Panamera S E-Hybrid, première hybride électrique Porsche

La Porsche Panamera S E-Hybrid

La Porsche Panamera S E-HybridSi les voitures électriques peinent à être adoptées par les conducteurs, il faudra certainement en passer par les modèles hybrides, le temps du moins que les infrastructures se mettent en place. Preuve que le marché est porteur, Porsche se lance dans l'aventure avec sa Panamera S E-Hybrid.

Après l’annonce de la Panamera S Hybrid il y maintenant plus de deux ans, Porsche revient donc sur le devant de la scène avec un modèle hybride électrique affichant pas moins de 416 chevaux, 96 grâce au moteur électrique et 320 dus au V6 bi-turbo de 3L. La Panamera S E-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en un peu plus de 5 secondes et atteint les 265 km/h (135 en électrique).

Les chiffres de sa consommation ne sont pas encore connus, mais la Panamera S Hybrid réclamait moins de 7,8 L/100 km, Porsche annonce un chiffre encore en deçà. Sous le capot, on retrouve une technologie similaire à celle de la Ford C-Max Energi, de quoi vous permettre de rouler une trentaine de kilomètres sur la batterie avant que le moteur classique ne prenne le relais.

Modernisme oblige, une application (iOS/Android) dédiée vous permettra d’avoir à l’œil les informations importantes de votre petit bébé, bébé qui devrait vous en coûter 80 000 € lors de sa commercialisation plus tard dans l’année.

[mashable]

Tags :
Dernières Questions sur UberGizmo Help
  1. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien, sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

    1. On parle ici de voiture hybride. Donc rien à voir avec les voitures électriques. On cherche ici à améliorer le rendement du moteur thermique, pas à conduire en électrique. De plus, l’article est archi faux. On a déjà les chiffres de consommation et le moteur v6 est un moteur de 3.0 à compresseur (non il n’y a pas de turbos).

  2. @GROS, ne soit désespérer, tous kes fabricants se sont mis à l’électrique dans leur voiture, bien sûr les plus gros joueurs (Porche, BMW, Cadillac, etc.) c’est les derniers qui emboitent le pas sur les nouvelles technologies, comme à l’habitude . Rappelles-toi des premiers lecteurs MP3, des premiers écouteurs sans fil bluetooth stéréo, des premiers TV couleurs, etc. ce n’est certainement pas les plus grosses boites qui les ont adopté en premier, plus t’est gros dans l’industrie et plus tu mets du temps à t’adapter à la nouveauté !

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Publicité