La Clio IV, moderne et connectée

Clio IV

Clio IVMàJ: les photos et les caractéristiques

Il y a quelques mois, Peugeot présentait la nouvelle 208, aujourd’hui c’est au tour de Renault de dévoiler sa concurrente directe et l’une des voitures les plus emblématiques de la marque au losange : la Clio IV.

A cette heure-ci, nous ne disposons que d’une photo, publiée sur le site de Renault Irlande. Jusque là pas de surprise donc car nous savions déjà -plus ou moins- à quoi allait ressembler la Clio IV. Extérieurement, la citadine affiche d’ailleurs des lignes bien marquées et sophistiquées. On sent que la marque au losange a fait de gros efforts au niveau du design. Mais est-ce suffisant pour concurrencer la Peugeot 208 ? Réponse en fin d’année sans doute.

Renault Clio IV

Un petit air de DeZir

MàJ : Renault vient de dévoiler toutes les caractéristiques techniques de sa nouvelle citadine. Comme promis, cet article est donc mis à jour.

Lancée en 1990, la Clio devient le premier véhicule de série de la marque à expérimenter le renouveau du design de la marque française initié par Laurens van den Acker. D’ailleurs les courbes de cette voiture sont largement inspirées de celle du concept-car DeZir (dont est aussi inspirée l’Alpine 110-50).

Proposée uniquement en version 5 portes, la Clio IV affiche des lignes assez sportives, avec des poignées de portes arrières camouflées, un garde du sol abaissé et des roues légèrement déportées vers l’extérieur.

Renault Clio IV intérieur

Le système d'infotainment R-Link s'invite à bord de la Clio IV

Intérieurement, Renault s’est aussi appliqué. L’habitacle est à la fois moderne et connecté, puisque dans la console centrale, le système d’infotainment R-Link (en option), dont nous avons déjà eu l’occasion de parler lors de la sortie de ZOE, a été intégré. Il s’agit d’une tablette tactile de 7 pouces, doté notamment d’un GPS Tomtom, d’une commande vocale, d’un magasin d’applications et d’une fonction capable de se connecter au réseau électronique du véhicule, d’analyser le comportement du conducteur, puis de lui donner des conseils pour qu’il réduise sa consommation.

Au fur et à mesure de plus en plus d’applications seront disponibles sur le R-Link Store, comme Apila (qui permet de trouver une place de stationnement) par exemple ou l’assistant Coyote. Renault prévoit aussi de développer les siennes. D’ailleurs le constructeur propose d’ores et déjà R-Sound Effect. Grâce à ce dispositif, le conducteur peut personnaliser l’environnement sonore dans l’habitacle. Six ambiances moteurs, parfaitement synchronisées avec les paramètres de conduites sont disponibles.

Enfin l’ordinateur de bord bénéficiera du système Media Nav, qui inclut la radio, la technologie bluetooth pour écouter de la musique en streaming ou téléphoner. Et une prise USB et jack seront également accessibles dans la voiture.

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Poignées camouflées et lignes marquées

Renault propose enfin plusieurs nouveaux moteurs Energy. Le TCe 90 Essence, un trois cylindres turbocompressé de 900 cm3 de cylindrée qui affiche une puissance similaire à un moteur atmosphérique de 1,4 litre, de 90 ch, 135 Nm, une consommation de 4,3 litres aux 100 km et une émission de 99g de CO2 par km.

Le moteur Energy dCi 90 Diesel est un quatre cylindres de 1,5 litre de cylindrée avec un couple de 220 Nm, avec une puissance de 90 ch. Il consomme 3,2 litres aux 100 km et émet 83g de CO2 par km.

Enfin la Clio IV pourra être doté d’un moteur TCe 120 accouplé à une boite automatique EDC 6 rapports. Il s’agit d’un quatre cylindres de 1,2 litre de cylindrée. Ce moteur à injection directe essence et turbo délivre 120 ch et 190 Nm de couple. Ce dernier ne sera disponible qu’au cours du premier trimestre 2013.

