Tesla crée un nouveau système de recharge de batterie pour voitures électriques

Tesla Motors Model S

Tesla Motors Model STesla Motors vient de dévoiler sa dernière réalisation, un système installé dans son Model S qui pourrait bien révolutionner la recharge de voitures électriques.

Lors d’une conférence tenue jeudi dernier, le constructeur automobile a annoncé que son Model S ne fonctionnerait non pas avec une seule batterie rechargeable à proprement parler, mais avec plusieurs batteries interchangeables.

Ainsi, grâce à ce système, remplacer une batterie ne prendrait que 90 secondes et ne nécessiterait pas de devoir quitter son véhicule. Ceci d’autant plus que le processus semble assez simple et surtout plus rapide encore que de faire un plein dans une voiture ordinaire qui fonctionne à l’essence ou au gazole.

La démonstration effectuée sur la vidéo suivante en témoigne, l’opération semble effectivement assez efficace. Encore faut-il savoir quels en seront les coûts… On parle, en ce qui concerne le prix des stations où l’échange de batteries sera possible, de quelques 500.000$.

Fast Pack Swap Event from Tesla Motors on Vimeo.

Tags :Via :mashable
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    1. Si c’est bien à ce tarif, celà donne 120$ (on peut dire 120€ voir 160€ avec nos super taxes) le plein pour faire 130km …
      En fait, l’essence est donné comparé à leur tarif !

  1. Oui ont change la batterie en 1m30 pour 100 Km d’autonomie et de l’autre ont fait le plein en 3m pour 1000 Km d’autonomie
    de plus sur l’autoroute j’imagine touts les 100 Km les stations et surtout le stoc de bateries pour faire face à l’afflue de touriste le jour des grands départ
    Sans parler du fait qu’avec ce genre de systme la batterie doit etre standardisée donc la même de la petite twingo à la gtrosse berline supper !!!

  2. GROOOOS !

    et voilà on y arrive … la batterie devient un consommable qui finalement va polluer autant que le pétrole.
    Bon c’est bien sympa leur système mais évidemment ça ne fonctionne que sur les modèles Tesla non ? et vous pensez que les constructeurs européens vont faire quoi ? payer des royalties à Tesla pendant 50 ans pour leur piquer leur idée ou bien développer un système différent ?

    Et dire qu’on fait chier Apple avec leur concept de « révolution » … apparemment d’autres l’ont adopté.

  3. Sceptique… Pas vraiment du fait qu’il faut comparer ce qui est comparable: le plein et le prix pour une autonomie équivalente, qui est au désavantage de la Tesla.
    Autonomie – Tesla S = 425 km,
    Audi A8 = 1000+km pour 90L de Diesel
    Donc il faut débourser plus de 120$ pour la Tesla (au moins 2 changements de batterie à 60$) contre 100$ ( 90(L)x1.1$ (prix moyen du diesel aux US) ) Et il faut compter encore plus s’il faut en effet récupérer ses batteries…

    Mais la vraie raison de mon scepticisme est la faillite du partenaire israélien de Renault, qui proposait un modèle similaire de changement instantané de batteries…

    1. Les utilisateurs de Tesla ont le choix, la recharge gratuite en 1/2h est un bon compromis le temps de faire une pause, après pour les plus pressés, l’échange de batterie reste possible. Tesla a au moins le mérite d’essayer d’innover et pour le moment c’est plutôt bien parti car la model S fait plus rêver et a plus d’autonomie que la Fluence de renault utilisée en israel par better place et qui ne proposait pas non plus de borne de recharge ultra rapide et gratuite. L’avenir nous dira si Tesla arrive a se développer et a proposer un véhicule pour monsieur tout le monde type Zoé, personnellement j’y crois car les batteries augmentent en capacité d’année en année tout en diminuant le temps de recharge.

  4. Comme Bill dit, se système a déjà était conçu par les israéliens en partenariat avec Renault… Et l’entreprise a fait faillite, car trop peu de client!

    1. Tu dis ça parceque tu es fâché.
      Si tu avais nos hommes politiques, je t’assures que tu gueulerais comme nous :) !

      sans rancune, et bonne fête, cousin du Québec !

      Sinon pour revenir dans le vif du sujet, il me semble que le débat échange / recharge rapide n’a pas fini de faire couler de l’encre. Autant chaque trimestre voit arriver son lot d’améliorations notables, autant le modèle économique a l’air toujours un peu douteux et semble être un vrai frein à l’essor de la voiture électrique (pour mémoire, une recharge rapide sur une zoé est surfacturé 2€ en sus de la location).
      Enfin, c’est jeune tout ça, il faut trouver sa place et laisser la technologie et la concurrence faire ce qu’ils font de mieux.

  5. Merci Guy pour cette superbe remarque xénophobe qui rehausse le débat et qui n’est heureusement pas le reflet de l’opinion québécoise…

  6. Nouveau système ? Ca fait un bail qu’en Israel le système d’échange de batterie en station a été créé.
    C’est peut-être récemment installé aux USA, mais c’est tout.
    Mais comme tout système innovant, il n’a pas eu assez de clients. Il rouvrira certainement dans quelques temps vu qu’il est évident que changer les batteries au lieu de les recharger est tout simplement idéal. C’est l’infrastructure qui est dure à gérer (nombre conséquent de batteries à gérer/charger dans chaque station), mais l’idée est là.

  7. Evidement il y a toujours des gens pour parler argent et bloquer le progrès mais sans l’entreprise tesla on va continuer de bruler du petrole eternelement jusqu’a plus pouvoir faire du plastique. Faudra bien sortir de l’age du feu alors ceux qui critiquent, enfermez vous dans votre garage et faites mieu.

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