Après l’excédent de bagages, place à l’excédent de poids !

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avionNoël, jour de l'An et Pâques ont eu la dent dure avec votre physique... Un peu d'embonpoint et la cuisse flasque, ce n'est pas si grave... Sauf si vous comptez prendre l'avion. Après l'excédent de bagages, place à l'excédent de poids !

Le genre humain ne cessera-t-il donc jamais de nous surprendre ? Mauvaise nouvelle pour quiconque accuse de quelques kilos en trop, Samoa Air est devenue la première compagnie aérienne au monde à introduire une modification tarifaire pour les passagers en surpoids.

L’idée est simple, vos bagages ne seront plus les seuls à passer par la case pesée au moment de la réservation. En revanche, il n’y aura pas d’excedent, Chris Langton explique

‘C’est la plus belle façon de voyager. Il n’y a pas de frais supplémentaires en termes d’excédent de bagages ou quoi que ce soit -. C’est juste un kilo. Un kilo est un kilo’.

Il n’y a là nulle sorte de discrimination, seulement, la flotte d’Air Samoa est en grande partie composée de petits avions de 12 places… Il n’empêche qu’il ne vaut mieux pas être grassouillet et chargé…

Les prix varient entre 40 euros à 155 euros par tranche de 45 kilos et en fonction de la durée de vol. D’après la compagnie, une famille de poids normal verra réellement une diminution du prix du voyage… Sceptique ?

Nous voulons bien y croire, mais la vraie question est de savoir si telle politique ne risque pas de créer un précédent. Carottes râpées et cèleri pour les grands voyageurs ?

[theVerge]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Dans un avion, avant le vol, on fait un devis de masse et un devis de centrage. Selon les résultats, la température, et la longueur de piste, on peut décoller ou pas. On peut revenir se poser si il y a un incident ou pas.

    On doit faire un compromis entre passagers, bagages, fret et carburant.

    Pendant longtemps l’OACI se basait sur un paasager standard de 75 kg.
    Puis devant le grossissement de la population mondiale, on a redéfini le passager standard à 77 kg.

    Evidemment le devis de masse et de centrage est faux.

    On considère que l’inexactitude passera dans les « tolérances ».

    Mais, plus l’avion est petit, moins ça passe.

    Et pour avoir vécu à Tahiti, quand un grand costaud de tahitien se met à coté de moi, il peut avoir l’avant-bras comme j’ai la cuisse.

    Pareil pour les femmes maori !

    Donc il n’est pas idiot de dire que le système des approximations ne tient plus et qu’on doit faire le calcul avec exactitude.

    Dès lors, si on pèse les gens et leurs bagages, on ne peut plus déontologiquement faire payer le gringalet sans bagage pareil que le grand costaud qui revient du marché avec un bouteille de butane (authentique ! J’ai vu ça il y a 35 ans)

  2. Et d’ailleurs y’a qu’à regarder la taille des joueurs de rugby samoans pour comprendre que dans un Sweringen 3 de 12 places, on ne peut pas confondre une frêle jeune fille et une montagne de muscles :-))

  3. On peut faire la même chose ici pour ceux qui postent des commentaires ?
    .
    Par exemple GROS serait taxé de 1 bitcoin par commentaire.
    .
    c’est vrai que du coup ça nous ferait des vacances. 😉

  4. Qui va être choqué? Il semble normal que les gens de corpulence moyenne payent pour le surpoids des obèses? Personnellement, j’ai payé une taxe de 150 euros pour une planche de surf de 7 kilos, tout en voyageant à coté d’une obèse qui prenait mon accoudoir. J’avais pas trouvé cela égalitaire. Payer en fonction du poids global du passager (passager+bagages) me semble le plus juste pour tous.

  5. cette mentalité a 2 balles d’egoiste, on peut aussi l’étendre à d’autres domaines…
    Ceux qui n’ont pas d’enfants devraient payer moins d’impôts, puisqu’ils ne sont pas concernés par les écoles et les CAF…
    Ceux qui ne sont jamais malade ne devrait plus être obligé de cotiser à la sécu, ceux qui n’ont pas de voiture ne plus financer les routes, etc etc…. Faudrait arrêter d’être con et réfléchir avant de dire n’importe quoi…

    1. La CAF, la sécu, les impôts, ça c’est dans l’intérêt de toute une population et d’un système, par contre le fait que certaines personnes ne prennent pas soin de leur apparence physique (négligence physique ndlr, sauf exceptions) ne le font pas dans l’intérêt de tous, et là est l’égoïsme, tout devient égal ici, et ça donnera une raison plausible aux gens plus enveloppés de faire plus d’efforts, et il n’est pas juste pour une personne de payer des suppléments a tout va pour deux ou 3 bagages tandis qu’une personne qui prendra plus de place dans l’habitacle n’en paye pas.

  6. Bonjour, c’est vrai les excédent de bagages postent un sérieux problème aux passagers et la franchise à payer un bien salée mais des solutions existent ,pour tout ce que ça intéresse voir http://www.excedentdebagages.fr , c’est une agence de mise en relation avec des recommandations stricte sur les bagages à prendre

  7. C’est clair que c’est plus pratique pour un petit avion. Mais il est difficile d’imaginer ce genre méthode pour les grands avions des grandes compagnies. Pour ma part, je préfère les excédents bagages aux excédents poids.

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