Renault Kangoo ZE : le bilan après un an d’existence

Kangoo ZE

Kangoo ZERenault s'est lancé sur le marché des véhicules Zéro Emission, il y a déjà un an avec la Kangoo ZE. Commercialisé depuis le 28 octobre 2011, cet utilitaire a permis à la firme au losange de s'imposer dans la filière électrique, en France et en Europe. 

Depuis son apparition, le Kangoo ZE s’est en effet écoulé à plus de 5 000 exemplaires – dont 3000 dans l’Hexagone – et il a par ailleurs reçu le prix d’utilitaire de l’année 2012, de la part de la presse. Un beau succès pour cette fourgonnette zéro émission. Grâce à elle, Renault est d’ailleurs devenu leader en Europe sur le marché du véhicule électrique, avec un taux de pénétration de 28,2% à fin septembre. Depuis le constructeur a lancé, la Fluence ZE, Twizy et bientôt ZOE, dont la date de sortie officielle n’est toujours pas connue (même si elle est disponible à la commande) et espère ainsi continuer à s’implanter dans ce secteur.

Reste que ce sont avant tout les entreprises qui achètent pour l’instant ce type de véhicules, les particuliers sont encore dubitatifs, voire non convaincus. Les mesures prises par le gouvernement de Jean-Marc Ayrault permettront peut-être à cette filière de décoller. Réponse dans les prochains mois

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[Renault]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
    1. Le taux de pénétration pour un constructeur automobile c’est le nombre de ses immatriculations rapportées au volume d’immatriculations global. Sur 100 véhicules électriques immatriculés, 28 étaient donc des Renault

  1. Ah, zut, je me suis trompé de site.
    Je pensais être sur Gizmodo pour des news « Digital Lifestyle » (lol), et voilà que je me retrouve sur le site d’Auto-Moto.

  2. Demande actuel sur demande potentiel…. autant dire de la cartomancie ou de l’escroquerie car tout tient dans l’extrapolation de la demande potentiel, est ce tout les utilisateurs de camionnettes à explosion ou les mêmes avec un trajet et un proximité adaptés à une recharge toutes les 100 bornes?
    Comme toutes les statistiques il faut un contexte définie pour la comprendre et comme dans tous les papiers de journalistes, on s’en passe allègrement. Pire ce n’est pas toujours du mensonge c’est souvent de l’indigence mathématique…mais on a le droit d’être nul en math alors qu’il est interdit de faire de fautes d’orthographe…vas comprendre Charles.

    Ceci dit pour une utilisation très spécifique et régulière, j’ai loué un Citroen zero : C zero, rien que le nom laisse un goût étrange…mais cela fonctionne vraiment bien ne coûte rien à charger, et n’est vraiment pas contraignant, alors même que j’habite franchement à la campagne. en plus c’est un véhicule à part entière, donc pas un châssis lourd fait pour de l’explosion transformer en électrique. ce n’est pas le véhicule qui pêche, mais bien le manque de stations de charge.

  3. C’est article sert à quoi ? Les seules données qui semblent objectives sont :
    une marque de voiture produisant des véhicules électriques.
    le nombre de ces voitures vendues en 2011.

    Tout le reste de l’article n ‘est qu’un alignement de mots, en somme du remplissage.

  4. Put… mais vous n’en avez pas marre de ne jamais etre contents et de toujours raler.
    Allez voir ailleurs si ça ne vou splait pas et n’emm… plus ceux que ça interresse.

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