Matra i-scool : déconseillé aux adultes

MATRA i-scool 01

Le dernier produit présenté lors de la Matra Night était une avant-première. Le constructeur français a dévoilé les premiers contours du i-Scool, un scooter électrique qui sortira fin 2012. Ce modèle s'adresse principalement à une clientèle jeune et urbaine. 

Visuellement très réussi, le i-scool a été imaginé par Matra pour séduire les collégiens et les lycéens. Et donc les convaincre dès le plus jeune âge de passer à l’électrique. Affichant sur la balance un poids de 74,4 kg, ce scooter ne dépasse par les 45 km/h, puisqu’il est doté d’un moteur 2 kWh. En revanche il affiche une autonomie très raisonnable de 80 km et possède une batterie amovible.

Capable d’accueillir deux personnes, le i-scool sera disponible en blanc ou en noir dès le quatrième trimestre 2012 à un prix encore inconnu. Un produit sur lequel la marque compte beaucoup pour démocratiser l’utilisation des scooters électriques.

[Matra]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. 45km/h c’est du caca!
    C’est plus rapide d’aller à Auchan en Tram qu’avec ce scooter !
    Moi j’aurais dis 90 ou au moins 70 :(

    1. p’têt qu’ il faut changer le pot pour le débrider?

      rappel, TOUS les scooters de petite cylindrée (jusqu’ à 49.9) sont bridés à 45 km/h. c’ est la loi, c’ est (à la base) par sécurité.
      TOUS les scooters thermiques, ou presque sont débridés dés que possible par leurs utilisateurs (normal, ca se traîne). on les voit atteindre des vitesses parfois hallucinantes, avec une partie-cycle aussi rigide qu’ un chewing gum, des freins incapables d’ encaisser une telle inertie, et surtout, des mecs se prenant pour rossi au guidon, parfois totalement à coté de la plaque, avec le casque perché sur le haut du crane, ou bien au coude. mais ce n’ est pas parce qu’ ca se fait couramment que c’ est la norme. donc, non. 45, c’ est bien. pour débuter.

      1. Brider un moteur thermique de 49.9cc veut dire qu’on modifie artificiellement ses performance. D’ailleurs ces mêmes véhicules n’ont pas les mêmes caractéristiques partout dans le monde. Ne serait-il pas plus intelligent de développer des moteurs de cylindrée inférieures incapables de dépasser les 45 km/h et par la même ayant un meilleur rendement ???

  2. oui, il serait plus intelligent de fabriquer des engins incapables par conception de dépasser une vitesse donnée. sauf que -ce n’ est pas la cylindrée qui va faire la vitesse max d’ un vehicule (vois burt munro qui avec une indian 250 des années 20 modifiée a atteint les 270 km/H alors que je peine à atteindre les 215 avec ma 600 honda) -d’ autre part, un engin dont le moteur est au taquet pour atteindre les 45, hop, tu changes la couronne, et il gagnera en vitesse de pointe (au détriment de l’ accélération). là encore, on peut contourner les restrictions
    dernièrement, les brides n’ affaissent que les performances. pas les rendements puisque bien souvent, un moteur débridé et/ou boosté, va consommer plus que son pote d’ origine: l’ énergie, faut bien la trouver quelque part. et si par rendements, tu penses à l’ impact écologique, niet aussi. un moteur tournant plus vite que ce pour quoi il a été conçu (je repense à mon aprilià à vitesses, qui est passée de 6000 à 14000 tours juste avec un pot ninja) ne laissera pas le temps à la combustion de s’ effectuer completement > gaz imbrulés à l’ echappement et les moteurs sont bridés dés leur conception, (comme les chinois :) ), sinon, tous les moteurs d’ une cylindrée équivalente auraient la même puissance.

    les p’tits chiffres, c’ etait pour citer des exemples, mais j’ ai la flemme.

  3. Ben moi, j’ai dégoté un vieux pigeon 102 de 1973 dans le garage de mère grand cet hiver… Je dois pas dépasser le 50 km/h mais pour me ballader et aller chercher le pain, c’est super !

  4. Matra veut démocratiser le scooter électrique… Il n’ont jamais jeté un coup d’oeil sur China Import?
    Ah oui, ils veulent réinventer le scooter comme ils ont réinventé naguère le Van en ne faisant une coûteuse bétaillère à cathos…

  5. En Chine, ce type de scoot’ existe depuis des lustres, il y en a de toute les tailles et aux perf. diverses.
    Bref, ce que fait matra ici, d’autre l’on déjà fait là bas. Peut etre même mieux.
    Bref Ils n’inventent rien !

  6. Les 49.9 sont depuis toujours donnés pour une vitesse maxi de 45km/h
    J’avais une 51 swing en 1993, et c’était marqué 45 km/h max dans le manuel utilisateur.
    Mais pourtant j’atteignais d’origine facilement le 70, et après 5 coup de perceuse dans le pot d’échappement ( oui j’avais pas les moyens pour un Ninja! ) 80 km/h. Soit un bon 70 réel.

    Et je ne pense pas que ça ai changé!

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