Les kits mains libres bientôt interdits au volant ?

téléphone volant

téléphone volantEt si le kit mains libres était finalement interdit au volant ? C'est en tout cas ce que préconise le Conseil national de la sécurité routière (CNSR).

Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) est catégorique : selon lui, il faut interdire les kits mains libres (écouteurs, oreillette, et assimilés) au volant. Toutefois, cette décision, découlant d’un vote, est loin d’être actée. Ainsi, elle sera transmise au ministre de l’Intérieur d’ici la fin de l’année 2013.

Aussi paradoxal que cela puisse paraître, si le CNSR réclame l’interdiction des kits mains libres au volant, il s’est abstenu sur la question des systèmes embarqués pour la téléphonie mobile dans les véhicules.

Entre nous, c’est du pareil au même : la plupart du temps, il faut passer par l’interface embarquée du véhicule pour lancer ou recevoir un appel. En partant du principe que ces systèmes embarqués sont voués à se généraliser dans un futur proche, cette interdiction souhaitée des kits mains libres pourrait, si jamais elle est validée, devenir rapidement désuète !

Tags :Via :nouvelobs
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  1. Une seul solution : Acheter une audio/BMW/porsche. Ces voitures là sont équipés d’un port pour recevoir une sim donc on peut téléphoner tout en conduisant :) Mais bon les smicards eux vont devoir se contenter d’une 205 ou d’une fiat punto :)

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    1. Pour info les téléphonies embarquées avec port SIM intégrées c’est en option chez tous les constructeurs, j’en avais déjà vu dans une 307 il y a 10 ans…

      Avec une caisse de « smicard » et un autoradio Bluetooth premier prix tu deviens bien plus polyvalent.

      J’écoute ma zique dans mon casque BT et je prends / émets des appels avec, et en rentrant dans ma caisse mon autoradio prend le relais (et vice-versa). L’AD2P me récupère mes contacts et mon historique d’appel si je veux utiliser les fonctions de mon autoradio, mais je lui préfère le SVoice pour la commande vocale. Ah oui, et Sygic sort aussi sur les enceintes, qui continuent à me diffuser la musique que j’écoutais en marchant. Du coup plus de CD, plus de stockage externe, plus de galère du type doublon de bibliothèque musicale obligatoire, je profite de toute application audio, plus de pubs et de pollution sonore avec les webradios.
      Tout ça sans me faire chier à enlever ma microSIM / mettre un adaptateur / perdre mon temps / risqueprendre un abo dual SIM d’un intérêt plus que limité, etc…

      Et surtout, sauf usage GPS, le tel reste dans la poche, le bouton physique du GS3 me permettant d’appeler le SVoice.
      Le bleu qui m’arrêtera pour usage du kit mains libres n’est pas encore né.

      L’argent ça rend pas plus intelligent mec, ça permet juste de choper des poufs mineures à la sortie des clubs.

  2. Et pour les professionnels de la route? En tant qu’ambulancier je ne peux me permettre ni de m’arrêter ni de ne pas répondre lorsque mon patron ou le samu m’appele! J’ai investi dans une oreillette de bonne qualité car bien sur le patron ne nous en fournit pas.

    Et là si ça devient interdit ben nous perdrons tous notre permis car c’est un métier où l’on doit toujours être au courant! Et il ne faut pas croire que les flics soient plus indulgents avec nous… Au contraire!!

    1. On te dit non, c’est non. C’est clair ?

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    2. Est-ce que tu crois que la Police sera aussi concernée par cette interdiction du kit main libre de leurs radios ?

      Je les imagine bien s’arrêter en pleins course poursuite pour donner la direction du fuyard…

      hahaha

  3. j’ai lu ailleurs que ça parlait aussi des modes haut-parleur des smartphones et des intégrés

    si votre passager mais son mobile en mode mains libre, le conducteur est fautif..?

    ce que je veux souligner c’est pourquoi vouloir bannir une source audio que sont les smartphones, quand on autorise le radio/cd/dvd/mp3 qui émet lui aussi un son.
    dans le raisonnement du CNSR, un autoradio a autant de chance de perturber un automobiliste (mettre un cd, carte sd, choisir une musique sur un écran tactile, appuyer sur les boutons, volume fort qui empêche d’entendre autour de soit) qu’un smartphone en mode haut-parleur.

    bref, encore une loi pour mousser les statistiques des élus concernés et qui se moquent au passage du contribuable car pour eux no soucis, ils sont conduit par leur chauffeur.

  4. FUTUR ANNONCE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE: interdiction de parler aux passager de la voiture sous peine d’amende et retrait de points !

    Sans déconner on nous prend vraiment pour des vaches à lait…..

  5. Mais nous sommes déjà mobilise, les ventes de voitures neuves s’écroulent et on sent bien que le français ne rêve plus voiture….ni moto
    Faut dire que chaque jour amène sa bonne nouvelle sur les routes et entre le prix , les emmerdes et le reste, il y a de bonnes raisons de ne plus vouloir s’extasier devant le dernier modèle plein de puissance inutile et qui coute un bras et qui vous transforme en mesrine de la route lors des virées familiales dominicale .
    La voiture c’est fini….

