. D’abord grâce au BMS (Battery Management System) placé dans la batterie. Il sert à gérer la charge et la décharge des cellules, leur équilibrage et les met hors circuit en cas de nécessité.

La sécurité passive, quant à elle, fabriquée à partir de PCM (Phase Change Matérial) fonctionne comme un circuit de refroidissement : « Les nanoparticules qui le composent, absorbent les écarts de température et permettent de maintenir un très haut niveau de densité énergétique sans aucun risque d’échauffement. »

Ces batteries HD amovibles équiperont désormais l’ensemble des scooters électriques de Matra.

Les caractéristiques techniques : 

Type: Lithium-ion – LiNiMnCoO2  (Lithium-Ion-Nickel-Manganese-Cobalt)
Tension : 48 V   
Capacité : 23,4 Ah / 1 125 Wh  
Densité : 150 Wh/kg 
Poids de la batterie : 7,9 kg  
Plage de température de fonctionnement : -20° à +60 ° en décharge / de 0° à + 60° en charge  
Contrôle de la température : PCM cooled by AllCell 
Durée de vie : de 700 (100% de taux de décharge) jusqu’à 1 800 cycles (taux de décharge à 80%)  
Homologuée UL94VO (protection incendie) 
Certifiée IATA (norme transport)  
 

[Matra]

 
 
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Dernières Questions sur UberGizmo Help
    1. relis bien ma phrase … j’ai pas dit d’utiliser CETTE batterie mais plutôt une technologie similaire pour améliorer les batterie de smartphone

  1. « Durée de vie : de 700 (100% de taux de décharge) jusqu’à 1 800 cycles (taux de décharge à 80%) »

    Moralité : ne pas laisser nos batteries se décharger à fond comme certains constructeurs peuvent le signaler sur les manuels utilisateurs … juste pour détruire nos batteries plus rapidement et donc vendre en masse !!!

  2. L’avenir de l’énergie c’est son stockage et son acheminement ! Le jour où l’on pourra utiliser en hiver de l’énergie accumulé en été ce sera réglé !

  3. Les chiffres, c’est toujours très sympa, mais quelle autonomie peuvent ils attendre de leurs scooters avec cette nouvelle batterie ?

    1. En bas de l’article, il y a un lien vers le site de Matra, où on te dit tout sur le scooter e-MO : vitesse, autonomie, temps de charge, etc…

  4. sympa cette nouvelle batterie mais combien de kilomètres d’autonomie va telle me donner si je la met dans mon e-Mo+ =) ???

    et je pense que dans l’avenir Matra utilisera les batteries a bactéries quand elles seront au point ^_^

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