Projet Sartre : 5 véhicules, 1 conducteur

Volvo Projet Sartre

Volvo Projet SartreDans le cadre du projet SARTRE (SAfe Road TRains for the Environment), Volvo a fait circuler cinq véhicules sur une distance de 200 kilomètres en Espagne. La particularité de ce convoi, c'est qu'il n'y avait qu'un seul conducteur. Les autres automobiles étaient pilotées automatiquement. 

Alors que Google continue de perfectionner ses voitures autonomes (autorisées maintenant dans l’état du Nevada, aux Etats-Unis), Volvo travaille sur un concept relativement similaire.

Ce projet, baptisé Sartre, a pour objectif de permettre à plus de véhicules de circuler en même temps sur les grands axes à une vitesse constante. Il devrait aussi contribuer à la diminution du nombre d’accident.

Le premier test sur route ouverte, effectué en Espagne, a été très concluant. Volvo a lancé un train de véhicules, composés de 2 camions et 3 voitures sur 200 kilomètres. Une distance de 6 mètres séparait chaque élement du convoi, qui a adopté une vitesse moyenne de 85 km/h. Grâce à des capteurs, des lasers et des caméras, seul le véhicule de tête était contrôlé par un humain.

Dans le camion et les voitures de derrière les passagers ont pu profité tranquillement du voyage, en mangeant, dormant, téléphonant ou en travaillant. Autant dire que les avantages de ce genre de dispositif sont nombreux.

Pensé pour les voies rapides, ce dispositif est en partie financé par la commission européenne. On attend avec impatience une homologation sur nos routes.

[Endgadget]

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    1. Oui SI il se plante. Dans le cas présent, on peut supposer que s’il y a moins de conducteurs mais autant de véhicules, il y aura moins d’accidents. Evidemment quand il y en aura ils seront plus graves. Mais ce problème se pose pour tous les transports (avion, train, bus …)

    2. Bah tout dépend la distance de sécurité et de l’accident, si une assez grande distance de sécurité et qu’il se plante sans spécialement être à l’arrêt les autres vont ralentir leur vitesse…

      1. La distance de sécurité est indiquée comme étant de 6m, ce qui est bien trop peu à 85km/h (il en faudrait 50). Mais cette distance doit être faites de sorte qu’aucun automobiliste ne s’interpose entre les véhicules, ce qui semble difficilement en accord avec la sécurité des passagers.

  1. J’imagine les terroristes de demain :

    Bon ben tout le monde dort derrière moi, allez hop, on va rouler sur la voie du TGV ! En avant !

  2. Renault à fait en 1996 (pas sûr de la date) avec des Twingo.

    (Source : Vu à l’époque dans « C’est pas sorcier » :D)

    Mais bon, comme toujours : une innovation ne l’est uniquement une fois qu’elle n’est plus française… .
    Ou encore : Une innovation l’est dès que les média l’ont décidés.

    1. En effet, mais sur ce sujet, les innovations ne rentrent dans la vie courante que lorsque l’opinion publique y est préparé, média y compris. Il se trouve qu’imaginer laisser la route à des voitures sans conducteurs en 90 n’avait pas le même impacte qu’au jour d’aujourd’hui où 1 personne sur 10 à un ordinateur personnel dans le monde.

      Comme on dit, ce n’est pas en essayant d’améliorer la bougie qu’on a inventé l’ampoule, W&S :)

  3. Euh pour les poids lourd oui il y a le radar de distance, le camion accélère et freine tout seul mais par contre il faut tourner le volant et dans les giratoires si tu laisses le radar il met plein gaz!!

  4. – Vu le titre je dirai: Ca c’est du co-voiturage! Mdr

    Sinon l’info date d’au moins 6 mois… A la sortie de la S60 à peu pres.

    Regardez au-moins Turbo les gars!!! Juste pour etre à jour… Plz

    1. >Turbo
      >à jour sur l’actu automobile
      MWAAAAAHAHAHAHAHAHA !!!!!
      7/10 tu m’as fait croire un moment que tu étais sérieux

    2. Il y a déjà eu des essais sur routes fermées, mais comme je le précise dans l’article, c’était le premier sur route ouverte et il y a eu lieu le week-end dernier, donc nous sommes tout à fait à jour.

  5. J ai toujours pensé que l on pourrai sur de longue distance et sur autoroute monter dans un camion avec sa voiture et puis on se laisserai amener sans conduire jusqu a destination puis descendre du camion et continuer ca route. Avantage fatigue, ecologique, moins de voiture sur les routes etc etc pas besoin de faire des recherches du type google ou volvo pour cela. L on rencontre bien ce type de camion qui amene des voitures neuves pourquoi ne pas l utiliser voiture pleine! Au lieu de payer essence et paiage on paierai le camion qui lui fera sa marge sur la quantitée non??

    1. Vu dans K2000 😀

      Non sérieux c’est une superbe idée, on appellerai ça « les transports en commun » ! Plus le camion est lourd plus il consomme et il faut vraiment tous s’arrêté au même endroit, et même dans ce cas le temps que ça prend de devoir attacher et détacher une voiture, une voiture c’est déjà assez chère donc devoir payer ce service en + bien sur le carburant de la voiture ne sera pas dépensé, mais il faudra le payer pour le camion + temps de déplacement…

    2. MDR, un camion c’est pas donné et vus a la vitesse ou ça va… Si tu veux faire ce que tu dis, tu prends un billet de train hein !

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