La Volar-e, une sportive électrique

Volar-e

Volar-eNe riez pas : les véhicules électriques peuvent tout à fait concourir face à des bolides plus classiques. D'ailleurs, la Volar-e dont il est question ici atteint les 0-100 km/h en 3.4 secondes.

Impressionnant, n’est-ce pas ? Dévoilée par la société espagnole Applus+ Idiada, cette Volar-e n’est en fait rien d’autre qu’un prototype de supercar non pas gonflé aux hormones… mais à l’électrique. Puissante, et visiblement basée sur la Rimac Concept One, un autre modèle également loin d’être déméritant, elle va donc balayer le test du 0-100 km/h en 3.4 secondes seulement, et atteindre les 300 km/h en 12.1 secondes.

La Volar-e est un coupé 2 places, jouissant d’une carrosserie en fibre de carbon, et d’un chassis en acier chrome-molybdène tubulaire. Elle use d’un système « four-wheel » électrique qui va délivrer 1 000 ch, soit 760 kW et un couple de 1 000 Nm. Ses 4 moteurs électriques sont situés en son centre, ce qui va avoir pour effet de minimiser la masse non suspendue.

Enfin, cette voiture concept pourrait se vanter d’une autonomie d’environ 200 km, à condition de la conduire tranquillement. Elle pourrait ensuite être rechargée en 15-20 minutes environ.

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  1. Mais qu’ils arrêtent avec leurs sportives et autres prototypes! Tout ce que je veux c’est une petite citadine d’une autonomie de 200km grand max! Pour aller plus loin, soit je loue, soit j’achète une routière (si j’en ai les moyens et n’utilise uniquement si indispensable) , soit je co-voiture.
    De qui se moque-t-on? Il n’y a qu’une poignée de modèles dispo. Faites jouer la concurrence! Les technologies sont là, mais les lobbies aussi…

    1. Je comprends ton coup de gueule d’une certaine manière.

      Mais tu as quand même faux dans le sens où, ta « petite citadine » embarque des technologies qui ont d’abord été développé sur ce genre de véhicule.

      Si tu veux un exemple un peu plus parlant, car parler de mécanique et j’en passe est quand même plus complexe, c’est comme les téléviseurs plasma/LCD/etc…

      Au départ lorsque la technologie émergeait le prix d’un de ces écrans était exorbitant ! Puis démocratisation aujourd’hui on trouve facilement des écrans à moins de 800 balles.

      Ne crache donc pas sur ce type de concept-car, car c’est en grande partie grâce à eux que dans 10 ans, tu auras ta « petite citadine » avec une autonomie sûrement plus élevée que 200km d’ailleurs ! 😉

  2. Pour le temps de charge..,, je demande a voir !!!!
    A moins que ce soit avec une borne de recharge spécial a 5000€ !!!

  3. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ! Sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

    1. T’en a pas marre de laisser les memes copier coller partout où se trouve un article sur les vehicules electriques????

      reflechi un peu, renseigne toi vraiment au lieu de nous sortir tout le temps les memes lieus communs.

      Lorsqu’il n’y aura plus du tout de petrole, elle rouleront comment les autos, banane??, au charbon?

      Alors laisse l’électrique se développer pour devenir plus efficace, c’est une energie de locomotion qui a un retard de devellopement enorme à rattraper par rapport aux moteurs à explosion.

      1. Malheureusement, Gros a pas tort sur le fait qu’au niveau de l’emprunte écologique totale, la voiture électrique (et encore plus celle à pile à combustible) dans sa version actuelle est plus polluante que le moteur à explosion classique. Par contre, son pavé « copié-collé est contre productif…
        La voiture a charbon existe depuis longtemps, c’était très utilisé lors de la seconde guerre mondiale :p
        http://fr.wikipedia.org/wiki/Gazog%C3%A8ne

    2. Chak fois c pareil tu la ramène avec ton copier coller perso je ss pas contre mais si tu nous donne t explication !!!!!!!!! T solution !!!
      augmentatiln transport commun moteur pentone
      Voiture a 1l au 100
      Taxer la finance pr financer recherche etc
      Fusion a froid c pas di kelke chose dinteressant

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