Pour connaitre les tarifs, il faudra en revanche attendre la mi-juillet, quant à la phase de commercialisation elle débutera début octobre.

Renault Clio IV arrière

Huit couleurs dont le rouge Flamme seront proposées

Cette Clio IV a finalement un air de ZOE et surtout des arguments intéressants face à la 208. Tout comme sa principale concurrente, la citadine de Renault arbore des lignes bien plus marquées. Celle de la Clio sont d’ailleurs encore plus originales que celle de la 208. Au niveau des équipements, les deux constructeurs français ont choisi de connecter l’un comme l’autre leur véhicule et d’y ajouter un magasin d’applications. Difficile donc de départager les deux modèles pour l’instant, sauf au niveau du design. Mais une chose est sûre la bataille s’annonce terrible.

[Renault]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. pitier, ça deviens nimp gizmodo, les voitures maintenant ? mais arretez vous, où est le high-tech de la news là..
    c’est de pire en pire.. je comprend qu’il faut rallier monsieur et madame toutlemonde pour faire plus d’audience et donc + de thune, mais là vous partez nimporte où…

    1. Là c’est la goutte d’eau, plus aucune ligne ligne éditoriale. On était parfois dans le discutable, mais là sérieusement c’est n’importe quoi, vous allez nous sortir quoi ? que tous les geeks roulent en voiture ? parlez shampoing et chiffons dans ce cas là tant qu’à faire…

      Très peu pour moi ce genre de news digne d’un skyblogeur, je décroche.

      1. Comme vous pouvez le constater maintenant que l’article a été mis à jour, cette voiture intègre de nombreuses technologies innovantes. Donc nous collons tout à fait avec notre ligne éditoriale :)

    2. Une voiture ce n’est pas qu’une carrosserie qui marche sur 4 roues, on y trouve un peu de technologie, non?? je m’attendais plutôt à des commentaires par rapport au design( led sur calandre, baguette latéral…) , nouvelle motorisation (downsizing, consommation), la tablette intégré ou la connectique, mais apparemment rien de ça ne vous intéresse.
      je pense que c’est la nouveauté de l’année coté constructeur français, et Gizmodo a bien fait de ne pas la raté.

      1. Si, j’ai le malheur de passer tous les jours devant un garage peugeot et de subir cette vision d’une 208 mauve bariolée affreuse, en exposition sur le trottoir, avec ses bourrelet de boucliers bien en évidence.
        Remarque ce qui est bien c’est qu’elle n’a pas besoin d’être tunée, elle est déjà digne de jackytuning telle quelle.

  2. Elle a l’air bien réussi. La poignée dans la porte arrière, idée d’Alfa roméo, très astucieux pour donner ce coté sportif 3 portes.
    Par cotre, Renault -Irlande- ? Tiens !

  3. Je suis assez d’accord pour dire que ce n’est pas trop à GZ de traiter de ce genre de sujet.
    Dans la rubrique MOOV de GZ, on s’attend à des innovations, comme la Focus électrique par exemple, qui était très intéressant.
    Mais en même temps, pour la Clio IV, vous me l’apprenez, alors je ne peux pas vous blâmer… :) Et encore moins si vous nous annoncez que Renault va la faire en électrique.

  4. c clair ca devient TF1 gizmodo, manque que les recettes de cuisine, la déco et la mode pour l’été!! Peut etre des idées de regimes a base de wii balance board pour faire passer la pillule! Ca devient n’importe quoi!

    1. C’est vrai, je suis sûr que ça interesse pas mal de monde. En tous cas, moi ça m’interesse. C’est sur que ça ne doit pas interesser le geek qui n’a pas pris le temps de passer son permis tellement ses jeux sur ordi occupent sa vie.

