Renault sur la route d’une Twingo Électrique

Twingo

Après avoir déjà commercialisé plusieurs véhicules électriques sous le label Zéro Émission tels que la Fluence, la Kangoo ou la Zoe, Renault ne s'arrête pas en chemin et s'apprête à décliner également sa plus petite citadine : la Twingo.

En partenariat avec Daimler (constructeur automobile allemand), Renault souhaite décliner la nouvelle Twingo en trois versions : diesel, essence mais également électrique. Rien n’a vraiment encore été annoncé à l’heure actuelle à propos d’une éventuelle version Sport.

Si le marché des véhicules électriques peine encore à démarrer en France, la présence d’un véhicule connu et prisé par le grand public rassurera peut-être plus ce dernier que de se tourner vers la singulière Zoe. Nous ne serons fixés sur ses intentions que lorsque Renault commercialisera sa nouvelle Twingo, certainement d’ici 2016.

Tags :Via :bfmtv
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  1. Saviez-vous que la voiture électrique est une totale aberration ?
    Eh bien, sachez-le !

    Oui, j’en était grand fervent, je m’étais même laissé aller à y croire plus que raison, cotoyant les grands pontes de GDF Suez pour mettre au point cette solution que je pensais d’avenir…
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    J’avais eu un doute en entendant Gérard Mestralet me dire que GDF Suez échangeait des paquets d’actions avec Total et qu’ils n’envisageaient ni l’un ni l’autre de se servir de leur réseau pour proposer des bornes de recharge électriques…
    De nos discussions (et j’étais au sommet), j’ai noté quelques points vitaux…

    – L’immense majorité de l’électricité dans le monde est produite à partir de la combustion d’éléments fossiles (pétrole, gaz, et surtout charbon). Or, toute conversion d’énergie d’une forme en une autre s’accompagne de pertes. Ainsi, la conversion de l’énergie thermique d’abord en électricité, puis en énergie mécanique conduit à des pertes bien plus importantes que la conversion directe d’énergie thermique en énergie mécanique dans un moteur classique. Donc, pour arriver au même résultat mécanique, on a besoin de plus de combustion d’éléments fossiles et, du coup, de production de CO2. A cela, il faut ajouter les pertes dues au transport de l’électricité… Les pertes sur les lignes sont considérables… et celles dues au stockage de l’énergie dans les batteries aussi…

    – Les réactions chimiques sont elles aussi des facteurs de pertes ?

    – Absolument ! Puis, encore à cela, il faut ajouter la consommation d’énergie nécessaire à la fabrication des batteries… et la pollution qu’elles représentent en fin de vie. En clair, si on regarde les choses globalement, les véhicules électriques sont une énorme aberration pour la consommation d’énergie, la production de CO2, et pour la pollution. Un véhicule électrique, ça n’a absolument rien d’écolo !

    – Ça ne fait que déplacer le problème en l’amplifiant, non ?

    – En France où on a 75% de l’électricité d’origine nucléaire on a certes un meilleur bilan sur la production de CO2, mais on a quand même les déchets nucléaires, c’est pas forcément mieux… et avec nos centrales qui arrivent en fin de vie, on va bien rigoler si il y a tout un parc de véhicules à recharger. Le moteur à explosion n’est pas une meilleure option, compte tenu des nuisances bien connues qu’il engendre (particules, CO2, bruit, etc.)… Il n’y a pas meilleure et plus durable consommation d’énergie que celle qui est à la hauteur des capacités du corps humain. En occurrence, pour le moment la meilleure des solutions, c’est clairement le vélo.

    – Vous êtes sérieux, là, parce que vous êtes quand même le patron de GDF Suez…

    – Très sérieux ! En effet, dans l’environnement actuel où l’énergie est abondante et pas chère, la distance ne constitue pas un problème, les véhicules à moteur transportent tout et partout, et l’option du vélo peut encore se discuter, quoi que, déjà…. Mais dans l’environnement de demain, très bientôt, l’énergie fera défaut, et des priorités devront être établies dans la consommation : le chauffage et l’alimentation seront priorisés, et le transport deviendra clairement secondaire…

    – Et un luxe…

    – La proximité deviendra un atout…

    – Exit la mondialisation, et le vélo sera véritablement au top, ahahahahaha…

    – Oui, le vélo, c’est une solution d’avenir, ce n’est pas une élucubration ! Équipez-vous dès maintenant d’un vélo et apprenez à le maintenir. Vous me remercierez.

    – Je vous en remercie déjà…

  2. tant qu’il faudra louer les bateries sa seras sans moi!! dommage car gt vraiment intéresser par la zoe mais quand j’achete une voiture je veut quelle m’appartienne et pas etre dependan du constructeur avec une location de batterie! la location de baterie il la mette pas en vant ds leur demarche marketing, quelle hasard…

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