La climatisation de la Zoé de Renault contrôlable depuis une application mobile

ZE Services

ZE ServicesCe n'est plus qu'une question de jours avant que Renault ne se décide à lancer sa voiture électrique Zoé sur le territoire français. Il a été confirmé qu'elle serait lié à une application mobile, qui permettra par exemple de réguler sa climatisation.

Renault proposera d’ici peu sa Zoé dans ses concessions. Cette voiture jouant la carte du tout électrique embarquera quelques technologies intéressantes. Dont une qui a particulièrement retenu notre attention : en fait, l’automobile pourra voir certains de ses pans contrôlés depuis une application mobile.

ZE Services, l’application en question, sera à la fois proposée sous iOS, Android, BlackBerry, et permettra de contrôler la climatisation de la voiture, mais aussi de glaner de nombreuses informations sur sa batterie : niveau de charge, autonomie restante, etc.

Proposée à partir de 13 700€ (prime d’Etat déduite), la Zoé annonce une autonomie de 200 km, en moyenne. D’après les premiers tests, cette autonomie serait relativement moindre, pour osciller entre 130 et 100 km selon l’utilisation faite. Reliée à une station 43 kWh, la Zoé pourra être rechargée en une petite heure. Et en 10 heures, une fois relié à une station 3 kWh…

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  1. 1/ Elle est depuis hier en concession
    2/ L’autonomie moyenne dans auto plus etc est plutôt de 150km et pas que en faisant de l’éco conduite

  2. pffff ! complètement inutile ! je vois pas l’intérêt de cette application alors que dans une voiture tu as juste à tendre le bras pour régler la clim..!
    et pour les divers info, les ordinateurs de bord, installé sur tous les véhicules aujourd’hui s’en chargent !

    1. complètement d’accord mais c’est devenu la grande mode de contrôler des trucs avec son smartphone…bientôt on règlera le débit d’eau dans la douche via une application

      1. Haha, c’est une blague n’est-ce-pas? Rassurez moi, vous ne pensiez pas que Renault voulait encourager ses clients à utiliser un smartphone au volant j’espère…
        Au cas où, je précise quand même, on sait jamais. Cette application vous permettra de démarrer votre clim à distance par exemple. Imaginez, vous êtes sur la plage avec votre petite famille, on est en pleine canicule, vous vous décidez à rentrer à l’hôtel, mais avant ça, faîtes un petit tour dans l’eau. Vous ne voudriez pas en revenant à votre voiture, attendre 20 minutes avant de pouvoir toucher le volant et s’asseoir sur les sièges brûlants non? Eh ben voilà.
        Moi perso je trouve ça cool, on se « rapproche » enfin (sans l’atteindre non plus) du niveau de prestation fourni par d’autres marques, genre BMW et son fabuleux connected drive.

  3. c’est absolument génial ce truc !

    si c’est une appli mobile c’est crackable/piratable.
    Donc avec son smartphone on va pouvoir se venger du connard d’automobiliste en zoé d’à coté.
    En hiver on lui coupe le chauffage et on met la clim à fond, et en été c’est l’inverse : chauffage à fond. 😉

    On va s’éclater avec ce truc ….

  4. « pffff ! complètement inutile ! je vois pas l’intérêt de cette application alors que dans une voiture tu as juste à tendre le bras pour régler la clim..! »

    Réfléchis 2s et tu t’apercevras qu’il est possible d’utiliser cette fonction pour chauffer/refroidir l’intérieur de ton véhicule avant d’y accéder.

    1. Bonjour

      @vtimd
      Les gens sont de plus en plus des feignasses !!!
      Si tu as trop chaud tu ouvres la fenêtre et si tu as trop froid tu te remues avant de monter en voiture.
      Les gens s’étonnent de grossir mais veulent en faire le moins possible !!!
      Et le pire c’est qu’ils vont payer pour aller faire du sport mais se refusent à marcher ou prendre un escalier.
      Incroyable…

      A+

      Olivier

    2. La gestion de la clim via l’appli c’est pour réchauffer/dégeler ou refroidir la voiture avant de la prendre le matin ou le soir, alors qu’elle est encore branchée, et du coup d’éviter de tirer sur la batterie !!!!

  5. Et si elle est utile justement !

    Elle ne sert pas à régler la clim quand on est dans la voiture mais à programmer le chauffage/clim tant que la voiture est branchée sur le secteur de manière à ce que quand tu montes dans ta voiture le matin elle soit déjà à la bonne température à l’intérieur.

    De cette manière cela évite que le chauffage pompe de la batterie et contribue à prolonger l’autonomie….

  6. Vous n’avez rien compris. L’intérêt de l’application est vérifier et/ou contrôler l’état de son véhicule à distance !
    Pas quand on est dedans bien évidemment. Exemple, vérifier l’état d’une charge en cours, ou programmer la climatisation pour que le véhicule se mette à bonne température à l’avance pour apporter confort et autonomie supplémentaire au moment du départ. C’est là l’intérêt aussi d’un véhicule branché sur secteur.

  7. Vous confondez kWh et kW … Les temps de recharge ne sont pas les bons … Il m’est arrivé d’écrire des articles à l’arrache, mais je les relisais toujours un peu plus tard. Mais vous, vous ne vous posez aucune question, c’est bien :)

    Pour rétablir quelques vérités : l’appli sert à préconditionner l’habitacle (clim en été, chauffage en hiver), vraiment intéressant lorsque le véhicule est encore connecté à la borne de recharge ou sur une prise. Objectif : alimenter ces auxiliaires avec de l’électricité du réseau et non de la batterie … et donc préserver l’autonomie du véhicule compris entre 100 et 150 km (et non entre 130 et 100 comme vous l’affirmez, roh la syntaxe).

    Concernant la recharge : 30 mn pour recharger 80 % de la batterie sur une borne rapide d’une puissance de 43 kW (et non 1h) ; entre 6 et 9h sur une 3 kW (et non 10h).

    Franchement Ben, c’est vraiment de la daube ton article ; j’espère simplement que tu n’as pas été rémunéré pour pondre ce truc …

  8. J’ai pu l’essayer c’est génial !
    Nous en avons commandé une pour ma femme hier, vivement que nous l’ayons !
    Au quotidien j’utilise une MIA L (autre voiture électrique 100% française) et à ce jour elle remplit 90% des trajets familiaux (boulot, sorties en ville et weekend), pourtant nous n’habitons pas en ville.
    Je la branche tous les soirs et du coup j’ai mes 120km d’autonomie tous les matins, de plus la voiture est chaude et dégelée !
    Nous avons gardé 1 grand véhicule diesel pour les longs trajets et les quelques fois ou nous avons besoin de beaucoup de place.
    En essayant la Zoe, ma femme a été définitivement conquise par l’électrique !

    Voilà, vive la voiture électrique, je n’aurais qu’un mot ESSAYEZ !

    PS: Nous sommes des gens normaux 😉

  9. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ! Sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

  10. Bonjour,
    Personnellement j’ai eu une très mauvaise expérience de l’abus d’électronique chez Renault, pourtant mon grand père y travaillait, mon oncle vient de prendre sa retraite, donc c’est une question de coeur, j’aime cette marque, mais que de problèmes avec le tout électronique !
    Bien sur la climatisation c’est un plus, mais si la voiture ne reste pas à l’ombre, ce sera presque inutile. Il vaut donc mieux faire en sorte de chercher l’ombre, plutôt que gaspiller de l’énergie pour rafraichir le véhicule.

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