Alpine 110-50 : la renaissance d’un mythe

Alpine A110-50

Alpine A110-50Pour célébrer les 50 ans de la mythique Alpine A110, Renault a dévoilé à Monaco l'Alpine A110-50, une version réactualisée de la célèbre berlinette bleu. Ce concept-car reprend les éléments stylistiques les plus emblématiques de son ainé et reste taillée pour la compétition. 

Pour concevoir l’Alpine A110-50,  Yann Jarsalle, designer et Axe Breun, directeur concept et show cars chez Renault Design se sont inspirés de deux voitures : l’Alpine A110 et le concept-car DEZIR. Pour la marque au losange, l’objectif était de concevoir un modèle « qui s’inscrit dans la modernité avec des clins d’oeil au passé » a expliqué Laurens van den Acker, directeur du Design Industriel. Les connaisseurs apprécieront donc l’élégance de l’Alpine A110-50.

Taillée pour la compétition, ce concept-car bénéficie de l’expérience acquise par la marque au losange avec Mégane Trophy. Il est donc doté d’un chassis encore plus bas et d’un empatement similaire à la Mégane pour une meilleure tenue de route. Quant aux jantes elles mesurent 21 pouces. La transmission, elle, est issue de la Formule 1. La nouvelle Alpine est dotée d’une boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à six rapports et un embrayage bi-disque (commandée par une pédale ou des palettes au volant). Enfin, on trouve sous le capot un moteur V6 de 400 ch.

Renault n’a donné aucune précision sur les performances de cette voiture, qui pèse seulement 880 kg, mais la vidéo ci dessous vous permettra de voir de quoi elle est capable sur circuit. Reste à savoir si cette Alpine sera commercialisée. Visiblement la marque au losange est décidée à ressusciter cette appellation mythique. D’ici 2016 un modèle de série pourrait ainsi voir le jour.

Toutes les photos de l’Alpine A110-50

[Renault ; crédits : Renault]

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    1. T’as raison vas t acheter une Audi TT et après on fera la course … Non mais sérieux, comment tu peux comparer ça à une Audi TT ?? T’es ridicule !

  1. Ce que je trouve dommage c’est que l’alpine A110 c’était une voiture accessible, orientée rallye, la on a une voiture qui va à coup sûre dépasser les 100 000€, et qui va être adapter pour le mans ou d’autres courses GT…

    1. Si tu veux la comparer c’est avec la Audi R8 qu’il faut le faire, pas avec un TT. Pas du tout la même catégorie >>>>>>>>>>>>>>>>>>V6 400ch <<<<<<<<<<<<<<<<<<

      1. Après sur le fond je suis d’accord avec toi. A prix égal (je pense qu’on en sera pas loin) c’est clair qu’une R8 fait plus rêver qu’une Alpine Renault

    1. […Ce concept-car reprend les éléments stylistiques les plus emblématiques de son ainé…]
      Exact : a part la couleur, je vois pas de point commun avec les Alpines de l’époque.
      Bien sûr, il y a aussi 4 roues, un moteur et un volant…

  2. Ce n’est pas la philosophie de l’alpine !!! .. rustique, performante et abordable, à la hauteur des R8 gordini, puis R5 turbo 16 etc … une autre époque quoi.

    En gros, Il ne s’agit que d’un concepteur car sans intérêt qui ne pourrait même pas faire le casting pour un des Cars de Disney…
    Et renault n’aura jamais l’image de Mercedes, BMW, Audi ou Porsche… donc aucune raison de commercialiser cette chose que personne n’achèterai de toutes les façons.

    1. Ca me fait penser a la Peugeot RCZ vs la Audi TT. Même catégorie, même prix. Sauf que y’en a une c’est Audi et l’autre Peugeot. Le choix est vite fait !

      1. parce que pour toi, les R8, Aston martin, Ferrari,… sont faites pour la ville ?

        Ils ne relancent pas la Alpine, ils utilisent son nom pour promouvoir un nouveau segment haut de gamme avec un prix inférieur à 100 000€. Renault en a grandement besoin car sur ce secteur ils ne sont pas implanté.

