En avion, la plupart des passagers n’éteignent pas leurs terminaux électroniques

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avionQu'on se le dise : en avion, peu sont ceux à suivre les consignes données, et à éteindre complètement leurs terminaux électroniques (smartphone, par exemple) !

Une étude publiée il y a quelques heures de cela et menée par la Airline Passenger Experience Association et la Consumer Electronics Association tend à prouver qu’à chaque vol en avion, environ 30% des passagers n’ont cure de cette consigne qui leur est donnée, et qui leur demande d’éteindre promptement leurs appareils électroniques, dont leur smartphone.

Plus précisément, 30% des sondés dans le cadre de cette étude ont avoué avoir accidentellement laissé au moins une fois un appareil électronique allumé durant les phases de décollage et d’atterrissage, tandis que 67% affirment suivre la consigne systématiquement. Enfin, pas tout à fait, comme vous allez pouvoir le voir !

Un autre pan de l’étude prouve que 59% des passagers interrogés éteignent complètement leurs appareils électroniques lorsque la chose leur est demandée, tandis que 21% affirment les laisser en « mode avion ». 5% se plie à la règle, selon l’humeur !

Et vous ?

[nytimes]

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  1. Moi je laisse toujours allumé.
    Les avions sont conçus pour ne pas être perturbés par les interférences électromagnétiques (systèmes classés SIL4). Ceci est d’autant plus vrai que l’avion est un modèle gros, de grande série, ou récent : il n’y a que quelques vieux coucous à hélice qui peuvent éventuellement être perturbés (et encore, faut pas avoir de bol, vue la faible probabilité).

    Donc je fais preuve d’intelligence, et je ne me laisse pas emmerder par une règle qui a été si bêtement généralisée à toute l’aviation civile. C’est pas parce qu’il y a des règles idiotes qu’on ne doit pas réfléchir un peu.

    1. grosse GROSSSEE ERREUR ……..

      la plupart des avions qui volent en ce moment, sont de vieux modèle conçu avant 2000 …………

      1. Parce que tu crois qu’on ne connaissais pas les perturbations électromagnétiques avant 2000 ?
        N’importe quoi, ta réflexion. Manifestement, il y a effectivement des types de personnes qui osent tout, et c’est même à ça qu’on les reconnaît…

    2. Faut vraiment être le roi des branleur (bouffon ou autre trou d’cul, choisissez) pour se prétendre expert de la premiere heure en matière d’onde et d’aviation. Personnellement si t’as ton cul posé à coté de moi et que tu me sors une connerie de ce genre, il est fort probable que ton tel / ipad finisse dans ton cul (à moins que tes dents soient plus attractives).
      Que tu sois un trou d’balle rebel contre les règles n’est pas mon problème mais que tu joues avec ma vie, ou celle de ma famille et autres passagers sous pretexte du « j’ai pt’etre bien raison » fait de toi le roi des trous du cul.
      Un règle de SECURITE est faite pour être suivie, d’autant qu’on parle des manoeuvres de décollage / aterrissage (tu peux jouer à jetpack joyride tout le reste du trajet, on s’en fout pas mal).

      Donc sois fière de l’ouvrir toi et autre blaireaux du coin, mais ne voyage jamais à coté de moi. c’est bien le genre de réaction qui confirme le déclin de l’intelligence humaine. (oui tu auras qqch à dire mais au fond tu sais bien que tu restes un con, et oui)

      1. Ayant eu divers postes avancés dans l’ingénierie des systèmes de contrôle-commande critiques pour la sûreté (dans les secteurs des transports et de l’énergie), je sais très bien que je ne prends aucun risque en affirmant ce que je dis.
        Maintenant, je comprends que le gueux de base n’ait pas mes compétences, et se réfugie derrière des consignes parce que ça le rassure. C’est normal, et les consignes sont effectivement faites pour que ce même gueux n’ait pas besoin de 3 mois de formation pour comprendre la portée de ce qu’il fait en avion. Donc on le canalise, on impose des règles les plus contraignantes possibles pour qu’il n’y ait pas besoin de plus de discussion et que ça aille vite (même si c’est complètement ridicule).

