Une application Android pour contrôler la Tesla Model S

Tesla Model S

Tesla Model SLa prometteuse Model S de Tesla, déjà disponible aux Etats Unis, va pouvoir être partiellement contrôlée grâce à un smartphone ou une tablette basé sous Android.

Tesla vient de lancer sur le Google Play Store une nouvelle application, qui va permettre aux possesseurs du véhicule de contrôler son niveau de charge, de l’amorcer ou même de le mettre en pause, de régler sa température intérieure à distance, de le localiser sur une carte, d’en allumer les phares ou de faire fonctionner son klaxon (pratique pour le retrouver sur un parking !), d’ouvrir ou de fermer le toit panoramique, ou encore de l’ouvrir ou de le fermer, là encore, à distance. Pratique.

Cette application va être à télécharger en suivant ce lien.

La Model S débarquera prochainement en Europe. Le modèle d’entrée de gamme sera équipé d’une batterie de 60 kWh, offrant 375 km d’autonomie, le tout pour un tarif de 64 760 euros (bonus écologique de 7000 euros déduit).

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  1. Est-ce que vous saviez que la voiture ELECTRIQUE est une complète ABERRATION ? Eh bien oui ! Sachez-le, c’en est une !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

      1. Non il est juste passionné et essaye de partager une idee qui nous concerne tous.
        Il se contente pas de fermer sa gueule et de faire l’eponge
        Tu peux ne pas etre d’accord mais pourquoi l’empecher de s’exprimer d’autant que ses arguments sont acceptables.

    1. J’ajouterai, si l’Homme était un animal doté d’une conscience accrue de sa responsabilité en tant qu’individu dans le groupe, ça ferait un bail que les travaux de Tesla, pour ne citer que lui, auraient été mis en application pour tous… La génération d’énergie à partir du vide, les moteurs surunitaires, tout ça n’est pas de la science fiction, mais malheureusement aucune de ces technologies ne permettent de retour sur investissement.

      1. Non, non et non, ce pauvre Carnot doit se retourner dans sa tombe.. Le deuxième principe de la thermodynamique n’est pas pour les ienchs.

    2. cool, donc je vais aller faire mes course a mon super marché qui est a 12Km de chez moi a pied, merci bien de ta grande participation a l’écologie de la planète Mr jvoipapluloinqueleboudemonnez :)

    3. Bon aller, je retente une Nème fois. GROS, pour appuyer tes propos et donc te donner crédit et donc faire en sorte que ton commentaire ait une quelconque valeur, pourrais-tu nous donner les sources de ce que tu avances ? Et du même coup, si tu penses que l’électrique n’est pas l’avenir, pourquoi pas nous exposer comment tu vois le futur ?

      1. Laisse tomber… GROS a un fonctionnement très basique sur ce site… Il attends juste qu’un sujet porte sur l’auto électrique pour nous poser son pavé « saviez vous que… » Ou qu’un sujet parle de près ou de loin d’Apple pour lâcher son sempiternel « Steve Jobs est mort ». Il n’a pas vocation à t’instruire ou quoi que ce soit d’autre, c’est juste un déséquilibré de plus qui tente de se créer une personnalité sur Gizmodo. Un bot ? Un troll ? Un peu des deux… Une chose est sûre à mon sens : il doit sacrément se faire chier :)

  2. En même temps, il n’y a que les pauvres et les geek qui ont un Android, et je ne pense pas que cette population possède une tesla. Enfin bon.

  3. @GROS

    Tes arguments sont « branlants », même si ce que tu dis est vrai .
    Les technologies futures améliorerons le quotidien, notre qualité de vie, et surtout réglera la problématique de la demande en énergie. Bien entendu nous ne développerons pas sur le sujet de la Fusion (et non la Fission) qui est plus que prometteur si nous y apportons la maitrise, sans compter toutes les idées ou projets qui permettrons de récupérer/créer de l’énergie. N’ayons pas une vision aussi pessimiste, c’est vrai que notre énergie actuelle est loin d’être propre, il est vrai aussi que nous avons vandalisé notre « Mère » à tous, notre chère planète, avec nos énergie fossiles, et tout cela en l’espace d’une centaine d’année!! Mais l’intelligence de l’être humain réserve des surprises et à défaut de trouver une solution pérenne nous ne tarderons pas à coloniser une autre planète :p

    L’énergie pour tous, c’est bientôt….

  4. enfin bon il n y que les pauvres beauf fan apple avec leur playskool lowcost a deux balles pour bebe qui seront toujours jaloux d’android et qui eux ne pourront jamais s’offrir une tesla, android qui avance et evolue toujours en ne se regardant pas le nombril et en chiant sur les autres pas comme chez la pomme et ses fanboys

  5. Mais que viennent faire apple et android là dedans,? tomber dans le trivial qu’importe la gravité du sujet n’est pas une fatalité vous savez, il suffit de se servir de sa tête et pas seulement de ses doigts. En effet, GROS non content de n’avoir rien compris à rien est même carrément dangereux à propager de telles inepties. S’il est certain que la production d’électricité est globalement très polluante, aller défendre en France, où règne tel un tyran le carburant destiné aux véhicules le plus lamentable qui soit, alias le diesel, que les véhicules thermiques ont un meilleur rendement que les véhicules électriques, allant même jusqu’à écrire que leur conception est également moins polluante…. Une conception pourtant infiniment plus simple et ne demandant presque aucun entretient… Mais qu’on lui coupe les mains !
    http://www.xor-motors.com/fr/tout-sur-electrique/technologie-moteur/rendement-moteur-electrique.php
    Pour résumer, le rendement d’un moteur électrique est trois fois meilleurs, et ce sans prendre en compte la récupération d’énergie au freinage.
    Et juste comme ça, quid des nuisances sonores et de la pollution en agglomération moindres ? Ce n’est pas assez important pour se fendre d’une autonomie inférieure peut-être ? Je suis outré vraiment par un tel discours.

  6. Et oui, merci à Criss de l’avoir souligné, la fusion nucléaire est un près la seule issue au carnage actuel, si les écolos pro énergies renouvelables (cette vaste blague) ne lui sautent pas à la gorge le moment venu…

  7. Encore une chose, en parlant des pertes lors du transport de l’électricité, en quoi sont elles comparables aux pertes d’énergies induite par l’extraction puis le transport du pétrole à la raffinerie, le raffinage en lui même, puis le transport de la raffinerie aux dépôts et des dépôts aux stations-services ?!?? Le problème est un peu le même pour une centrale au fioul, quoique le transport soit largement optimisé dans ce cas, mais elles sont marginales, que cela plaise ou non, le gros de l’électricité française est nucléaire.

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