Les tarifs du Model S de Tesla en Europe

Tesla Motors

Tesla MotorsNous l'attendions un peu plus tôt en Europe, mais peu importe. Le Model S de Tesla Motors débarquera finalement chez nous à partir du printemps 2013. La firme de Elon Musk a confirmé l'information et dévoilé dans le même temps la grille tarifaire. 

Première surprise, Tesla a décidé de ne pas lancer la version dotée d’une batterie de 40 kWh en Europe. Le modèle d’entrée de gamme est donc équipée d’une batterie de 60 kWh, offrant 375 km d’autonomie. Il s’affiche à un tarif de 64 760 euros (bonus écologique de 7000 euros déduit).

Moyennant 75 150 euros, Tesla propose un Model S dont l’autonomie atteint cette fois 500 km (batterie de 85 kWh). La berline dispose alors de 362 ch et 440 Nm de couple et peut atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. Enfin une version Performance, permet de bénéficier d’équipements supplémentaires (sellerie cuir Nappa et suspension pneumatique) mais aussi de meilleurs performances, grâce à un moteur de 416 ch et 600 Nm de couple (0 à 100 km/h en 4,6 secondes). Il faudra débourser 89 400 euros pour l’acquérir.

Au sommet de la gamme, Tesla Motors propose enfin une finition Signature à 102 700 euros. Elle reprend les équipements de la version Performance, auxquels s’ajoutent les phares antibrouillards à LED, le hayon électrique, le GPS, un système audio de 580W avec 12 haut-parleurs. Cette série, limitée à 500 exemplaires s’affichera à un tarif maximum de 102 700 euros.

[Tesla Motors]

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  1. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

    1. Ta remarque est tout à fait pertinente, mais tu oubli un détail assez important, le but réel mais caché des voitures électriques n’est pas de moins polluer, mais de pouvoir avoir des voitures ne fonctionnant pas avec une ressource qui disparaitra bientôt. Mieux encore, c’est d’avoir une voiture qui puise son énergie de n’importe quelle source, essence, diesel, charbon, etc..
      Aussi, en te renseignant un minimum tu t’apercevrais que la plus grosse production de CO2 est imputable aux industries, et non aux particuliers, donc rouler à l’essence ou pas cela n’a pas vraiment d’impact.
      Par contre, Une chose est sur c’est que ces voitures ont besoin de platine (entre autres) et Dieu sait si cette ressource est rare, plus que le pétrole!. ça oui par contre c’est une aberration.

  2. @gros
    C’est un discours passéiste. L’énergie fossile est loin d’être la seule source possible. Aujourd’hui nous sommes à la croisé des chemins. Mais lorsque nos productions d’énergie seront propres, les pertes ne seront plus aussi importantes.
    Reste le question du stockage de cette énergie. Et surtout va dire au peuples vivants au bord de l’eau que la seule voie que nous ayons est leur éradication de la surface de la planète. Bravo

  3. Tesla propose de mettre en place de rechargement rapide soit 50% de charge en 30 minutes permettant une autonomie supplémentaire de 250 km, alimenté par panneaux solaires et la recharge sera gratuite pour les propriétaires de la Tesla S. Cela change toute de même la donne concernant l’impact écologique de la voiture électrique.
    Tesla projette aussi un modèle moins haut de gamme au prix de moins de 30000$, cela change aussi la donne concernant l’aspect élitiste de la voiture électrique !
    Donc on fait quoi en France ? On attend que le marché nous glisse entre nos mains diesélisées ?

      1. les panneaux solaires permettent d’emmagasiner de l’énergie dans des batteries puis pour recharger une voiture ils utilisent l’énergie stocké dans ces batteries qui provient des panneaux solaires

  4. L’électrique c’est l’avenir, quoiqu’en dise l’autre illuminé ci-dessus.
    Reste juste à construire des réacteur à fusion.
    Des milliards d’euros devraient être investis dans cette recherche, l’avenir de l’humanité est en jeu.
    Mais avec les politiciens incapables et corrompus qui nous gouvernent et des peuples décérébrés et de plus en plus stupides, nous sommes vraiment mal partis.

    Sinon une voiture électrique aussi couteuse, ne sera réservé qu’aux riches, donc ils en vendront peu, et cela n’aura aucun impact écologique.
    Pathétique humanité.

    1. le seul truc pathétique c’est toi mec !!!
      tu crache sur d’autres personnes, qui donnent un avis différent du tien, sans être capable d’avoir des arguments pertinents..!

  5. illuminé le GROS? je ne crois pas. Je vois bien qu’il n’est pas dans l’air du temps avec son discours contre la voiture électrique, mais je vois aussi qu’aucun de ses détracteurs n’a démonté ses arguments.

    Notamment sur le fait que toute conversion d’énergie entraîne obligatoirement des pertes, ainsi que le transport et le stockage. Personne ne parle non plus du cout de fabrication des batteries, et notamment son coût environnemental.

    Et quand je lis Garfield, je vois clairement qui est l’illuminé. « Reste juste à construire des réacteurs à fusion » Juste ça ! Bin voyons, c’est tellement facile à dire, et ça n’existera pas avant 2050. On reparlera de la voiture électrique à ce moment là, parce que pour l’instant, l’électricité elle vient du pétrole dans la plupart des pays au monde.

  6. c’est comme pour tout rétrospectivement les LCD ou plasma du début du 21éme siècle couter jusqu’à 15000e d’aujourd’hui (10000 fr )et maintenant les premier prix sont à 299e(2000 fr) les gens payent toujours plus quand c’est récent c’est encore plus flagrant dans le monde jeu vidéo 70 e en sortie 10 e 1 ans plus tard sinon au début il ne dis pas que des bêtise Gros mais contrairement à l’Allemagne qui à ré-ouvert c’est central à charbon en France l’Énergie nucléaire et un avantage indéniable et peut-être un jour c’est ton jamais on possédera 1000 installation à géothermie profonde ce qui suffirais amplement à couvrir les ressource électrique d’un parc de 35Million de voiture et générai pas moins de 10000 emploi mais non suis-je fou on préférera toujours la cupidité de certain au prix du bien global!
    Optimiste? quand on en aura les moyens !

  7. je vous conseille vivement de Google le moteur roue de hydro Québec

    la tesla est obsolète tout simplement par son moteur central …

    dasault tien actuellement le brevet du moteur roue bien fermé dans un coffre fort et on risque pas de la voir rouler aussi tôt sauf sur YouTube version mini , si je trouve la vidéo je la poste ici

  8. Toujours impressioné par le manque de modestie et de tolérance dans les réponses. Ne vous sentez pas obligė de réagir serieusement d’autant plus que vous n’avez pas vraiment l’air compétent dans le domaine !
    Ceci dit c’est assez à drôle les aboiements. Wha !

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