Audi dévoile la fiche technique de son vélo électrique

Audi eBike Wörthersee

Audi eBike WörtherseeDans une courte vidéo, publiée il y a deux jours par Julien Dupont sur YouTube, on a pu apercevoir les premières images du futur vélo électrique fabriqué par Audi. La marque allemande a décidé de nous en dire plus sur ce modèle dès aujourd'hui. Attention les yeux. 

Baptisé « e-bike Wörthersee », ce vélo électrique a tout d’abord des lignes incroyables. A la fois sportives et futuristes. Et ce grâce à des roues de 26 pouces et un cadre en fibre de carbone pesant seulement 1,6 kg. Néanmoins au total, le vélo affiche tout de même un poids de 21 kg.

Au niveau des performances, ce deux roues impressionne encore, puisqu’il dispose d’un moteur de 2,3 kw (c’est à dire 3 chevaux) et de 250 Nm de couple, d’une batterie de 5 kg au lithium-ion de 530 Wh et 48 V, qui se recharge en 2h30, de 9 vitesses et de deux freins à disque.

Dernier atout de ce e-bike Wörthersee : la possibilité de choisir entre 5 modes d’assistance électrique. Grâce au mode Pedelec, on peut par exemple atteindre une vitesse de 80 km/h et une autonomie de 50 à 70 km. Le mode Wheelie sert, quant à lui, à aider le cycliste quand la roue avant est en l’air.

Ce superbe concept sera présenté par Audi la semaine en Autriche. On espère que la marque allemande profitera de cet évènement pour annoncer une éventuelle production en série et un prix.

[Audi]

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    1. tu peut multiplié par 2 facilement.Des velo a plu de 5000 euros sa existe deja chez Canondale,Santa Cruz et compagnie et ils ne sont pas electriques

      1. Faut être dingue ou super passionné pour se payer des vélos NORMAUX à ces prix là.
        Avec ce fric, moi je parts en Australie pendant un mois…
        Mais pour sur, le vélo d’Audi va être cher pour ce que c’est.
        Ou alors il veulent révolutionner le marché de la mob et font des prix défiant toute concurrence 😀
        Mais ça correspondrai pas trop à leur politique commerciale.

  1. A noter qu’en Europe ce vélo ne sera pas considéré comme un vélo mais comme un cyclomoteur (légalement), et donc devra être assuré, immatriculé, avec permis obligatoire, port du casque, et utilisation de la route seulement.

    C’est parce qu’en Europe, un vélo électrique ne peut dépasser 250W et l’assistance ne peut pas être active au delà de 25km/h.

  2. Ce serait bien que la batterie se recharge en pédalant … Je ne sais pas si c’est possible .. mais si on a plus de batterie , on met le vélo sur off , on pédale , on pédale le temps de remettre la batterie a 20 – 30% …
    Nia !

  3. Il y bien un lien source sur l’article, mais je ne retrouve ces informations nulle part sur les sites de Audi. Pouvez vous préciser?

  4. Locke : il faut espérer que cette technologie pourra un jour arriver dans les vélos « abordables ». C’est un peu comparable à de la F1.

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