        Moi je trouve que ce concept car est une belle réussite. A quand ça commercialisation ? :-)

  3. Et ça sera tout le temps en panne, construit avec des matériaux de merde et des gadgets qui lâchent comme toutes les renaults récentes ?

  4. Pas d’affolement il s’agit ici d’un pur essai de style:
    Il s’agit d’un « peau » carbone posée sur un châssis de Megane Trophy qui conserve son bloc V6 3.5L 400cv (une bête de circuit). Source Yahoo Auto.
    Refaire aujourd’hui le coup de l’Alpine A110 est aujourd’hui impossible (Châssis spécifique, trains roulant des Renaults de l’époque et carrosserie en fibres).
    Les carrosseries et châssis d’aujourd’hui sont un même ensemble et seul ce genre de proto avec châssis de courses (donc indépendant de la carrosserie) peuvent exister.
    J’attends de voir ce que la direction que va prendre le groupe Renault car si Renault itself n’a pas de vrai coupé sport sous la main, le groupe avec Nissan doit bien avoir une plate-forme à transformer en Alpine moderne.

    Quand a l’intérêt de la démarche pour Renault, rappeler au grand public le nom d’Alpine.
    De plus je ne suis pas pro Renault mais s’ils n’ont pas une image de bmw ou autre ici avec leur scenic et laguna, n’oublions pas qu’il sont l’un des meilleurs motoriste en compétition (F1 – formule Renault – Buggy Paris Dakar).
    Il est plus difficile de faire adhérer le public (surtout Français sans vrai culture automobile) à une « image de marque » que de faire de bonnes voitures…

    1. Pour les silhouettes posées sur châssis : lotus elise par exemple.

      Et comme tu dis, chez Nissan ou ininity y’a du bon, en revanche peut-etre pas au bon poids pour en faire une berlinette…

      Ce qui est cool c’est qu’on en verra pas en France car les gens préfèreront s’acheter un Z4 et comme par hasard en GB ou autre on va se l’arracher… :(

      1. C’est vrai que les Lotus (peut être pas la nouvelle gamme) sont de sacré engin! Que tu possède si g bien compris, chanceux que tu es!
        J’ai comme toi toujours été surpris pas l’engouement des Anglais pour nos sportives Françaises.
        Il y a plus de gens pour qui ce que l’on ressent derrière un volant est plus important que ce que l’on ressent en annonçant la marque de sa voiture…

  5. Comme quoi le peuple est de plus en plus pauvre et les riches de plus en plus riche.

    voila pourquoi j’achéte français ou européen le moins possible pour que l’europe, et le monde fasse faillite pour que ces riches ne le soit plus vive l’égalité.

    1. Ben voyons !!! .. je dirais plutôt qu’il y a plutôt ceux qui pleurnichent de plus en plus .. et ceux qui se bougent en partant de rien et qui grâce au monde moderne peuvent espérer progresser et pourquoi acheter ce genre de concept inepte un jour..
      Je ne pense pas que dans l’histoire de l’humanité une telle égalité au départ de la vie ait pu exister. Depuis les années 60, qu’on soit black blanc ou beurre, jeune ou vieux on peut arriver à des situations incroyables. Qu’on soit des prolos de Liverpool avec des guitares en main au fond de pubs enfumés, des vagues étudiants au fond d’un garage en train de concevoir des micro ordinateurs, un petit abruti dans une université qui a une vague idée de communication entre humains, un branleur noir ou blanc qui au lieu de pleurnicher sur les forums se lance dans des battles entre rappeurs etc etc ..
      Bref !!! continue à pleurnicher, je crois que tout le monde s’en fout … MDR

  6. Houai ? Et après ? On attend trois quatre ans, et si ça sort par miracle après ce temps, on se rencontre que ça ne correspond pas à l’image ni à l’attente du client….Comme dit dans un autre commentaire, on est loin de la philosophie Alpine et le client n’est pas prés à dépenser autant dans une Renault que dans une Mercedes.

