Le Smart ebike en concession le 15 septembre

Smart ebike

Smart ebikeDévoilé pour la première fois en 2010, le vélo à assistance électrique de Smart sera enfin disponible dans les concessions du constructeur à partir du 15 septembre. Le ebike affiche une autonomie de près de 100 kilomètres. 

Le ebike de Smart est équipé d’un moteur électrique BionX – intégré dans le moyeu de la roue arrière – affichant une puissance de 250 watts et un couple de 35 Nm. L’utilisateur peut ainsi atteindre une vitesse maximum de 25 km/h. La batterie au lithium-ion de 423 Wh et 3,3 kg permet de parcourir jusqu’à 100 kilomètres en moyenne.

Du côté des accessoires, Smart propose un éclairage (technologie LED) à l’avant et à l’arrière, des freins à disque hydrauliques Magura MT4 (avec fonction récupération d’énergie à l’avant), un écran de commande placé sur le guidon (pour connaitre sa vitesse et régler le moteur entre autres) et en option un support pour smartphone (qui fera alors office de GPS par exemple).

Enfin, ce ebike mesure 75,5 cm x 173,5 cm x 99 cm (l x L x H) pour un poids total de 26,1 kg. Il sera disponible dès le 15 septembre dans les concessions Smart au tarif de 2900 euros

N’oubliez pas, vous pouvez suivre Gizmodo.fr sur les réseaux sociaux : Facebook, Twitter, Google+ !

[Smart]

Tags :
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. en fait ce n’est plus un vélo mais un deux-roues motorisé, au même titre qu’un scooter, car à 26kg le machin inutile d’envisager de pédaler sans électricité !

  2. D’accord, mais un vélo de base pour faire une bonne rando (en forêt toussa) d’une journée (8h00 par exemple), si il dépasse les 11 kg, ça devient tendu….

    Ah oui, parce que bon, le vélo en ville , ça me fait penser aux mecs qui courent le long de la route quoi, envie de leur crier: « y a la foret à 100 mètres, trou d’ b**e!!! »

  3. Beau design mais 26kg c’est beaucoup trop vu les caractéristiques du produit.
    Un vélo léger et pas trop cher avec un kit Bionx fera moins de 20kg (voir les e-bike Matra pour une version déjà prête), ou bien un BH-Emotion… enfin y’en a d’autres…

  4. Pour avoir fait 16000 km en 2 ans et demi sur un Matra entrée de gamme, je ne peux qu’approuver le choix du moteur Bionx… ça doit être un superbe engin pour la ville.
    Mais dans la même catégorie de prix, je préfère le dernier Tourer X480 de Matra qui offre bien plus de polyvalence…

  5. Belle bécane !
    Bien vu Xavier, sans compter la différence de qualité des composants et autres périphériques, qui même à ce poids améliorent la qualité de roulement et la sécurité…

  6. Bonne idée mais est ce que cela peut vraiment motiver les gens qui pestent contre les bouchons dans leur voiture à rouler en vélo ?
    Et 2900 euros, j’espère qu’ils fournissent un bon cadenas !!
    Bonne idée tout de même si cela peut contribuer a démocratiser le vélo ! (Première fois que je vois une pub pour un vélo)

  7. A voir tous les gens dans les bouchons le matins, cela m’étonnerais qu’ils soient à 7 kilomètres de leur boulot, qu’ils n’aient rien a transporter,qu’ils est une place dans leur bureau pour y déposé leur tréteau à 2600 le bout, qu’on les laisse le mettre dans leur bureau….et tout cela dans un monde idyllique ou il ne pleut pas, ou il n’y a pas de rail de tram. ou de boudin en béton pour les bus….toujours un rêve de bobo marketeu.

  8. PFFF a vous écouté que de la critique on se crois sur allociné
    pour moi qui a horreur des vélo éléctrique (trop moche) celui la et pa mal du tous et la batteris pour 100 KM ENVRION
    le prix e pa chers comparé a des trotinette comme go ped a 5000 EURO

  9. Le poids de 26kg est très logique pour un vélo électrique. Ce qui est bien vu c’est la courroie à la place de la chaine. Pas de déraillement, pas de dérailleur externe, pas de graissage, cela limite fortement l’entretien donc c’est bien pour ceux qui ne veulent pas faire de la mécanique et ne pas se salir. Le reste est assez classique et d’après la vidéo il n’y a que 3 vitesses.

    La question qui se pose est la possibilité d’enlever la batterie pour la charger, car elle est bien encastrée quand même. En ville si on a pas de prise pour recharger une batterie amovible c’est bien pratique. La forme du cadre ne plaira peut être pas aux filles en jupes non plus.

    Tant qu’à faire à avoir un vélo électrique un peu différent, autant prendre un Moustache : http://www.boyervelo.fr/2012/01/velo-electrique-vae-moustache-bikes/ !

  10. « L’utilisateur peut ainsi atteindre une vitesse maximum de 25 km/h. La batterie au lithium-ion de 423 Wh et 3,3 kg permet de parcourir jusqu’à 100 kilomètres en moyenne »

    Il doit avoir plus mal au cul qu’un automobiliste apres un tel trajet

  11. Je l ai essayé et ce velo est une bombe atomique ,pendant cet essai je suis monter a 40km/h et non 25 colle stipuler et sur ce velo il y a 3 modes : 1 totalement electrique le 2eme totalement velo et le 3eme qui est (c est vrai) un peu dur car tu recharge la batterie donc a utiliser lors d une descente par exemple

    1. Effectivement, il est capable d’atteindre une vitesse supérieure. Mais en France les vélos électriques ne peuvent pas rouler à plus de 25 km/h sinon il faut un permis, des plaques d’immatriculation …

  12. Acheté aujourd’hui. Disponible en stock. Je pédale demain dès que la batterie est bien chargée (6h pour la charge initiale). Pour ceux que cela intéresse, il en reste un en stock à la concession Smart de Marseille – La Valentine.

    Je n’ai qu’un mot à dire : ne parler pas trop avant de :

    – l’avoir vu en vrai
    – avoir fait un tour avec en vrai

    La finition est effectivement impressionnante. Fabrication Grace oblige (grace.de) : http://www.electricbike.com/graceebike/

    Photos de la chaine de montage du Smart ebike : http://www.electricbike.com/smart-e-bike-factory/

  13. Le vélo à une assistance électrique jusqu’à 25 km/h après c’est à toi de forcer sur les pédales pour aller plus vite.

    Et pour l’avoir testé il est vraiment canon !!

  14. Hallo, un bon conseille , il faut pas l’acheter
    j’en ai un et il es beau mais a plein de problème ;display qui est ne fonctionnait plus le mémé jours que je l’ai acheter
    , il roule avec de a coups, la batterie ne voulait plus charger , l’assistance ce coupe quant ont en a plus besoin etc….
    et le top c’est que pour faire une garantie il faut le ramerez au garage et il le garde chaque fois quelque semaine
    En résume , il est beau mais pas bon

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Publicité