Drayson Racing établit un nouveau record : la voiture électrique la plus rapide du monde !

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Drayson Racing record monde vitesseUn nouveau record du monde vient d'être établi dans le secteur de l'automobile, celui de la voiture électrique légère la plus rapide au monde !

L’écurie britannique Drayson Racing peut se féliciter d’avoir pulvérisé le dernier score établi par une voiture électrique en termes de vitesse de pointe. Le prototype LMP-1 (Lola B12/69EV) tracté par un moteur de quelques 850 chevaux, a réussi à franchir la barre des 328 km/h. Une véritable prouesse qui lui vaut le titre de voiture électrique de moins d’une tonne la plus rapide au monde.

Les essais ont été effectués par le DG de l’écurie Lord Paul Drayson, sur la piste de l’ancien terrain d’aviation RAF Elvington dans le compté de Yorkshire, en Angleterre. Cette performance succède au précédent record établi en 1974 (oui, vous avez bien lu !) par BBGE, avec une vitesse de pointe évaluée à 281.64 km/h.

« Je suis heureux que nous ayons battu le record et de pouvoir montrer que les véhicules électriques peuvent être rapides et fiables ».

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  1. Saviez-vous que la voiture ELECTRIQUE est une totale ABERRATION ? Eh bien, sachez-le !

    L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2.
    A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité (les pertes sur les lignes sont considérables), et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries (les réactions chimiques sont elles aussi facteurs de pertes).
    Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries, et la pollution qu’elles représentent en fin de vie.

    En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo ! Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant.

    (En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux. Et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger…).

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    1. Toujours le même copier-coller dès que l’on parle de véhicule électrique …
      En partant de ce principe, tout n’est qu’abbération.

      Tout production d’énergie n’est que conversion, sauf si tu es capable de la produire directement, mais là encore tu auras des déchets … Nous ne somme pas capable de stocker de l’énergie sous sa forme pure et de l’utiliser tel quel.
      Le problème est que les stocks d’énergie fossiles s’épuisent et qu’il va bien falloir les remplacer par une autre source.
      Quand au nucléaire, c’est ce qu’il y a de mieux pour le moment par rapport à nos besoins énergétiques, avant d’évoluer vers une source plus productive et moins polluante.
      Une fois que l’on aura cette source, tu vas nous dire que c’est aussi une aberration, car en cas de problème elle détruirait tout ?

      Je suis sûr que tu utilises bien des appareils électrique, prends des transports, etc … Donc tu en as besoin aussi.

      Ah oui, quand tu dis : « Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique », tu oublies l’essentiel :
      _ Pour avoir ton carburant, tu passes bien par des forages, des raffineries, du transport de fluide, etc …
      Et ca fonctionne avec quoi ? Electricité, produits chimiques, …

      Alors ça tient pas la route ton argumentation.

      Alors si tu veux polluer le moins possible, ton seul moyen de transport c’est tes pieds nus, car même la fabrication de chaussures va polluer …
      Perso, je préfère une voiture électrique que me déplacer pied nu …

      1. J’ai déjà tenté de lui expliquer tout ça, il comprends rien.
        Il veut tout, tout de suite, l’énergie propre, gratuite, infinie et sans faire aucune recherche surtout, c’est trop dur les recherches…
        Il n’a toujours pas compris que la voiture électrique n’en est toujours qu’a l’âge de pierre mais qu’il faut bien passer par là pour évoluer.
        Il n’anticipe pas l’évolution du photovoltaïque dont les rendements d’aujourd’hui paraitront risibles dans 10 ans.
        Il n’imagine pas qu’on puisse un jour coupler les deux.
        Par contre, il a plus de 386 sur son bureau en formica avec un super modem pour se connecter sur des BBS, mais en y regardant de plus près, c’était y’a pas si longtemps. Alors que peut être en connectant deux neurones, il fera un jour la corrélation entre recherche et développement et évolution technologique plutôt que de tout rejeter en bloc.

        Courage GROS, on est avec toi.

  2. Et si avait une vision à plus long à l averse de la plupart de nos dirigeant tu comprendrait que les voitures électriques ne sont pas une aberration comme tu le prétends

    Cette industrie sera très certainement le moteur pour le devoloppement de batteries plus performantes et moins coûteuses à fabriquer
    De plus il serait intéressant d avoir une vison plus élargie et se voir que la production d énergie peut être propre si on en fait l effort

    Sur ceux pourrais tu arrêter de polluer les commentaires avec ton copier coller

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