Une Porsche hybride qui consommerait 4.4 litres aux cent

Porsche Panamera S-E Hybrid

Porsche Panamera S-E HybridPorsche a récemment organisé toute une série de tests sur routes de sa Panamera S-E Hybrid 2014. En ressortent des résultats étonnants : le véhicule consommerait en moyenne 4.4 litres aux cent.

En tout, pas moins de 42 tests sur routes ont été réalisés par des journalistes sur la Panamera S-E Hybrid 2014, sur une distance de 1 200 km à chaque fois. Fait étonnant : la consommation de la nouvelle hybride de Porsche est plus que raisonnable, puisque sa moyenne fut de 4.4 litres aux cent, pour même atteindre des pointes à 2.8 litres aux cent. Lors des tests en question, entre 3 et 4 personnes étaient présentes dans les voitures.

Sensée être lancée d’ici l’automne 2013 pour un peu plus de 100 000$ dans son modèle de base, elle va développer une puissance combinée de 416 ch (moteur V6 3 L DACT de 333 ch et moteur électrique de 95 ch, s’appuyant sur une batterie au lithium-ion), et offrir une autonomie maximale de 36 km en mode 100% électrique. Sa vitesse de pointe est de 270 km/h (vitesse divisée par 2 en mode électrique). Elle pourra effectuer un cycle de charge complet sur une prise 240 V en 4 heures environ.

[worldcarfans]

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Dernières Questions sur UberGizmo Help
    1. Bordel !
      C’est une aberration les voitures electriques ou hybrides…
      Combien de fois faut-il le repeter avant que vous ne cessiez de nous polluer avec ce type d’article faisant l’apologie de cette p… De technologie !
      Marre !

    1. C’est votre message l’aberration…. Ce sont les marques de sport/luxe qui font avancer la technologie. Ce sont eux qui ont les moyens….Si une Panamerra a la conso d’une clio actuelle, on peut imaginer la conso d’une clio dans 10 ans.

    2. Les aéronefs plus lourds que l’air étaient une aberration aussi, selon l’opinion de certains… Il y a un siècle. A présent, il y a même des avions légers électriques, plus rentables à l’utilisation que leurs équivalents à carburants fossiles. Et Boeing a breveté un système de traction électrique intégrée à l’avion pour les manoeuvres des gros porteurs au sol, pour économiser du carburant et réduire les cas où les réacteurs s’endommagent avec des débris sur la piste. Airbus a manqué une occasion d’innover.

      C’est faire tourner les moteurs à carburants fossiles inutilement qui est une aberration, à présent qu’on sait récupérer de l’énergie avec les systèmes hybrides. C’est une innovation Toyota, le plus conservateur des constructeurs de voitures japonaises. Les européens, pourtant pas en reste question embouteillages et énergie gaspillée en vain, ont raté une occasion d’innover, une de plus. Trop tard, c’est breveté !

      1. Ce qui est remarquable, c’est que les voitures hybrides, malgré le poids des batteries, malgré la complexité supplémentaire, en arrivent à consommer moins que des voitures équivalente à pétrole, parce qu’elles récupèrent l’énergie gaspillée dans les ralentissements et parce qu’elle assistent le moteur thermique avec les moteurs électriques. C’était déjà mesurable avec les premières Prius.

        Je parle là bien sûr des hybrides non plugin, c’est à dire quand toute leur énergie vient de l’essence – mais elle est mieux utilisée parce que les batteries servent à récupérer l’énergie qui serait autrement gaspillée. C’est la preuve en pratique, dans la vie réelle, sans calculs savants, que l’électrique peut être écologiquement plus efficace que l’antique moteur à explosion.

        Là cette Porsche consomme deux à trois fois moins que les versions non hybride mais il faudrait voir quelle est la part de recharge électrique ; j’ai l’impression qu’ils ont fait 1200 kilomètres d’affilée, ce qui voudrait dire que la part de « plugin » est négligeable (36Km/1200Km=3%).

        Même si on devait produire l’électricité pour des véhicules tout électriques depuis des centrales thermiques, ça pourrait être plus écologique car plus optimisé et mieux filtré (particules fines, tout ça…). Sinon, en France, la nuit, les centrales nucléaires ne servent à rien, les gens dorment ! Et bientôt, pendant ce temps, leurs véhicules se rechargeront.

  1. Ouai mais bon là sur ce coup on s’en fou de l’ecolgie, ce qui compte c’est que celui qui l’achète paye beaucoup moin cher en carburant, du coup c plus rentable pr lui

    1. Et c’est aussi plus agréable à conduire. Les hybrides apportent un vrai plus, c’est vraiment quelque chose de nouveau.

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