Traffic Jam Assist : les embouteillages sans les mains et sans les pieds

Traffic Jam Assist

Traffic Jam AssistNous vous le disions lundi, Ford a présenté la semaine dernière à Aix-la-Chapelle de nombreux projets sur lesquels l'entreprise travaille. Après le siège à surveillance cardiaque, nous allons vous parler de Traffic Jam Assist. Ce dispositif est conçu pour prendre les commandes du véhicule (pédales et volant) en cas d'embouteillage. La voiture devient alors quasiment autonome. 

Nous sommes de plus en plus nombreux sur la planète Terre (plus de 7 milliards depuis quelques mois). Conséquence directe de ce phénomène d’explosion démographie : le nombre de véhicules en circulation va lui aussi croitre de la même manière. Il faut donc s’attendre à ce que les routes soient de plus en plus embouteillées. Alors, Ford cherche à concevoir des solutions innovantes pour les conducteurs, afin qu’ils perdent moins de temps derrière un volant.

A l’instar de Google, le groupe américain veut ainsi lancer une voiture plus ou moins autonome. Ford travaille sur ce projet depuis quelques années déjà. La firme a par exemple équipé certains de ses véhicules d’une fonctionnalité baptisée « Park Assist ». Nous avons justement eu l’occasion de la tester.

Le principe est simple, lorsque le conducteur veut se garer, il active la fonction, la voiture se met alors à chercher une place. Lorsque les capteurs ont détecté un emplacement suffisamment grand, le véhicule se gare pratiquement tout seul, le propriétaire doit simplement gérer les pédales, tandis que le volant tourne automatiquement. Ce dispositif n’est pas nouveau, mais il est intéressant de l’essayer pour voir vers quoi l’on se dirige. Il s’agit d’une première étape.

A présent Ford veut rendre ses voitures autonomes dans les embouteillages (uniquement sur les voies rapides). Nous avons également pu essayer un véhicule doté de cette technologie baptisée Traffic Jam Assist. Encore à l’étude, elle ne devrait pas être installée sur les véhicules de la marque américaine avant 2020. Mais les premiers essais sont concluants. Grâce à des capteurs et des caméras, la voiture est capable d’accélérer et de freiner toute seule, en analysant le comportement des véhicules qui l’entourent. Pour ce qui est de la direction, là encore tout est automatisé, l’auto est capable de rester dans sa fil.

A plus long terme encore, Ford imagine également que les voitures et les infrastructures communiqueront ensemble. Cela permettra d’éviter certains accidents par exemple ou de ne plus être obligé de rentrer dans un parking, puisqu’il se débrouillera pour garer votre voiture. Mais nous n’en sommes pas encore là …

 

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. « Encore à l’étude, elle ne devrait pas être installée sur les véhicules de la marque américaine avant 2020. Mais les premiers essais sont concluants »

    Faut pas déconner, les constructeurs automobile se bouge pas le fion !
    Rester attentif pendant 2h pour appuyer de temps en temps sur le frein et l’accélérateur c’est un problème qui peut être réglé bien avant 2020 !! Si c’est pas ford ça sera une autre marque, comme Toyota, dont certains modèles conduisent déjà tout seuls. Et pas qu’à titre expérimental hein, ils ont pas besoin d’attendre 2050 eux…

    1. L’installation de telles technologies sur des voitures nécessitent forcément du temps, il faut qu’elles soient fiables à 100% pour éviter qu’il y ait des accidents. Par ailleurs le constructeur doit aussi obtenir les autorisations des différentes institutions, européennes notamment, pour faire circuler ses véhicules autonomes. Et là encore c’est assez long. Donc cela paraît relativement raisonnable comme délai.

  2. Une bonne partie de ce que propose Ford est déjà disponible depuis plusieurs années (exemple chez Volvo). Excepté le dispositif de contrôle de la trajectoire .. la gestion autonome de la distance (avec la voiture précédente) et de la vitesse sur voie rapide existe déjà. Pour avoir pu utilisé ce système, c’est assez agréable …. 2020 n’a finalement jamais été aussi près !!

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