        Rassure-toi donc, gueux : je comprends très bien ta moutonnerie, et je ne t’en veux pas.

  2. Je n’ai que des casque A2DP … donc par définition jamais le mode avion ! .. j’espère bien qu’un avion est capable de résister à une tempête solaire, alors une émission de smartphone ?

  3. Sur le web vous trouvez une mission des Mythbusters sur le sujet.

    Il s’avère qu’en réalité OUI, certains instruments sont perturbés par les ondes d’un téléphone.
    Essentiellement lors de la réception d’un appel, SMS, Data.

    En soi ce n’est pas un appareil qui est en cause, mais la multiplicité d’appareils des passagers qui causent une gène.

    Après statistiquement c’est de l’ordre de moins de 1%. Gênant surtout avec les instruments de navigation.

    Après, je l’accorde. Le problème est celui des constructeurs d’avions, où les avions le plus modernes doivent réduire ce soucis en mieux isolant leur matériel électronique.

    Donc craignos pour les vieux avions, et les petits avions de tourisme.

    1. Oui, Myth Busters, ces mêmes qui ont montré que l’homme était vraiment allé sur la Lune.
      Mais bon, c’est vrai que chez certains, si la télé l’a dit, c’est que c’est vrai…
      LOL

      1. Donc si je comprend bien, pour toi, l’homme n a jamais été sur la lune et tout ca n est qu un gros complot organisé dans un studio cinéma ?
        We have a winner…

  4. le soucis c’est qu’on dit qu’au niveaux ondes , c’est déja vraiment mauvais de téléphoner en voiture car elle fait effet de cage de faraday et que donc beaucoup d’ondes y restent confinées. Dans les avions, c’est encore plus fort du à 2 facteurs: le nombre de passagers et donc de smartphones et ensuite le fait qu’une fois en l’air, votre téléphone ne capte aucunne antenne, il augment donc l’intensité de son signal au maximum pour espérer en capter une. Il suffit de voir sa consommation de batterie en mode veille pour s’en rendre compte. Pour ma part je le mets systématiquement en mode avion et ne l’éteint jamais.
    M’etant déja renseigné sur le pourquoi de l’interdiction ce que j’en ai retiré est ceci: elle a été introduite car un jour sur un porte-avion, les ondes du radar ont provoqué un incident a bord d’un avion stationé. Le problème à depuis lors été reglé en blindant tous les systèmes électriques des avions. Donc en gros, possibilité d’un soucis a cause de ca aujourd’hui: 0%
    Par contre je pense que cette règle est restée tout simplement pour que le passager soit attentif aux commentaires de l’équipage pendant les phases dangereuses que sont le décollage et aterrissage. les objets électroniques de l’époque étant principalement des walkmans

  5. GROS, tu dois être le type de personne qui se fait victimiser et qui enfreint les règles pour se dire  » je suis un rebelle »
    Perso ce type de règle je préfère respecter 14h déconnecté ça fait pas de mal.

    1. Pour un gueux qui prend l’avion tous les 3 mois, effectivement c’est supportable.
      Mais pour des personnes de mon rang qui prennent l’avion sur un rythme hebdomadaire, c’est déjà bien plus ennuyeux. Écouter les consignes de sécurité, merci, ça va bien, mais depuis le temps on les connait un peu par cœur. Et le folklore des appareils électroniques, ça fait bien longtemps que ça ne m’amuse plus : comme on dit, les plaisanteries les plus courtes sont les meilleures (même si ça a la vertu de distraire les gueux présents à bord).

      1. C’est vrai que de traiter les autres de gueux (en connait-il seulement la signification?) est signe d’une extrême intelligence digne d’une personne du rang de GROS… GROS doit certainement être du rang de ceux qui estiment que respecter les limitations de vitesses c’est pour les gueux et certainement pas pour lui qui est d’un autre rang… probablement celui de ceux qui mesurent leur ego à la taille de leur 4×4 😉 !

