Twizy Renault Sport F1, un concept étonnant

Twizy RS F1

Twizy RS F1Depuis Mars 2012, le quadricycle Renault Twizy fait parler de lui. Ce mini véhicule électrique s'avère parfait sur de courtes distances. Aujourd'hui, Renault va plus loin, poussant le "fun" un peu plus loin, avec la Twizy Renault Sport F1, un concept intégrant des technologies de Formule 1.

Comme son nom l’indique, cette version reprend certaines des caractéristiques les plus importantes des voitures de Formule 1. La carrosserie tout d’abord est optimisée pour un aérodynamisme parfait (ailerons). Le moteur n’est pas en reste non plus. Renault a intégré un système de récupération de l’énergie cinétique (comme il en existe sur les véritables véhicules de F1). Activable en actionnant deux palettes simultanément, le KERS permet de faire passer le bolide de 17 à 97 chevaux instantanément, mais pendant 14 secondes seulement.

Avec ces 564 kg sur la balance, la Twizy RS F1 propose un rapport poids/puissance de 5,8, très proche du meilleur de la gamme (détenu par la Mégane RS, 5,2). Pour se croire davantage encore dans une Formule 1, le volant en est directement inspiré, avec de nombreuses commandes (notamment la gestion de l’énergie).

Un concept à découvrir sur les nombreux shows automobiles à venir, à commencer par les World Series à Aragon, Espagne, puis le Salon de Barcelone.

[gizmag]

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  1. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien, sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

    1. On a l’Habitude de lire des énormités, mais là, c’est un peu gros.tu bosse pour total et t’as peur de perdre ton emploi ?

    2. Auriez vous oublié que l’electricité est aussi produite par les éoliennes et les barrages hydrauliques et non uniquement par le nucléaire, qui est de toute façon bien moins polluant que le petrole.
      Personnellement, je possede une twizy, et j’ai quand même l’impression de moins polluer qu »avec un vehicule à moteur thermique, et quel bonheur que de rouler sans bruit, hormis celui des pneus et du vent.
      Et, entre nous soit dit, je pense que la construction d’une Twizy demande nettement moins d’energie que la construction de n’importe quel vehicule thermique, et puis, 70 centimes d’electricité pour 100 kms, je n’ai aucun scrupule, mais qu’un sentiment très fort de faire de réelles economies, et aussi un petit geste ecologique e npolluant moins qu’avecun vehicule thermique.

  2. Et GROS t’es payé par les lobbys du pétrole pour nous sortir ta science ?!
    C’est grâce à des gens comme toi qu’on fait un pas en avant pour 3 pas en arrières ! Notre pauvre planètes…
    En tout cas joli concept-car !

  3. @moua :
    non, il n’est pas payé, il est juste un peu plus renseigné que toi…

    et oui, les batteries en fin de vie, il faut les recycler.

    et la planète préfère le nucléaire que le charbon…

    car le nucléaire va tuer les espèces vivantes directement. (voir les animaux qui sont revenu sur le site de Tchernobyl et cela, sans soucis…) http://www.arte.tv/fr/Comprendre-le-monde/Biodiversite/3183232.html
    le charbon, pétrole et autre, vont détruire la planète, sans laquelle il nous est impossible de vivre…

  4. Sans déconner,c’est sympa twizizi, mais non de dieu,pourquoi ils n’ont pas mis de vitres latérales,qu’on arretent de se prendre la pluie dans la gueule, pour a la fin finir dans une baignoire ? Y’en a un qui finira par se prendre un coup de jus.

  5. En plus d’être une aberration écologique c’est tout simplement une aberation technologique (en l’État actuel des choses) et économique.
    Une voiture qui peux parcourir 120km en moyenne pour les voitures électrique vendues vous aller me dire que c’est suffisant pour un citadin. Mais il faut un garage privé car prise de recharge spécifique avec abonnement spécifique… Combien de parisien on ça?
    Rajouter a ça la location de batterie, le fait d’utiliser le chauffage ou la climat qui enlevé 30% d’autonomie. Le temps de recharge… Le peu de bornes misent en place….

    1. Belle argumentation, je suis convaincu. Au lieu de poster un commentaire inutile comme ça, t’a qu’a nous expliquer pourquoi il doit aller se pendre… Pour l’instant, je te conseillerais juste d’appliquer tes propres conseil car oui, aujourd’hui, la voiture électrique n’est pas viable : Alimenter une voiture en électricité est moins rentable que directement en carburant car il y a d’ENORMES pertes sur le transport de l’électricité (de l’ordre de 80% sur les lignes qui se perd sous forme de chaleur) sans compter tout les autres problèmes (batterie, emplacement de recharge, etc…)
      Je ne dis pas que ça ne sera jamais bien, il se peut qu’un arrive à supprimer ces problèmes mais en attendant…

  6. C’est clair… Renault c’est trop brouillon… Bah oui bien sur… Guignol :) il y a juste à voir les moteurs mis dans les F1 qui font casi des top 5 à chaque fois… RENAULT !
    Après la M3RS trophy meilleur temps de sa catégorie au nurb…
    Des DCI Renault chez une grosse boutique allemande –> Mercedes…
    Bah oui avec tout ça Renault c’est brouillon… :)

  7. Vous cherchez un véhicule a moteur, qui a une bonne bouille, toujours en panne, fabriqué en France et dont le service après vente et digne des pires sociétés…
    N’hésitez pas essayez le Funquad et n’hésitez pas a embaucher un mécanicien a plein temps…
    Sinon a part cela, quand il fonctionne (c ‘est a dire pas souvent !) c’est super.
    Et si vous souhaitez en acquérir un, vous pouvez me contacter je vous indiquerais le stock de pièce détachées obligatoire a acheter en même temps…

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