  5. Et sinon a part raler vous savez faire autre chose???
    Ques-que sa peut vous foutre qu’une news comme sa soit publier? elle ne vous intéresse pas, et bien passer votre chemin, quel intérêt de venir polluer les com’s???
    Y’aura toujours du monde a qui sa plais pas, mais on s’en branle que sa vous plaise pas, je ne lit pas toute les news car toute ne m’intéresse pas, mais je viens pas pour autant en polluer les commentaire, si vous n’avez rien d’autre a dire que sa sa sert a rien de parler, on peut plus avoir une news sans qu’un boulet viennent critiquer.

  6. « Au fur et à mesure de plus en plus d’applications seront disponibles sur le R-Link Store »

    si c’est comme pour les GPS intégrés où les mises à jour sont inexistantes ou hors de prix. ou alors qu’il faudra le bon modèle parmi les x séries de modules car sinon c’est pas compatible…

    ça promet.. lol

    et puis pour ceux qui se plaignent d’Apple avec son iOS fermé, à coté des OS intégrés des constructeurs auto, c’est un amateur.

    1. C’est justement pour ça qu’ils proposent désormais des gps tomtom qui se mettent a jour comme tous les tomtom et non plus avec des CD/DVD a 250euros 😉

  7. Personne n’a relevé !? Lancée en 1999 la Clio ? Putain vous touchez votre bille en voitures chez Giz! Sinon je la trouve très réussie, il était temp que Renault se réveille elles paressent avoir dix ans comparées aux Citroën, ils peuvent espérer leur reprendre un peu de parts de marché s’ils continuent comme ça.

  8. J’ai beau retourner le problème dans tous les sens, je ne vois pas où est le problème avec cet article. Je trouve ça bien au contraire que les voitures ne restent pas cloitrées dans leur coin, totalement isolées des nouvelles technologies liées aux marchés d’applications ou au Web Mobile. Donc ça a quand même un lien et ça fait plaisir de voir que les choses évoluent.

    Encore un petit effort, et on aura Spotify, les webradios et notre musique perso stockée en ligne directement sur son autoradio, sans passer par un smartphone ou une tablette. :)

    Par contre, le premier modèle de Clio date de 93/94, c’est la Clio 2 qui a été lancée en 1999.

  9. Pourquoi pas un article sur une voiture… ce n’est pas le problème.
    Mais il manque juste des infos détaillés sur ce que va être l’électronique embarquée.

    En fait l’article n’est juste pas assez poussé sur le sujet.
    Mais c’est normal, l’info est trop difficile à trouver pour le moment.
    Peut être auront nous plus de précision dans un futur article.

    Merci pour votre travail Gizmodo.
    Ce site apprend beaucoup de choses et les commentaire de chacun enchérissent les articles.

  10. Vous ne faite que critiquez mais arrêter quoi de venir sur site alors,
    en plus pour simplement postez un commentaire a la con «  » du style gizmodo ça devint tf1 «  » ou des commentaire du style «  » on met un max d’article pour gagner un max de pognon «  » yeah blero puissance mille
    créer un site et on verra bien.
    et si tes pas content les rédacteur on le droit de mettre ce qu’il veule comme sujet , etre geek c’est pas simplement être rafaller sur son pc entrint de jouer a wow ou autre bande d’inculte qui s’intéresse a rien

  11. Toujours aussi moches les voitures francaises (quoi que +1 pour l’effort de copier un peu les autres)
    Par contre j’espere pour eux qu’ils ont revu toute l’electronique … parceque les Clio 2 et 3 avec des pannes electroniques « inconnues et insolvables » en pagaille, si c’est pour sortir la meme merde a quoi bon avoir une tablette tactile bling bling avec des applications et tout . . .

  12. On dirait plus une pub, pas vraiment un article.
    Non ?
    Bref, malgré tout cet « article » aux apparences de publicité, traite bien de nouvelles technologies, et on ne force personne à lire le contenu du site, donc les reproches sont à mon sens légèrement déplacés, en plus d’être évidemment désagréables dans la forme.

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