      2. Bravo BEN, j’ajoute que GROS pour avoir assez d’espace pour caser son ego démesuré voyage surement en classe affaire pour être avec ceux de son rang et loin des gueux!

  6. L’intérêt d’éteindre les appareils électroniques lors des phases de décollage et d’atterrissage est uniquement de capter l’attention des passagers sur ce qui se passe (écouter les consignes de sécurité par exemple), rien de plus. Sinon vous imaginez bien que les terroristes en herbe auraient déjà exploré la chose à base de GSM et autre brouilleurs … Aucune étude sérieuse n’a jamais prouvé que des perturbations pouvaient être liées à l’utilisation de « terminaux électroniques ».
    Ce qui n’empêche que respecter les consignes ça ne fait pas mal de parfois …

  7. « La plupart  » d’après le titre, 30% seulement selon la police. Gizmodo ne met au titre façon : « qui police. « ……

  8. GROS couillon oui, à un tour d’avion par semaine ça doit en faire des pnc qui savent qu’ils vont passer un vol de merde rien qu’à voir ta tête. Après il suffit d’étudier un minimum les systèmes électroniques, même modernes, pour se dire qu’en effet il y a des risques, aussi petits soient-ils.

    1. Tu ne sais pas comment sont conçus les systèmes de contrôle-commande d’un avion, et tu dis n’importe quoi.
      Mais c’est pas grave, c’est courant chez les gueux de se la jouer en allant lire deux ou trois pages Internet et en cherchant à faire croire ensuite qu’on est un pro de la question (quoi que souvent, le gueux ne prend même pas la peine d’aller lire 2 ou 3 pages Internet, et se ridiculise en racontant n’importe quoi avec sérieux et insistance).

      Merci de m’avoir fait sourire, gueux. Bonne soirée, gueux.

      1. Bien sûr GROS, par sa supérieure intelligence, possède la science infuse et détient toutes les réponses… Mais GROS est tellement méprisant et se croit tellement supérieur aux autres que je me demande même comment il arrive encore à passer la porte d’un avion sans se cogner. Que GROS reste dans son coin et cesse de polluer autour de lui!

        GROS, reste parmi les tiens et arrête de répandre inutilement ta morve sur tous les gueux que tu méprises tant!

        Signé : un gueux qui ne mesure pas son QI à la taille de son 4×4 ni à la grosseur de son portefeuille (et qui ne cherche pas à compenser d’autres frustrations … ;-))) !

      2. C’est vrai que je ne suis qu’en 4ième année d’école d’ingénieur en spécialisation dans les systèmes embarqués et avec une petite licence de pilote privé, excuse moi

      3. @Plop : non, tu ne sais pas. Tu es étudiant, donc tu n’as pas connaissance des techniques de conception et fabrication de ces systèmes. Tu ne connais, au mieux, qu’une vague théorie générale. On en reparlera quand tu auras exercé quelques années dans l’industrie des systèmes classés sûreté (si un jour tu exerces là-dedans). Il n’y a bien qu’un gueux de base pour croire que des cours à l’école peuvent se substituer à une longue expérience en entreprise.
        Ensuite, avec ta prétendue licence, tu es juste un utilisateur, qui doit se fier aux spécifications des fabricants, tu n’es en rien un concepteur.
        Je maintiens donc que tu fais partie de ces gueux qui soutiennent à tort et de façon ridicule qu’ils savent ce qu’ils disent. Je me marre.
        Bien à toi, gueux.

      4. Toi, qui es tu et que connais tu pour pouvoir affirmer ces choses là alors que bien visiblement tu t’es arrêté en 1ère Littéraire dans un couvent?
        Tu penses qu’en assemblant les pièces d’un moteur à la chaîne pendant 30 ans tu sais comment il fonctionne? Non. C’est triste hein?