  7. il y a que le nom et la couleur en commun avec la berlinette.
    Le design et le concept sont à revoir (à moins qu’ils changent le nom) ici on perd complètement l’ésprit,
    La berlinette était une auto de série qui courrait aussi en rallye, il y avait 1300cmc, 1600 cmc, et plus rarement 1900cmc.
    Alors qu’ici c’est une super car V6 400ch orienté circuit (ca correspondrait plus a l’A310 V6 qui était loin d’avoir le même charme que sa petite soeur)

    Bref n’importe quoi! Pourtant dieu sait qu’il y a du potentiel dans l’idée de creer le retour de la berlinette!

  8. à ceux qui disent q’un Alpine étaient abordable en son temps

    LOL!

    en 1968 prix d’un A110 25600 francs
    le smic 520 francs

    en 1992 une A610 440000francs….

    une voiture de sport est une voiture de sport

  9. Ouai….Je suis pas surpris par ce concept, cela fait quelques temps qu’ils parlent de faire renaitre une alpine.. mais Renault fait n’importe quoi depuis tellement longtemps (juste avec voir leurs clio et twingo gordoch’) que ça paraissait improbable!
    Viré moi ce Carlos Ghosn… qu’il continu de faire de la voiture japonaise et rendez nous une belle marque française comme l’ a été renault à une époque… Nom d’une pipe en bois!

  10. Comme certains ont déjà répondu, il est idiot de comparer une audi TT à cette nouvelle Alpine. On ne distingue aucun sens critique à travers ces commentaires qui ne se fondent que sur « allemand c’est mieux, donc français c’est d’la daube ». A cause de ça, nos chers constructeurs français ont du mal à suivre alors qu’ils méritent mieux.

    Les allemands sont comme nous, bons et mauvais. Travailleurs et fainéants.

    ps : gizmodo, corrigez « elles mesures » par « elles mesurent », franchement.

  11. Ouah comme ca troll severe les mecs, jamais vu des gens crasher comme ca avec des arguments complétement bidon !

    C’est une réussite au niveau design, rapport poids / puissance monstrueux, son moteur 200 % rallye, très moderne, que demander de plus ?

    Ah bah oui trollé en étant aigri de pas pouvoir vous la payé bande de paysan !

  12. C EST UNE VRAI VOITURE VOITURE DE SPORT MAIS IL NE FAUT PAS LA COMPARER A AUDI QUI A UNE LONGUEUR D AVANCE SERA T ELLE PRODUITE EN FRANCE DANS L USINE ALPINE DE DIEPPE UN PEUT DE COURAGE LA FRANCE

  13. Faut vraiment pas avoir peur du ridicule pour dénigrer nos marques françaises, Bugatti c’est du pipi de chat peut-être? Et Renault en F1 qui est LE motoriste craint comme la peste, et Peugeot au Mans, au Dakar, Citroën en rallye qui démonte tout le monde, la gamme ds qui déchire tout…pour le petit pays que nous somme, niveau automobile au moins on peux être fiers. (et de nos pilotes: Prost 3ème meilleur palmarès F1 et Loeb meilleur rallyman de tous les temps et pour longtemp). Vous faut quoi à la fin !?

    1. >Bugatti
      >Français
      Marque Italienne / Conception et fabrication Allemande / En France on fait quoi ? On assemble deux demi-véhicules et on les lustre ? SUPER.
      >Renault F1
      =/= Renault (troll harder). T’as déjà démonté une pompe à huile industrielle ? T’as déjà démonté une pompe à huile Renault ? Fais le test, la comparaison vaut le coup.
      >PSA
      LOOOOOOOL même combat. Je kiffe particulièrement les bridages de puissance et contrôles forcés lorsque la voiture atteint XX XXX km. (ou que l’ordinateur de bord CROIT qu’il a atteint ce kilométrage).
      >Les pilotes
      Rien à voir avec notre industrie
      >Vous faut quoi à la fin !?
      Ben une voiture Allemande ou Japonaise, c’est ce qu’il y a de mieux… Et en plus on peut en acheter des Made In France…
      Mais bon après il faut s’y connaître un minimum…

    2. Je suis d’accord avec iCéd, on sait faire beaucoup de choses mais quand certains remarquent des petites broutilles ça leur suffit pour dénigrer toute la marque. Les allemandes ont aussi des problèmes, mais comme « c’est allemand deutsche qualité » on voit moins d’erreurs, bizarre.

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