Le métro de Los Angeles utilisera sa propre énergie

Le métro de Los Angeles utilisera sa propre énergie

Le métro de Los Angeles utilisera sa propre énergieA l'heure où l'énergie se fait de plus en plus rare, où celle-ci coûte de plus en cher, il convient de trouver des moyens pour réduire notre consommation. Cela est valable pour nous particuliers, comme pour les plus grands consommateurs. Le métro de Los Angeles utilisera l'inertie de ses trains pour réduire ses besoins.

Lorsque les rames de métro freinent à l’entrée d’une station (Westlake et MacArthur), un volant d’inertie permettra de stocker l’énergie générée puis de la restituer au moment du départ. Pour mettre en place un tel système, le métro de Los Angeles a signé un contrat de 3,6 millions de dollars avec la société VYCON.

Le métro de Los Angeles utilise déjà les énergies « propres » puisqu’il génère deux mégawatts grâce au soleil. L’utilisation de ces volants d’inertie permettra d’en gagner encore deux. Une initiative déjà entreprise, notamment par le train de New York Long Island et même dans l’Audi R18 e-tron Quattro.

[theverge]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Le metro de Los Angeles ? Celui qui passe une fois toutes les 45 minutes et qui met 2 ans pour aller d’un point à un autre ? Il doit pas consommer tant que ça !

  2. Beuh … ça fait des dizaines d’années que le RER français restitue son énergie au freinage. Elle est juste pas stockée mais réinjectée dans le réseau d’alimentation des rames.
    Je soupçonne un article bidonné juste pour placer un peu de pub pour Audi ….

  3. 1- Si vraiment on cherchait à faire des économies d’énergie dans les transports, on ne ferait pas la promotion des voitures électriques.
    2- Travaillant chez un grand groupe français qui construit des systèmes et équipements ferroviaire, je confirme que ce système existe depuis déjà de nombreuses années, rien de nouveau.

  4. Précision : un système permettant de récupérer l’énergie de freinage existe déjà. Mais il ne s’agit pas d’un volant d’inertie comme le stipule l’article.

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