  6. Vivement la Google Car, ils nous feront plus chier au moins. Ils ne savent vraiment plus quoi nous pondre pour nous faire chier au gouvernement.

    1. Tu as touche du doigt la finalite de tout ca : te priver du plaisir de la conduite et te pousser a consommer de nouvelles technologies dont tu n’aurais pas envie dans un monde « normal ».

      1. La conduite est un « plaisir » qui coûte la vie à des milliers de gens chaque jour…
        Donc les nouvelles technologie qui visent a sécuriser les routes ne répondent pas à une simple « envie » de consommer, mais à un réel besoin sécuritaire…

  7. Bah bien sur !
    Et pour aller dans cette logique ? Ne serait-il pas judicieux de supprimer la radio FM ? Ne serait-il pas également utile d’interdire de voyager à plus de 2 personnes dans sa voiture sous peine d’être distrait ? …

    1. @Mika

      Si on ne donnait pas le permis a tout le monde comme on donne le bac de nos jours a des illetres , il y aurait bien moins de morts sur les routes.
      Nous ne sommes pas tous nes egaux : il y a des petits, des grands, des gros des maigres, des gens dotes de reflexes et d’autres moins, des gens multitaches et d’autres pas.
      Le telephone au volant est un vrai danger pour certains, et pour d’autres leur degre de reaction est encore superieur au francais moyen de 60 ans les deux mains sur le volant a se concentrer sur la route.
      Dans l’absolu je suis pour un controle du telephone au volant, tout comme je suis pour la reglementation de l’alcoolemie : ce devrait etre NON par defaut, et pour ces deux comportements, passer un permis independant « capacite a telephone au volant », et « capacite a prendre le volant avec deux bieres ».

  8. Quand il y aura la google car ou des Volvo autonome les flics de la route il vont faire quoi ? il aura aussi des radars au chômage bon aussi tout les chauffeur de la route est les trains qui devrait depuis longtemps rouler sans pilote mais qu’on arrive déjà à faire rouler des voitures toute seule est qui il y a toujours un pilote dans l’avion bordel je comprends plus rien.

  9. @ Poal A GraT
    Un plaisire qui fait chaque année 1,3 millions de morts et 30 millions de blaissés dans le monde. L’humain n’a pas été conçu pour conduir, cela dépasse ses capacité (réflexes etc..) : au moindre imprévu c’est l’accident.
    Donc vive les voitures entièrement automatique, où le maillon faible (c’est à dire l’humain) aura disparu de la conduite.

  10. @ Jimbo
    Seulement le problème de la solution que tu cite c’est que… C’est l’humain qui construit et règle la voiture!!
    Tu as pensé au bug de la voiture? La voiture qui te fais une sorti de route, qui freine pas etc etc
    De toute façon dès que les voiture autonome seront prêt ils seront interdit.

  11. Toujours plus fiable qu’un humain. Sur les avions de ligne moderne, depuis l’apparition des commandes de vol informatique (années 80), le taux d’accidents à énormément chuté. Le pilote indique où il veut aller et l’informatique de bord géré le vol, sur certain aéroports équipés en conséquences, il est possible d’effectuer des atterrissage en mode automatique. Aujourd’hui, 90% des accidents d’avion sont dû à une erreur humaine.

    1. Oh oui le bel exemple : c’est sur que ta comparaison est inteligente !

      Un avion se deplace en 3D, la ou une voiture doit trouver son chemin en 2D. Un avion a souvent a gerer un chien qui traverse la route, un ballon d’un enfant sur le pare brise, un chauffard qui fait une embardee …

      Un avion une fois en l air croise TRES peu de copains avion, tres peu d’enfants, tres peu d’animaux. Le programme de pilotage d’un avion est d’une simplicite exceptionnelle : trouver une route dans le ciel (lignes droites interminables) et eviter de percuter les copains avions. La c’est sur les medias et leurs copains aiguiilleurs du ciel a 5 000e par mois et qui bossent a mi temps t’ont fait croire (pour justifier leur statut scandaleux) que c’est TRES complique de faire se croiser les avions alors qu’il n’y a rien de plus simple : il suffit de leur donner deux altitudes differentes et ils se croisent sans se toucher (plus difficile a faire avec deux google cars).

      Tu sais quoi : tu m’integres a l equipe Google car et je verifie que ces cas de figure ont ete pris en compte et si c’est le cas il va se trouver des centaines de cas non traites que la voiture ne va pas « comprendre » et qui meneront a des accidents .. mais vu qu’actuellement tres peu de voitures automatisees sont en service, le fait qu’elles n’aient pas eu d’accident te semble la preuve de leur efficacite.

      Visiblement certains aiment bien les chiffres : en france 4000 morts par an c’est lequivalent d’un passager par an sur 10 000 qui meurt. Attendons de voir 10 000 voitures automatiques rouler et comptons les resultats ….
      Rouler a las vegas ou aux usa en general est relativement simple, mais sur le reseau routier europeen ca ne va pas etre la meme paire de manche

  12. Hum… les kits main libres sont déjà interdits ! La semaine dernière ma tante s’est pris une prune parce qu’elle téléphonait avec son main-libre en roulant… et c’était le kit d’origine de son Rav4. Le flic lui a dit qu’elle avait le droit de l’utiliser uniquement a l’arrêt.

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