SGTE Power recharge votre voiture électrique en quelques minutes !

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chargeur_sgteSGTE Power, entreprise française qui évolue dans la ville du Mans, participe activement au développement du marché de l'électrique en France. En témoigne son dernier projet : la fabrication de chargeurs de véhicules électriques particulièrement rapides.

Vingt minutes, c’est le temps que nécessitent ces tout nouveaux chargeurs fabriqués par la PME mancelle afin de recharger votre voiture. Faire le plein n’aura donc jamais été aussi rapide, du moins quand il s’agit d’alimenter son véhicule en électricité !

Rattachée au groupe français Comeca, SGTE Power s’est octroyé les services d’une association de constructeurs automobiles qui travaille sur la mise en place d’un standard de charge international. L’objectif semble d’être en mesure de répondre à une large demande. Mais encore faudrait-il qu’il y ait de la demande ? Si le potentiel du chargeur n’est pas remis en question, il devrait toutefois souffrir du manque de véhicules roulant actuellement à l’électrique.

Pourtant, le chargeur s’adapte à de nombreux modèles de véhicules, comme la Nissan Leaf que nous essayions il y a quelques jours, ainsi que la Citroën C Zéro ou encore la Peugeot Ion. Finalement, sur les 600 chargeurs installés à l’heure actuelle en Europe, 250 ont donc été fabriqués par SGTE Power. Le gouvernement irlandais a récemment choisi l’entreprise française pour équiper ses routes.

En attendant, le fabricant espère pouvoir se déployer en France. Une démarche relativement difficile, notamment parce que ni l’État, ni EDF ne se mobilisent véritablement pour faire avancer le dossier, mais aussi parce que des constructeurs locaux comme Renault développent leur propre charge standard.

STGE Power, pour commencer, met ses bornes à disposition des automobilistes devant le siège de l’entreprise. Bien entendu, pour couvrir une ville comme Le Mans, il en faudrait dix fois plus, soit un coût estimé à 170 000 euros pour l’ensemble des bornes dans la ville.

[ouest-france]

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  1. 20min c’est encore trop, j’imagine même pas les files d’attente dee 2km et la taille des stations de rechargement, genre 10km2.

  2. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien, sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

    1. juste mais pas exact, GROS, j’peux vous appeler GROS ?
      Il y a des regions du monde où effectivement la production de CO2 est équivalente au moment de la production et de la consommation. Mais en france et dans la majorité des etats des état-unis par exemple, le ratio est à l’avantage de la voiture éléctrique.
      Si tu veux étaler ta science, appuie tes dires, vérifier la cout de production en CO2 du KW en france et à l’étranger (http://fr.wikipedia.org/wiki/Contenu_CO2).
      En vérité, pour que l’équilibre soit rétabli, il faudrait que les voir thérmique (donc à essence) consomme moins de 2L/100km. C’est un defit de taille qu’essayent de relever les constructeur en ce moment.

      Après, au finale, pour le consomateur ca ne changera rien ou pas grand chose pour son porte monais puisque la plupart des contructeurs te loueront la batterie au mois + accès borne.

      Bref, si tu veux, on peut aussi faire la remarque selon laquel : tu achete des couvert en platique pour ton pic-nic ce plastique vient du pétrole qui a été transporté puis distillé. Enfin le platique a été moulé et transporté. Mais les gens préfère ca plutot que de passer un coup d’éponge.

      Apporte des solutions plutot que de critiquer gratuitement , GROS.

  3. Félicitation a cette PME du Mans, qui permet cette belle innovation. Mr le Maire du Mans et décideurs locaux. essayez de promouvoir les vehicules électriques et les PME locales.
    Dr P.Vangeluwe

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