        Tu vas être content si je te dis que je n’éteins jamais mon téléphone ou un seul appareil quand je prends l’avion. En tourisme, j’utilise même mon téléphone en GPS. En ligne, je mets le mode avion.
        CEPENDANT: un accessoire électrique de ce type émet des ondes qui peuvent influencer des données circulant au sein d’un système. Un exemple type: la voiture restée bloquée à pleine vitesse sur l’autoroute il y a quelques années. Une simple perturbation peut entrainer ce genre de choses.

        De plus il s’avère qu’en effet je vais exercer un jour là dedans, ayant déjà été acheté par une boîte.

  9. Moi je respecte les instructions, mais je pense que si cela était si dangereux, il y aurait fouille et confiscation à l’entrée dans l’avion !

    1. Ah ! Un début de réflexion sensée !
      Comme quoi il y a des gueux un peu plus intelligents que d’autres. C’est bien, ça ! :-)

  10. Non… J’y crois pas… Y’a vraiment des mongolitos qui croient à la théorie selon laquelle personne n’est allé sur la Lune ? Je veux dire, en dehors de quelques abrutis outre atlantique ?

  11. Et personne n’a pensé sur ce forum que le problème n »est pas un téléphone allumé mais l’ensemble des téléphones de tt les passagers. Là on atteint un volume d’ondes importantes. Aller ciao les geek

  12. étant loadmaster / flight dispactcher je peux dire que même les commandants mettent leur smartphone en mode avion ou l’éteignent tout simplement !

  13. Je présume que les personnes qui refusent d’éteindre leur téléphone seulement parce qu’ils ne veulent pas se plier à une règle qu’ils jugent débile sont les même qui téléphone en conduisant … et qui trouvent débile de se faire verbaliser à cause de ce code de la route « débile ».

  14. @GROS

    Pour les ondes, les téléphones allumés etc etc je confirme ca n’a aucune incidence sur nos avions commerciaux actuels.

    Pour le prouver je dirais même qu’il n’est pas utile d’être astronaute, informaticien ou travailler dans l’aviation … Si nos téléphones pouvaient faire tomber un avion, ne vous inquiétez pas, ils nous les prendraient … ;o) Vous pensez sérieusement qu’une compagnie aérienne va faire confiance à ses passagers au point de peut-être perturber leur appareil à cause de quelqu’un qui ne respecte pas les règles ? (il y en a toujours …)

    Par contre @GROS, c’est bien t’as un BAC+5, ou +8 ou que sais-je (et je m’en contre fiche d’ailleurs), mais tu n’as pas besoin d’être aussi arrogant avec les gens si ? Tu as raison sur les ondes electro-magnétiques et les avions à mon humble avis mais est-ce vraiment la peine d’insulter tout le monde ? Dommage que ton super diplôme ne t’ait pas apporté les valeurs de l’humilité :)

  15. Gros tu n est qu une merde et les gueux risquent de te mettre des patates pauvre co….d!!! Si je croise un gars comme toi t auras bo te la jouer la patate dans le zen ne te rateras pas tes dents vont embrasser le ciel ! Ferme ta bouche t est un gros comme tu dit une grosse tafiole de merde! Je te baise bâtard!

    1. Le gueux n’est, hélas, manifestement pas très fort en français, ce qui rend son discours difficilement intelligible.
      Bien à toi, gueux.

  16. Cher Gros, nous sommes en effet sur un site de gueux. Je regrette le temps de mes aïeuls qui avaient encore la particule dans le nom de Delarbre… Cela a malheureusement été perdu avec les gueux de révolutionnaires…

    NON MAIS SÉRIEUSEMENT POUR QUI TU TE PRENDS PAUVRE TYPE ??? Tu as fait des études mais personne t’aime, personne te supporte ? Ça se comprends. Maintenant retourne dans ton suv Audi et ton iPhone (pas low cost évidemment) et soit saute du viaduc de Millau que des gueux ont imaginé soit tais toi ou excuse-toi mais fais quelque chose.

    Les gens qui croient à une race inférieure, ça a un nom : les nazis.

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