Concept de système audio in-car de la prochaine génération révélé par B&O, Audi et Frauhofer IIS

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[CES 2013] Bang & Olufsen (B&O) est une firme connue pour lancer des équipements audio haut de gamme, mais que vous les voyez comme valant véritablement leur prix ou non, vous ne pouvez pas nier que la firme a créé des équipements audio au look futuriste et dans leurs derniers efforts de collaboration, B&O s’est uni à Audi et Frauhofer IIS pour créer un concept car (la Audi Q7) où l’expérience audio de la voiture sera la principale attraction, plutôt que les capacités mêmes de la voiture.

Bien que B&O ait été intégré dans les voitures par le passé, le point fort de ce concept car serait la présentation de ce qu’ils pensent être les systèmes audio in-car de la prochaine génération où l’image sonore dans la voiture n’est plus limitée à la taille de l’intérieur de la voiture, mais elle peut être étendue pour résonner très “fort”, ou donner l’impression d’un environnement contrôlé tel qu’un studio d’enregistrement.

C’est grâce aux efforts de collaboration entre les ingénieurs de Audi et de B&O, et la connaissance audio apportée par l’équipe Frauhofer. Ceci et la connaissance psychoacoustique qui leur permettent de distribuer le signal d’entrée vers les hauts-parleurs “de façon intelligente”, créant une impression audio 3D réaliste. Bien entendu, cela signifiera que la configuration standard du haut-parleur ne suffira pas, et d’après l’installation, il y a 23 enceintes actives placées stratégiquement dans toute la voiture, fournissant une puissance d’amplification de plus de 1500 watts. Selon le communiqué de presse, voici la façon dont le système audio sera disposé dans la voiture:

• Deux enceintes dans le tableau de bord central (tweeter et broadband)
• Deux tweeters dans le tableau de bord (gauche/droite) avec la technologie optique acoustique
• Une enceinte medium-aigu dans chaque pilier A
• Un tweeter dans chaque pilier A
• Deux enceintes dans chaque portière avant et un medium
• Trois enceintes dans chaque portière arrière avec un woofer, medium et un tweeter
• Deux enceintes surround dans chaque pilier D, qui consiste en un tweeter et broadband
• Un subwoofer enfermé dans le compartiment creux du volant

Ça a l’air plutôt élaboré, mais il y a certainement des audiophiles qui en raffolent. Comme c’est un concept pour le moment, on ne sait pas combien ça coûte, mais au vu des noms et des marques impliquées, on s’attend à une facture carrément salée.

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